當初選擇深圳建立經濟特區，是因為深圳有以下2個優勢，利于后來的發展。一、靠近香港，便與引資改革開放初期，國家是非常窮的，外匯更是稀缺，對深圳基本沒有什么錢投入，只能給政策以吸引外資，深圳有很好的港口資源深圳一開始就是發展加工貿易產業的，原料零部件是進口的，產品大部分是出口的，因此需要良好的海運條件，深圳有這個條件，蛇口、鹽田都有良好的海港資源。

1、河南平原地區坐大巴到深圳票價280，這里頭能有多少利潤？

以前開9.6時有跟大巴車司機閑聊，一般縣城跑廣東一帶的車正規車站發車就不是這個價以河南周口地區為例（單趟1500公里左右）站內票起碼是350左右，發車必裝滿，裝不滿也會在鄉鎮代理點裝滿，以45人計算，一趟就是15700，再帶一些零擔物流也就是1000-2000（這個是必須帶的，因為有市場）那么單趟就是17000左右。

站務費大概10個點，人工單趟工資2人得700左右，一個月基本可以搞9-12個來回，油錢看車型，和油價，穩定的時候一般也就1.5-2.0之間也就是不會超過3000塊的油錢，過路費4類車按1塊錢一公里算，現在我們來算算結果（17000-1700站務-800工資-3000油錢-1500過路費=10000，，

雖然還剩這么多，但是還有其他一些看不見的開支，最后一個單趟也就剩個7-8千，對于投資60-80萬的大巴，8年強制報廢的，也就是說前4年拉不回本，后面就基本不會賺錢。車況后期維修不是三兩個錢，還有就是260一張票的，基本找的是掛靠旅游公司的私人大巴，多半都是返程車、他們都是車主自己開，配一個司機就行，沒有站務費用，費用少一些他們才敢便宜，返程的車基本也就是維持一下開支，多少就一點，總不能說放空跑吧。

2、拿C1駕照需要多少錢？

考一個駕照所需的費用區域不同，個人條件不同會有很大的出入，先來分享一下個人經歷，我學駕照的時候學費2300現在還略有降幅，但考試費有所提升所以可以兩者互抵。其中分班以后總共收了三次班費每次50，一個班13個人其中每人輪流買過一次飲料和小吃花費100，給教練買過一次早餐15，其中考試四次考試費記不清了好像沒超過500（這其中還包括來回路費因為是駕校安排車統一接送），好像再沒有什么花費如果算的話摩托車的油費可以算在里面（100），因為駕校離家不遠中午都是回家吃飯，所以就沒有其他的花費了，這樣算下來考駕照總共花費3165元，我的標準已經是算最低的了，

但同時期也有的人一個駕照學下來花了1萬多的，怎么花的他都說不清，大部分人的花費基本上在5000左右，因為他們需要住宿，吃飯。所以我們那時學駕照費用基本保持在5000左右，這個標準只是我所在區域的標準可能和你所在的區域有所不同，但給你再多加5000我相信你的駕照一定能學下來。超過1萬塊錢你的駕照還學不下來，只能表明你們的物價太高了，

3、深圳并不是平原大壩，為什么當初還要重點發展深圳？

當初選擇深圳建立經濟特區，是因為深圳有以下2個優勢，利于后來的發展。一、靠近香港，便與引資改革開放初期，國家是非常窮的，外匯更是稀缺，對深圳基本沒有什么錢投入，只能給政策以吸引外資，當時的香港經濟已經很發達了，資金充沛，產業也在逐漸地轉型，勞動密集型產業需要外移，而內地豈有充沛便宜的人力資源，又有龐大的未經開發的市場，是港資的首選投資地。

內地封閉了幾十年，又剛剛經過文革，香港社會對內地情況了解不多，甚至有很多誤解和恐懼的，讓港商深入內地估計很多人不敢，而深圳緊鄰香港，港商過來很方便，工作生活便利，要有什么事，跑回去也很方便，語言（粵語）也聽得懂，生活飲食等習慣也有很多相似的地方，再加上深圳本地人在香港的也不少，所以港商對甚至這個地方相對熟悉一些，擔心相對少一些，把特區放在這個地方，利于招商引資。

第二、深圳有很好的港口資源深圳一開始就是發展加工貿易產業的，原料零部件是進口的，產品大部分是出口的，因此需要良好的海運條件，深圳有這個條件，蛇口、鹽田都有良好的海港資源，最初的加工貿易區就設在了蛇口?，F在的深圳港，吞吐量應該能排進全國前三，其實，80年代設立的特區不只有深圳，還有珠海、廈門、汕頭、寧波等，但只有深圳的發展是最成功的，這跟緊鄰香港是分不開的。