謝謝邀請在京東物流獨立之前，京東快遞小哥的崗位是非常吃香的，薪資高于其它快遞公司，五險一金交著，工作也相對簡單配送快件，所以京東快遞員崗位是非常吃香的，想進去非常難，想入職的話會比較困難，主要做到以下一點首先，你需要兼職幫著送一下快遞，618，雙11打促期間，件非常多，正式快遞員送不過來，會招聘一些兼職的快遞員，幫著送快遞，后期如果有正式崗位會從這些兼職中選擇。

1、怎么應聘京東快遞員的？

但是這個兼職的時間不確定，而且超長，可能是1年甚至幾年，看你堅持住了不，現在京東物流獨立，取消快遞員底薪，增加攬件業務，福利待遇有所降低，在崗的快遞小哥壓力比較大，流動性增加，崗位需求人員也增加，崗位會有所增多，現在應聘的話會比較容易！關鍵入職的話，也需要比之前更加努力的去攬件，因為后期攬件收入會是總收益的一大部分。

2、現在去應聘京東快遞員怎么樣？

京東這種無良企業還是建議不要去，因為不值得！不要說現在無底薪，就是之前有底薪都不建議去，不但身體辛苦，心更累，干體力活伺候人還不得好！不要妄想領導會在意你的感受，他們只會沒完的壓榨每一個配送員，除非有關系，不然就不要去。工作時間長，體力活多，工資低，爛事多，休息少的可憐，春節都要義務加班！最關鍵的是只要有一個投訴，不管原因，就會勸退！比周扒皮都狠，呵呵！當然也可能現在不好招人，繼續用，但不要得罪領導，不然必勸退！這幫狗腿子才小心眼那，睚眥必報！，

3、怎樣才能進京東物流公司當快遞員？

干了近四年，腰間盤突出，左胳膊肘疼了一年多了，休息難，孩子生病請不下來假，都是晚上九十點下班飯都顧不上吃帶孩子去掛急診，這一月底辭職。在北京消費也高，除了落點公積金，沒剩下余錢，傳說中的一月一萬多，也就這兩年的雙十一能過一萬，整個月都是沒日沒夜，吃飯，撒泡尿都感覺耽誤時間，心里矛盾沒幾個能理解。但感覺有貓膩，工資不透明，都感覺被每個月扣下來的錢給你補在雙十一，讓你看著好看，

劉總也說了整個配送能過一萬的也就百分之十二，但傳說一直是外人津津樂道的。為了追求業績，感覺現在不再是客戶為先了，反而是領導業績第一位，配送被各種刁難，不單是客戶，領導層也是如此，出個差評不問青紅皂白，就一句話“你沒服務好客戶”。晚上下班，隨機個站點讓去培訓，有時幾十公里，大半夜回來，第二天照常上班，沒地鐵，自己想辦法，不去還不行。

兩次都是到了地方，沒進屋就直接就又讓回來了，純粹折磨配送員，干了這幾年，心都碎了，另外卸磨殺驢也成默認的行規，不管上層怎么維護，但基層確實是如此。以上是個人感情的宣泄，不過，京東在改革，也確實不改革他就會死掉，競爭所致。但有一點，京東上下言路不通，欺下瞞上是常態，另外京東的極致服務要求，也有于競爭壓力，國家政策，行業規則目前的不健全，局限性，出現了瓶頸。

一邊是理想狀態的服務要求，但一邊是配送現實的各種限制，這種矛盾，京東一直是采取強制，壓迫配送來實現，久而久之京東的口碑也就會出現下降，至少在干過配送的一傳十十傳百。另外，京東目前對配送的定位似乎也很模糊，總想用現在的人工智能來給配送制造生存壓力，不缺你一個，確實是前景，但不是現在的現實場景，人缺了你目前還真不能用你的科技馬上解決。

京東的口碑很大程度得益于配送，但似乎又總是嘴上說的怎么仁義，卻又總是華而不實，時間久了，再傻的人也知道了你的套路。不過說句良心話，沒啥技能，沒啥好出路，能吃苦不怕累的話，進京東還是可以的，畢竟可以為了生活不至于走投無路，如果條件稍好點的，做個助理，慢慢升到站長，進而有能力進管理層也不錯，只是助理工資太低，我的狀況就走不了這條路。