中國(guó)鐵路線路圖，中國(guó)鐵路線路圖特點(diǎn)

來(lái)源：整理時(shí)間：2022-09-23 03:30:37 編輯：武漢本地生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，求一張高清的中國(guó)鐵路地圖
2，中國(guó)鐵路線路圖特點(diǎn)
3，初二上地理中國(guó)鐵路干線圖
4，中國(guó)的鐵路路線圖
5，京沈高鐵線路圖及站點(diǎn)是什么
6，中國(guó)鐵路交通地圖

1，求一張高清的中國(guó)鐵路地圖

高清的中國(guó)鐵路地圖如下：這張是中國(guó)目前的鐵路運(yùn)營(yíng)圖這張是全國(guó)鐵路地圖(規(guī)劃圖)中國(guó)鐵路建設(shè)始于清朝末年，經(jīng)過(guò)一個(gè)多世紀(jì)的建設(shè)和發(fā)展，中國(guó)目前（2013年底）已經(jīng)擁有僅次于美國(guó)的全球第二大鐵路網(wǎng)、以及全球最大規(guī)模的快速鐵路線和高速鐵路網(wǎng)。與此同時(shí)，中國(guó)13億人口，人均鐵路擁有量?jī)H5.7厘米，在世界上排名100名之后，其長(zhǎng)度相當(dāng)于一根香煙。在中國(guó)，鐵路是國(guó)家的重要基礎(chǔ)設(shè)施、大眾化的交通工具，在中國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系中處于骨干地位。中國(guó)地域遼闊、人口眾多、資源分布不均，所以經(jīng)濟(jì)、快捷的鐵路普遍占有更大的優(yōu)勢(shì)，成為一種受廣泛使用的運(yùn)輸方式。中國(guó)鐵路劃分為三大檔次即普鐵、快鐵、高鐵，冠名就不同。高鐵時(shí)代的中國(guó)鐵路等級(jí)劃分為高鐵級(jí)、國(guó)鐵Ⅰ級(jí)（含快鐵和干線型普鐵）、Ⅱ級(jí)Ⅲ級(jí)、地鐵Ⅰ級(jí)Ⅱ級(jí)。

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2，中國(guó)鐵路線路圖特點(diǎn)

東密西疏！西部地廣人少嘛！而東部工業(yè)城市多大量的商品需要運(yùn)輸所以東部鐵路線密集鐵路線一般是南通北東連西！鐵路交集的地方一般是工業(yè)比較發(fā)達(dá)的城市！

中國(guó)鐵路線路圖特點(diǎn)

3，初二上地理中國(guó)鐵路干線圖

中國(guó)鐵路干線圖如圖所示：中國(guó)國(guó)家鐵路干線的基本組成路段分別是：京哈鐵路、京通鐵路、京包鐵路、京滬鐵路、京九鐵路、京廣鐵路、焦柳鐵路、包蘭鐵路、蘭新鐵路、青藏鐵路、隴海鐵路、成昆鐵路、寶成鐵路、滬昆鐵路、沿江鐵路和沿海鐵路（以上鐵路線整合了平行重復(fù)的客貨共線和客運(yùn)專線）。擴(kuò)展資料：在鐵路交匯之地形成了許多鐵路樞紐。我國(guó)主要的鐵路樞紐有：北京、武漢、沈陽(yáng)、哈爾濱、石家莊、鄭州、徐州、株洲、貴陽(yáng)、柳州、重慶、成都、蘭州等。2019年9月24日，在《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》新聞發(fā)布會(huì)上，國(guó)家鐵路局表示，到2050年，將最終形成運(yùn)輸保障能力強(qiáng)大、戰(zhàn)略支撐有力、運(yùn)輸服務(wù)高效、資源環(huán)境友好的功能完善、服務(wù)一流、綠色環(huán)保的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)。在基礎(chǔ)設(shè)施布局方面，推進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通融合發(fā)展，構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展的鐵路網(wǎng)絡(luò)和綜合交通樞紐建設(shè)。參考資料：百度百科-中國(guó)鐵路干線

初二上地理中國(guó)鐵路干線圖

4，中國(guó)的鐵路路線圖

中國(guó)的鐵路路線圖種類比較多，不知道需要的是哪一種，看下面有適合的沒(méi)。都是大圖，可點(diǎn)擊放大。1. 全國(guó)鐵路局管轄線路示意圖 http://hi.baidu.com/stepdo/album/item/0c257fcf3efd6e3df8dc6137.html2. 中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)線路圖 http://hi.baidu.com/stepdo/album/item/111f3afa219e29889e514609.html3. 中國(guó)鐵路客運(yùn)線路地圖 http://hi.baidu.com/stepdo/album/item/f0e2e9cdb3dacc500fb34509.html4. 十一五鐵路規(guī)劃圖 http://hi.baidu.com/stepdo/album/item/e0079aca46ceff9bc9176858.html5. 中國(guó)鐵路圖 http://hi.baidu.com/stepdo/album/item/4219ae8b7e85757e9e2fb40a.html

5，京沈高鐵線路圖及站點(diǎn)是什么

京沈高鐵線路站點(diǎn)：北京朝陽(yáng)站、順義西站、懷柔南站、密云站、興隆縣西站、安匠站、承德南站、承德縣北站、平泉北站、牛河梁站、孫家溝所、喀左站、奈林皋站、遼寧朝陽(yáng)站、北票站、烏蘭木圖站（緩開(kāi)）、阜新站、黑山北站、姚家窩堡所、新民北站、沈陽(yáng)西站（緩開(kāi)）、前丁香東所、后丁香東所、沈陽(yáng)站。京沈高鐵線路圖如下：擴(kuò)展資料：京哈高速鐵路承沈段是中國(guó)國(guó)家“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)的“一縱”，通過(guò)沈陽(yáng)樞紐銜接和貫通哈大高速鐵路、沈丹高速鐵路、丹大高速鐵路、長(zhǎng)琿城際鐵路、哈牡高速鐵路、哈佳快速鐵路、哈齊高速鐵路、長(zhǎng)白烏快速鐵路和沈白高速鐵路等9條高速鐵路，使東北高速鐵路網(wǎng)日益完善、形成規(guī)模，全方位融入中國(guó)全國(guó)高速鐵路網(wǎng)。京哈高速鐵路承沈段向北經(jīng)京哈高速鐵路沈哈段連接?xùn)|北高速鐵路網(wǎng)，京哈高速鐵路北京至承德段建成通車后，經(jīng)北京樞紐接入中國(guó)全國(guó)高速鐵路網(wǎng)，將形成東北地區(qū)又一進(jìn)出關(guān)高速鐵路鐵通道。京哈高速鐵路承沈段的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，將進(jìn)一步擴(kuò)展東北地區(qū)高速鐵路網(wǎng)覆蓋面，加快形成東西并舉的進(jìn)出關(guān)高速鐵路通道，極大方便沿線群眾出行，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、助力東北全面振興，具有十分重要的意義。參考資料來(lái)源：百度百科-京哈高速鐵路

6，中國(guó)鐵路交通地圖

　　八縱：　　--京九通道（北京～南昌～深圳～九龍）　　建成龍川北至東莞東復(fù)線，形成北京經(jīng)深圳達(dá)九龍的復(fù)線運(yùn)輸通道。增建廣深鐵路四線?！　?-京廣通道（北京～武漢～廣州）　　完成武廣電化改造，建設(shè)武漢長(zhǎng)江第二鐵路大橋，增建長(zhǎng)沙至衡陽(yáng)段第二雙線。實(shí)現(xiàn)北京至廣州通道全線電氣化?！　?-大湛通道（大同～太原～焦作～洛陽(yáng)～石門(mén)～益陽(yáng)～永州～柳州～湛江～〈?？凇担　〗ǔ杀蓖谚F路太原至原平段復(fù)線，進(jìn)行洛陽(yáng)至襄樊電氣化改造，建成益陽(yáng)至永州鐵路和粵海通道?！　?-包柳通道（包頭～西安～重慶～貴陽(yáng)～柳州～〈南寧〉）　　建成神木北至延安北、西安至安康鐵路，進(jìn)行延安北至新豐鎮(zhèn)、黔桂鐵路擴(kuò)能改造，建設(shè)安康至達(dá)縣復(fù)線。形成包頭至柳州貫通西部地區(qū)的南北通道。　　--蘭昆通道（蘭州～成都～昆明）　　建成寶成鐵路陽(yáng)平關(guān)至成都段復(fù)線，完成成昆鐵路電氣化改造。形成蘭州至昆明的電氣化鐵路通道?！　?-京哈通道（北京～哈爾濱～〈滿洲里〉）　　建成秦沈客運(yùn)專線，完成京秦線提速改造，形成北京至沈陽(yáng)快速客運(yùn)鐵路。完成哈大線電氣化改造，進(jìn)行天津至沈陽(yáng)鐵路電氣化改造。　　--沿海通道（沈陽(yáng)～大連～煙臺(tái)～無(wú)錫～〈上海〉～杭州～寧波～溫州～廈門(mén)～廣州～〈湛江〉）　　完成藍(lán)村至煙臺(tái)鐵路復(fù)線、宣城至杭州鐵路擴(kuò)能改造，建成新沂至長(zhǎng)興鐵路，建設(shè)大連至煙臺(tái)鐵路輪渡、膠州至新沂鐵路、溫州至福州鐵路，完善東部和東南沿海地區(qū)鐵路網(wǎng)?！　?-京滬通道（北京～上海）　　建設(shè)京滬高速鐵路，進(jìn)行既有京滬鐵路電氣化改造，建成蚌埠樞紐復(fù)線。使京滬通道逐步成為高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、大能力的客貨分線運(yùn)輸通道。　　八橫：　　--寧西通道（西安～南京～〈啟東〉）　　建設(shè)西安至南京鐵路西安至合肥及合肥至南京段、南京至啟東鐵路南京至南通段，逐步形成西北至華東地區(qū)的一條便捷鐵路通道。　　--沿江通道（重慶～武漢～九江～蕪湖～南京～上海）　　建成長(zhǎng)江埠至荊門(mén)鐵路，進(jìn)行武九、寧蕪鐵路擴(kuò)能改造，建設(shè)枝城（或宜昌）至萬(wàn)州、銅陵至九江鐵路，逐步形成沿長(zhǎng)江鐵路通道。　　--滬昆（成）通道（上海～株洲～懷化～貴陽(yáng)～昆明〈懷化～重慶～成都〉）　　建成株洲至六盤(pán)水、昆明至沾益復(fù)線，建設(shè)遂寧至重慶至懷化鐵路，進(jìn)行浙贛線、滬杭線電氣化改造?！　?-西南出海通道（昆明～南寧～黎塘～湛江）　　完成湘桂線黎塘至南寧段復(fù)線和南昆線擴(kuò)能改造。　　此外，繼續(xù)加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)鐵路建設(shè)，完善路網(wǎng)布局。建設(shè)上海南站、焦柳線石門(mén)至懷化段電氣化、溝海鐵路電氣化、贛龍鐵路、永州至玉林（或茂名）鐵路等?！　?-京蘭通道（北京～呼和浩特～蘭州～〈拉薩〉）　　建設(shè)青藏鐵路。進(jìn)行豐沙、京包、包蘭鐵路提速改造，提高北京經(jīng)呼和浩特、銀川至蘭州的旅客列車運(yùn)行速度。　　--煤運(yùn)北通道（大同～秦皇島、神木～黃驊）　　除完善大秦、豐沙大等鐵路外，建成朔黃鐵路?！　?-煤運(yùn)南通道(太原～德州、長(zhǎng)治～濟(jì)南～青島、侯馬～月山～新鄉(xiāng)～兗州～日照)　　完成石德、膠濟(jì)、新月鐵路電氣化和邯長(zhǎng)鐵路擴(kuò)能改造，建成菏澤經(jīng)兗州至日照復(fù)線?！　?-陸橋通道（連云港～蘭州～烏魯木齊～阿拉山口）　　建成寶雞至蘭州、鄭州東至鄭州西復(fù)線，完成徐州至鄭州、武威南至張掖電氣化改造，進(jìn)行蘭州至武威南、北疆線擴(kuò)能改造。