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首頁(yè) > 湖南 > 長(zhǎng)沙市 > 長(zhǎng)沙地鐵規(guī)劃,長(zhǎng)沙地鐵規(guī)劃新增至11條其中達(dá)黃花機(jī)場(chǎng)的線路開(kāi)始修建了嗎 搜

長(zhǎng)沙地鐵規(guī)劃,長(zhǎng)沙地鐵規(guī)劃新增至11條其中達(dá)黃花機(jī)場(chǎng)的線路開(kāi)始修建了嗎 搜

來(lái)源:整理 時(shí)間:2022-09-16 05:07:37 編輯:長(zhǎng)沙本地生活 手機(jī)版

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1,長(zhǎng)沙地鐵規(guī)劃新增至11條其中達(dá)黃花機(jī)場(chǎng)的線路開(kāi)始修建了嗎 搜

6號(hào)線起碼要等到2014年以后才開(kāi)始修建,因?yàn)閲?guó)家規(guī)定不能通時(shí)開(kāi)工四條線路, 按排名1,2,3,4是主干線,以后的輔助線,按這個(gè)排名5號(hào)線在2014年開(kāi)通
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你好!還沒(méi)有我的回答你還滿意嗎~~

長(zhǎng)沙地鐵規(guī)劃新增至11條其中達(dá)黃花機(jī)場(chǎng)的線路開(kāi)始修建了嗎  搜

2,長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線南延更改為什么

暫時(shí)還沒(méi)有更改。8月10日,長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)發(fā)布了有關(guān)地鐵5號(hào)南延工程的招標(biāo)公告,預(yù)示著地鐵5號(hào)線南延線開(kāi)始啟動(dòng)前期工作。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委已批復(fù)的《長(zhǎng)沙市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃(2017-2022年)》,5 號(hào)線南延工程自大托東站至?xí)r代陽(yáng)光大道站,線路長(zhǎng)8.43公里,設(shè)站7座,投資67.27億元,規(guī)劃建設(shè)期為2018~2022年。目前,《長(zhǎng)沙市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃(2017-2022年)》計(jì)劃中,地鐵6號(hào)線即將試運(yùn)行,1號(hào)線北延線、2號(hào)線西延二期正在建設(shè)中,7號(hào)線即將動(dòng)工,4號(hào)線北延線有重大調(diào)整,官方回復(fù)最新擬開(kāi)工日期已調(diào)整到2023年。工程資格要求1、談判單位須為具有獨(dú)立法人資格的企業(yè)或事業(yè)單位,且營(yíng)業(yè)執(zhí)照(事業(yè)單位法人證書(shū))處于有效期內(nèi)。須提供營(yíng)業(yè)執(zhí)照或事業(yè)單位法人證書(shū)復(fù)印件。2、談判單位須通過(guò)全國(guó)投資項(xiàng)目在線審批監(jiān)管平臺(tái)備案(咨詢專業(yè)須包含城市軌道交通或市政公用工程,服務(wù)范圍須包含項(xiàng)目咨詢)。須提供查詢網(wǎng)頁(yè)打印件。3、談判單位須具有一個(gè)入圍業(yè)績(jī),入圍業(yè)績(jī)是指談判單位在提交響應(yīng)文件截止之日前36個(gè)月內(nèi)在中國(guó)境內(nèi)自行承擔(dān)的軌道交通工程(高鐵或鐵路或城際鐵路或地鐵或輕軌或磁浮等)社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告編制項(xiàng)目業(yè)績(jī)。業(yè)績(jī)證明材料以提供的合同復(fù)印件為準(zhǔn),時(shí)間以合同簽訂時(shí)間為準(zhǔn)。4、本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體參與談判。5、被長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)函告禁止在一定期限內(nèi)參與軌道公司項(xiàng)目投標(biāo)或談判的單位按函告內(nèi)容執(zhí)行。

長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線南延更改為什么

3,長(zhǎng)沙地鐵第四輪規(guī)劃

法律分析:新一輪軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編方案,軌道交通8號(hào)線為城市軌道環(huán)線,串聯(lián)湖南金融中心、金鷹影視城、長(zhǎng)沙南站、省府新城、洋湖新城、大學(xué)科技城、市府新區(qū)等重點(diǎn)片區(qū),南段將沿湘府路東西向敷設(shè)。規(guī)劃的9號(hào)線瀏陽(yáng)河以北段沿開(kāi)福大道、彭家巷路、青竹湖路敷設(shè),但線網(wǎng)規(guī)劃階段暫未有具體的線站位方案及建設(shè)時(shí)序。法律依據(jù):《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定》 第五條 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及建設(shè)規(guī)劃征求意見(jiàn)階段,應(yīng)當(dāng)綜合考慮與城市規(guī)劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運(yùn)營(yíng)安全保障等因素,對(duì)線網(wǎng)布局和規(guī)模、換乘樞紐規(guī)劃、建設(shè)時(shí)序、資源共享、線網(wǎng)綜合應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)、線路功能定位、線路制式、系統(tǒng)規(guī)模、交通接駁等提出意見(jiàn)。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門在城市軌道交通工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告和初步設(shè)計(jì)文件編制審批征求意見(jiàn)階段,應(yīng)當(dāng)對(duì)客流預(yù)測(cè)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力、行車組織、運(yùn)營(yíng)管理、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、運(yùn)營(yíng)安全等提出意見(jiàn)。《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見(jiàn)》 嚴(yán)格建設(shè)申報(bào)條件,提高申報(bào)建設(shè)地鐵和輕軌的相關(guān)經(jīng)濟(jì)指標(biāo),申報(bào)建設(shè)地鐵的城市一般公共財(cái)政預(yù)算收入、地區(qū)生產(chǎn)總值分別由100億元、1000億元調(diào)整為300億元、3000億元。提高建設(shè)規(guī)劃質(zhì)量,加強(qiáng)城市軌道交通與其他交通方式的銜接融合,鼓勵(lì)探索地上地下空間綜合開(kāi)發(fā)利用。嚴(yán)格建設(shè)規(guī)劃報(bào)批和審核程序,確保建設(shè)規(guī)模同地方財(cái)力相匹配。強(qiáng)化建設(shè)規(guī)劃的導(dǎo)向和約束作用,已經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)劃原則上不得變更,進(jìn)一步明確了規(guī)劃調(diào)整和新一輪建設(shè)規(guī)劃報(bào)批條件。

長(zhǎng)沙地鐵第四輪規(guī)劃

4,長(zhǎng)沙地鐵過(guò)江線路有哪些

長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線(已開(kāi)通)、長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線(2018年)、長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線(2019年)、長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線(2021年)、長(zhǎng)沙地鐵8號(hào)線(2023年)、長(zhǎng)沙地鐵9號(hào)線(2023年-2025年)、長(zhǎng)沙地鐵10號(hào)線(2024年-2026年)
暫時(shí)只有地鐵2號(hào)線

5,湖南在建最長(zhǎng)地鐵線長(zhǎng)48公里設(shè)站34座中線何時(shí)通車呢

說(shuō)起地鐵,很多朋友應(yīng)該都體驗(yàn)到其給我們?nèi)粘I顜?lái)的便利了。拋開(kāi)地鐵能夠?yàn)槌鞘械沫h(huán)境帶來(lái)的改善以及會(huì)給地面土地資源更高一個(gè)層級(jí)的利用之外,地鐵讓我們的出行更加的快捷,讓我們?nèi)粘5耐ㄇ诟拥姆奖恪H缃窀鞔蟪鞘谢旧隙家呀?jīng)開(kāi)通地鐵,正常來(lái)說(shuō)也是2條線起步。而湖南省會(huì)長(zhǎng)沙也是如此。作為新一線城市當(dāng)中,實(shí)力較強(qiáng)的長(zhǎng)沙,目前地鐵線路已經(jīng)開(kāi)通了4條,包括1號(hào)線、2號(hào)線、4號(hào)線以及磁浮快線。而在建的地鐵也超過(guò)了3條,基本上都會(huì)在2022年-2023年建成。長(zhǎng)沙在建的地鐵線路當(dāng)中最長(zhǎng)的一條線就是地鐵6號(hào)線了。6號(hào)線全長(zhǎng)約為48公里,一共設(shè)置了34座地鐵站臺(tái),而且還分為了3個(gè)段落——東段、中段和西段。整體上來(lái)看,長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線是從望城區(qū)的謝家橋到黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng),算是半條機(jī)場(chǎng)快線。整體線路是東-西走向,基本上覆蓋了東西向的主要城區(qū)和下轄縣——包括岳麓區(qū),開(kāi)福區(qū)、芙蓉區(qū)、雨花區(qū)以及長(zhǎng)沙縣。尤其對(duì)于長(zhǎng)沙縣來(lái)說(shuō),更是讓其進(jìn)一步縮短了到長(zhǎng)沙市中心的空間距離,整體上來(lái)看,也會(huì)讓長(zhǎng)沙縣未來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展更有基礎(chǔ)和潛力。中段線是6號(hào)線中開(kāi)工最早的一條線路,從楓林三路與東方紅路交處的長(zhǎng)慶社區(qū)到人民東路與長(zhǎng)路交匯處處的韶光社區(qū),中段線也是6號(hào)線最長(zhǎng)的一條線,共計(jì)30.5公里的長(zhǎng)度,其中有20座地鐵站臺(tái)。這一段將會(huì)在2021年左右的時(shí)候建成通車試運(yùn)營(yíng)。而東段和西段的話會(huì)稍遲一些,但是根據(jù)目前的項(xiàng)目進(jìn)展情況,也基本上會(huì)在2022年的時(shí)候竣工。6號(hào)線建成之后,最大的改變將是東區(qū)未來(lái)到黃花機(jī)場(chǎng)的路程更加直線化,會(huì)節(jié)省很多的時(shí)間,而且從機(jī)場(chǎng)過(guò)來(lái)的游客,也可以乘坐6號(hào)線換乘長(zhǎng)沙市內(nèi)的所有線路(包括已經(jīng)建成的1、2、4號(hào)線以及在建的3號(hào)線、5號(hào)線),這無(wú)疑會(huì)更有益于長(zhǎng)沙的市內(nèi)旅游工作的開(kāi)展。對(duì)于湖南這條在建的最長(zhǎng)地鐵線,你期待嗎?歡迎留言討論!

6,長(zhǎng)沙已經(jīng)在建地鐵有哪些長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線

長(zhǎng)沙市軌道交通4號(hào)線一期工程起自普瑞大道站,止于桂花大道站,線路全長(zhǎng)約33.6km,設(shè)車站24個(gè),設(shè)1座車輛基地,1座停車場(chǎng)。該工程快速串聯(lián)了望城區(qū)、主城區(qū)、黃榔組團(tuán)西部,從西北向東南銜接了濱水新城起步區(qū)月亮島片區(qū)、濱江新城、溁灣鎮(zhèn)商業(yè)中心、河西大學(xué)城、南湖新城、侯家塘及東塘商業(yè)圈南部、高鐵新城及長(zhǎng)沙火車南站,4號(hào)線的建設(shè)可以促進(jìn)沿線新區(qū)建設(shè)和舊城改造,促進(jìn)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,工程計(jì)劃于2014年正式開(kāi)建,2019年將竣工通車。
1-2號(hào)線,2號(hào)線5月正式運(yùn)營(yíng)。3號(hào)線剛開(kāi)始建
您好!長(zhǎng)沙城鐵和地鐵下個(gè)月開(kāi)始建,前幾個(gè)月的勘探工作已經(jīng)完成8641網(wǎng)頁(yè)游戲平臺(tái)客服為您解答,

7,長(zhǎng)沙地鐵規(guī)劃的路線和站臺(tái)名

這是地鐵規(guī)劃圖 輸入長(zhǎng)沙地鐵規(guī)劃圖就可以看到了 長(zhǎng)沙市規(guī)劃2015年之前建成1號(hào)和2號(hào)線地鐵的一期工程 1號(hào)線對(duì)接株潭輕軌,2號(hào)線對(duì)接武廣線  2號(hào)線一期工程(高新路站~新長(zhǎng)沙站):自麓谷大道,經(jīng)由汽車西站、溁灣鎮(zhèn)、五一廣場(chǎng)、芙蓉廣場(chǎng)、袁家?guī)X、長(zhǎng)沙火車站、體育新城,至新長(zhǎng)沙火車站(建有運(yùn)營(yíng)控制中心)。線路長(zhǎng)23.15km,設(shè)站16座,建成黃興車輛段與綜合基地。2號(hào)線一期工程與武廣高速鐵路對(duì)接    1號(hào)線一期工程(汽車北站站~萬(wàn)家麗路站):自汽車北站,經(jīng)由伍家?guī)X、芙蓉廣場(chǎng)、侯家塘、省政府,至環(huán)保工業(yè)園。線路長(zhǎng)22.77km,設(shè)站17座,建成尚雙塘車輛段。1號(hào)線一期與株洲、湘潭城際軌道對(duì)接。    總投資221.71億  爭(zhēng)取在年內(nèi)動(dòng)工建設(shè)2號(hào)線一期工程

8,長(zhǎng)沙地鐵有幾條路線

兩條線路概況長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線一期工程北起開(kāi)福區(qū)政府站,沿黃興路、芙蓉路到達(dá)最南段的尚雙塘高架站,全長(zhǎng)23.55千米,共設(shè)20座車站。長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線從梅溪湖西站出發(fā),沿梅溪湖路、楓林路,下穿湘江,沿五一大道到達(dá)長(zhǎng)沙火車站,再經(jīng)萬(wàn)家麗路、人民東路、長(zhǎng)沙大道往南,之后到達(dá)長(zhǎng)沙南站,止于光達(dá)站,全長(zhǎng)26.579公里,全部為地下線,設(shè)有23座車站。
長(zhǎng)沙地鐵一號(hào)線:尚雙塘一開(kāi)福區(qū)政府長(zhǎng)沙地鐵二號(hào)線:光達(dá)一梅溪湖西長(zhǎng)沙地鐵四號(hào)線:罐子嶺一杜家坪長(zhǎng)沙磁浮快線:磁浮高鐵站一磁浮機(jī)場(chǎng)站
長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線一期工程最終確定的19個(gè)站點(diǎn),由西向東分別為望城坡站、金星路站、西湖公園站、溁灣鎮(zhèn)站、橘子洲站、湘江中路站、五一廣場(chǎng)站、芙蓉廣場(chǎng)站、迎賓路口站、袁家?guī)X站、長(zhǎng)沙火車站、錦泰廣場(chǎng)站、萬(wàn)家麗廣場(chǎng)站、人民東路站、長(zhǎng)沙大道站、沙灣站、杜花路站、武廣長(zhǎng)沙站、光達(dá)站。

9,長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線的建設(shè)規(guī)模

長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線全長(zhǎng)41.4公里,設(shè)28座車站,除起點(diǎn)至大王山站段高架外,其余段走地下。3號(hào)線銜接坪塘科教研發(fā)及文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)基地、大河西先導(dǎo)區(qū)洋湖垸片區(qū)、岳麓大學(xué)城、賀龍?bào)w育中心、侯家塘—東塘商圈、長(zhǎng)沙火車站、長(zhǎng)沙大學(xué)、月湖居住板塊、星沙商業(yè)中心等重要地區(qū),引導(dǎo)城市向西南和東北方向拓展。長(zhǎng)沙市軌道交通3號(hào)線一期工程范圍為:蓮坪大道站至龍角路站,全長(zhǎng)35.4公里,平均站間距約1.4公里,設(shè)車站25座,全為地下站西南至東北向連接坪塘組團(tuán)、主城區(qū)和星馬組團(tuán)。3號(hào)線一期在蓮坪大道站西北、南三環(huán)的南側(cè)設(shè)洋湖垸車輛段,在龍角路站的東南設(shè)置張公塘停車場(chǎng),與1、2、4、5號(hào)線共用已建成的2號(hào)線杜花路控制中心。工程穿越了長(zhǎng)沙市岳麓區(qū)、天心區(qū)、雨花區(qū)、芙蓉區(qū)、開(kāi)福區(qū)和長(zhǎng)沙縣。從蓮坪大道出發(fā),在阜埠河路與4號(hào)線換乘,在侯家塘與1號(hào)線換乘,在長(zhǎng)沙火車站分別與2號(hào)線換乘,在萬(wàn)家麗北路與5號(hào)線換乘,往東穿過(guò)星沙大道、黃興大道等多條主次干道,到達(dá)終點(diǎn)站龍角路站。3號(hào)線一期工程于2014年1月3日正式動(dòng)工,計(jì)劃工期4年,預(yù)計(jì)可在2017年12月底通車。

10,長(zhǎng)沙地鐵有幾條線

長(zhǎng)沙軌道交通,是服務(wù)于長(zhǎng)沙地區(qū)的軌道交通系統(tǒng),于2009年正式啟動(dòng)建設(shè),目前在建的有1、2、3號(hào)線一期工程,2號(hào)線一期將于2014年5月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。依據(jù)長(zhǎng)沙市城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃,長(zhǎng)沙城市軌道交通線網(wǎng)由12條線路組成,總長(zhǎng)約456公里,設(shè)車站333座,其中換乘站45座,中心城區(qū)線網(wǎng)密度0.6公里/平方公里。其中,1~6號(hào)線是沿城市主客流走廊布置的骨干線,7~10號(hào)線是市區(qū)補(bǔ)充線,11、12號(hào)線為市域快線。預(yù)計(jì)2020年,長(zhǎng)沙軌道交通通車?yán)锍虒⑦_(dá)234.3千米,屆時(shí),長(zhǎng)沙市區(qū)公共交通出行占全方式出行量的35%,軌道交通占公共交通出行量的40%。
長(zhǎng)沙軌道交通2009年開(kāi)工建設(shè)2號(hào)線,2014年地鐵2號(hào)線開(kāi)通,2016年地鐵1號(hào)線開(kāi)通,2015年地鐵2號(hào)線二期開(kāi)通,2017年磁浮專線開(kāi)通,2019年地鐵4號(hào)線開(kāi)通
長(zhǎng)沙磁浮快線:磁浮高鐵站一磁浮機(jī)場(chǎng)站長(zhǎng)沙地鐵一號(hào)線:尚雙塘一開(kāi)福區(qū)政府長(zhǎng)沙地鐵二號(hào)線:光達(dá)一梅溪湖西長(zhǎng)沙地鐵四號(hào)線:罐子嶺一杜家坪
長(zhǎng)沙現(xiàn)在還沒(méi)有地鐵。 預(yù)計(jì)2013年10月,軌道交通2號(hào)線一期工程正式運(yùn)營(yíng)。 預(yù)計(jì)2014年12月,軌道交通1號(hào)線一期工程正式運(yùn)營(yíng)。 預(yù)計(jì)2016年,軌道交通3、4號(hào)線一期工程正式運(yùn)營(yíng)。
文章TAG:長(zhǎng)沙地鐵規(guī)劃長(zhǎng)沙長(zhǎng)沙地鐵地鐵

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