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1，2021年的315晚會(huì)上哪些汽車品牌被點(diǎn)名了
2，2021年315晚會(huì)第幾屆

1，2021年的315晚會(huì)上哪些汽車品牌被點(diǎn)名了

在剛剛結(jié)束的2021年3·15晚會(huì)中，有兩個(gè)汽車品牌被點(diǎn)名，分別為英菲尼迪和福特。英菲尼迪方面比較惡劣，車輛出現(xiàn)問題后，找到4S店里，卻被要求簽訂保密協(xié)議，不能向媒體及通過其他手段發(fā)布相應(yīng)問題，而且延保的時(shí)間從2年到20年不等，完全取決于車主的維權(quán)程度，如果維權(quán)擔(dān)心事兒鬧大了，4S店就會(huì)給予最高20年的延保。?而最終要的還是那張“保密協(xié)議”，本協(xié)議生效后，雙方之間就協(xié)議的爭(zhēng)議事宜（“本次事件”）視為全部解決完畢，乙方（車主）自愿放棄就本次事件直接或間接導(dǎo)致的損失或損害。很顯然，是為了掩蓋事實(shí)。而福特也是因?yàn)樽兯傧浞e水生銹所曝出問題。然而問題繁多的特斯拉在今年315中并沒有被點(diǎn)名……往年只捶一個(gè)車企，今年歷史第一次連捶兩個(gè)車企，還都是外國品牌，福特和英菲尼迪，之前我猜測(cè)會(huì)有一個(gè)自主品牌車企。福特和英菲尼迪都是近幾年在國內(nèi)一直在走下坡路的車企，銷量都是一落千丈，幾乎是在生死線上掙扎了，爆錘他們倆有沒有點(diǎn)鞭尸的意思？而且捶的問題是變速箱問題，還都是幾年前的車型出現(xiàn)的老問題。從最近的網(wǎng)絡(luò)熱度，我有幾點(diǎn)疑問：1.特斯拉頻頻剎車失靈為什么不捶？難道這個(gè)問題不嚴(yán)重嗎？而且特斯拉死不承認(rèn)自己有問題，一直把責(zé)任推給消費(fèi)者。2.為什么曝光的車型是好幾年前的已經(jīng)停售的車型了，福特翼搏自從2019款之后就沒再出新車了，而且這款車早都停售了，所以曝光它的意義就很有限了。3.曝光的英菲尼迪QX60車型為進(jìn)口車型，本身就是售價(jià)偏高的毫無性價(jià)比的銷量幾乎小到可以忽略不計(jì)的車型，所以曝光它的意義也就非常有限了。4.作為消費(fèi)者，我們更關(guān)心的是符合目前消費(fèi)趨勢(shì)的我們以后可能會(huì)買到的汽車的質(zhì)量，比如目前火到爆炸的新能源行業(yè)巨頭車企特斯拉，它到底安不安全，它的多起剎車失靈到底是怎么回事？這個(gè)車到底安不安全？這個(gè)問題到底能不能解決？我們到底要不要買？能不能買？我們應(yīng)該順應(yīng)時(shí)代潮流環(huán)保出行購買純電動(dòng)汽車，但特斯拉的目前這些疑問沒人幫我們解答清楚，所以我們只能暫時(shí)不買。不管怎么樣，我們也不會(huì)去買已經(jīng)早都停售了的福特翼搏的，所以，315為啥不捶特斯拉？這樣才更有現(xiàn)實(shí)意義啊。長(zhǎng)安福特變速箱生銹事件、英菲尼迪保密協(xié)議事件以及寶馬4S店違法使用人臉識(shí)別事件。據(jù)央視報(bào)道，萬店掌、悠絡(luò)客等公司違法向商家供應(yīng)人臉識(shí)別攝像頭的事件，其中涉及正通汽車集團(tuán)旗下的100多家4S店，全部使用了悠絡(luò)客提供的人臉識(shí)別系統(tǒng)。寶馬4S店違法使用人臉識(shí)別系統(tǒng)，消費(fèi)者進(jìn)店后，就會(huì)識(shí)別用戶的人臉并保存其人臉數(shù)據(jù)、性別、年齡、到店次數(shù)、到店事件等隱私信息。英菲尼迪因保密協(xié)議被點(diǎn)名。據(jù)消費(fèi)者反應(yīng)，車輛出現(xiàn)問題后，找到4S店，竟然被要求簽訂保密協(xié)議，不能向媒體及通過其他手段發(fā)布相應(yīng)問題。根據(jù)晚會(huì)報(bào)道的信息顯示，一位車主的英菲尼迪車型在高速路上突發(fā)失速現(xiàn)象，到4S店檢修之后，4S店以質(zhì)保到期為由要求車主自費(fèi)更換變速箱。而更換變速箱的價(jià)格高達(dá)15萬元，車主對(duì)此也是非常無奈，因?yàn)?5萬的價(jià)格還不如換車呢？協(xié)議中同時(shí)還強(qiáng)調(diào)，本協(xié)議生效后，雙方之間就協(xié)議的爭(zhēng)議事宜（“本次事件”）視為全部解決完畢，乙方（車主）自愿放棄就本次事件直接或間接導(dǎo)致的損失或損害。“就像不平等條款一樣”，英菲尼迪車主表示。目前涉事企業(yè)尚未發(fā)布官方聲明。作為一個(gè)豪華品牌，英菲尼迪理應(yīng)在質(zhì)量方面提高產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，此次登上3·15晚會(huì)，也給英菲尼迪敲響了警鐘，如果繼續(xù)這樣下去，退出中國市場(chǎng)只會(huì)是時(shí)間問題。“3·15晚會(huì)一年一次，但消費(fèi)者維權(quán)一日復(fù)一日。”汽車行業(yè)，一直是消費(fèi)者維權(quán)的重災(zāi)區(qū)。每一個(gè)投訴的背后，一定有著一個(gè)無奈、無助的消費(fèi)者。再說幾句作為大眾消費(fèi)品，汽車產(chǎn)品質(zhì)量一直是消費(fèi)者最為關(guān)注的問題之一，每年都有不少車主因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量問題踏上艱難維權(quán)路。一次晚會(huì)頂多曝出一兩家車企，這還是危機(jī)公關(guān)沒處理好的。曝出來的肯定是有問題，沒曝出的不代表沒問題。樹立一個(gè)好口碑需要長(zhǎng)年累月的努力，而毀掉一個(gè)品牌，有時(shí)可能只需一根壓死駱駝的“稻草”。特別聲明：本篇材料參考于知乎，汽車之家，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系作者刪除

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