鄭州南站位于鄭州航空港區(qū)T2航站樓東約6公里的地方，其定位是鄭州市第三個(gè)綜合客運(yùn)樞紐站。但去掉鄭州南站的標(biāo)記，重新標(biāo)注鄭州航空港站已成定局，與其說鄭州南站對(duì)于鄭州有什么影響，還不如說鄭州航空港對(duì)于鄭州的影響，感謝邀請(qǐng)回答這個(gè)問題，鄭州南站（鄭州高鐵南站）是河南省政府重點(diǎn)工程，而且2017年已經(jīng)開工建設(shè)。

1、鄭州航空港區(qū)的火車站，您更贊同命名為鄭州航空港站還是鄭州南站？

鄭州南站是乳名，因?yàn)閺囊?guī)劃開始到建成這幾年，都是這樣叫的，而且有實(shí)物標(biāo)記為證，鄭州南站赫然在目。這是鄭州人忘不掉的，包括不同意用南站的，鄭州航空港站是中鐵總公司重新命名的，算是上崗運(yùn)行前起的大名。為什么起這個(gè)大名，中鐵沒有說明，大家可以猜猜吧，但去掉鄭州南站的標(biāo)記，重新標(biāo)注鄭州航空港站已成定局。所以，說南站是乳名，航空港站是大名可以吧，

2、鄭州南站更名為鄭州航空港站有什么好處？

我是在港區(qū)生活5年的省內(nèi)其他地市人，我來回答這個(gè)問題:鄭州南站本身就位于航空港區(qū)中部，航空港區(qū)是國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的綜合新區(qū)，級(jí)別為正廳級(jí)(和鄭州市一樣)，目前是河南省委托鄭州市代管。是河南省未來的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)級(jí)，20年前看鄭東新區(qū)，未來20年看航空港區(qū)，鄭州南站更名為鄭州航空港站，有利于提升港區(qū)的知名度，促進(jìn)港區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也更契合河南省乃至國務(wù)院對(duì)于港區(qū)發(fā)展的要求。

3、鄭州南站建成后對(duì)鄭州有什么影響？

感謝邀請(qǐng)回答這個(gè)問題，鄭州南站（鄭州高鐵南站）是河南省政府重點(diǎn)工程，而且2017年已經(jīng)開工建設(shè)，個(gè)人感覺對(duì)于鄭州的影響還是比較巨大的，下面簡(jiǎn)單從幾個(gè)方面進(jìn)行分析。鄭州高鐵南站其實(shí)鄭州市“南延”規(guī)劃的一部分根據(jù)《鄭州建設(shè)國家級(jí)中心城市行動(dòng)綱要2017-2035》中的規(guī)劃，未來鄭州的發(fā)展思路就是“東擴(kuò)、西拓、南延、北聯(lián)、中優(yōu)”，而鄭州高鐵南站無疑就是南延思路的真實(shí)體現(xiàn)，

鄭州南站位于鄭州航空港區(qū)T2航站樓東約6公里的地方，其定位是鄭州市第三個(gè)綜合客運(yùn)樞紐站。規(guī)劃接入鄭渝高鐵、鄭合高鐵及鄭洛城際鐵路、鄭許城際鐵路、鄭平城際鐵路、鄭商城際鐵路、鄭周城際鐵路等中原城市群城際軌道交通網(wǎng)，同時(shí)鄭州地鐵9號(hào)線、鄭州地鐵13號(hào)線在此接駁換乘，成為融合高鐵、城際、航空、地鐵等諸多功能的特大型、綜合性交通樞紐，

可以說鄭州南站是近年來鄭州米字型高鐵中重要的一筆。為什么鄭州南站會(huì)建在這里？個(gè)人覺得最重要的一點(diǎn)是服務(wù)鄭州航空港區(qū)的建設(shè)和發(fā)展，目前這個(gè)區(qū)域涵蓋了航空港區(qū)、河南自貿(mào)區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)等河南省最具有發(fā)展前景和實(shí)力的區(qū)域，可以說未來鄭州產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型是否成功，最重要的就看航空港區(qū)和自貿(mào)區(qū)的發(fā)展情況了，可以說這是一場(chǎng)豪賭，

所以與其說鄭州南站對(duì)于鄭州有什么影響，還不如說鄭州航空港對(duì)于鄭州的影響。目前，鄭州航空港區(qū)目前已經(jīng)有蘋果、微軟、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、京東等在區(qū)域內(nèi)設(shè)立產(chǎn)品集散地和物流中心，阿里云中部創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新基地，正威科技城智能終端（手機(jī)）產(chǎn)業(yè)園的落戶等等，可以說目前航空港區(qū)幾乎是整個(gè)河南省互聯(lián)網(wǎng)和電子通信行業(yè)最為發(fā)達(dá)和密集的地區(qū)，

個(gè)人覺得也就是這個(gè)區(qū)域才最有可能率先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和轉(zhuǎn)型，所以鄭州南站在此建立也就是為了加速這個(gè)區(qū)域的產(chǎn)業(yè)引進(jìn)和升級(jí)，說白了就是要把服務(wù)做得極致，來吸引更多的優(yōu)秀企業(yè)入駐。那么對(duì)于鄭州的影響有哪些？相信看過我文章的朋友，應(yīng)該知道鄭州目前經(jīng)濟(jì)的主要問題就是靠固定投資驅(qū)動(dòng)，工業(yè)大而不強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展層次總體較低，具有高附加值、行業(yè)領(lǐng)先水平的產(chǎn)品少，所以要想有跨域發(fā)展就必須得集中力量發(fā)展一處，而航空港區(qū)是為數(shù)不多的擁有一定基礎(chǔ)的區(qū)域，

4、鄭州市航空港區(qū)的發(fā)展前景如何？機(jī)場(chǎng)和高鐵南站，與國內(nèi)其他城市有相似的區(qū)域嗎？

鄭州機(jī)場(chǎng)設(shè)在新鄭區(qū)域就不是一個(gè)做好選擇，最好的選擇應(yīng)該在鄭州以東30公里左右的地方建造，與開封共同一個(gè)機(jī)場(chǎng)，快速形成鄭州開封一體化進(jìn)程?？蓞s偏偏要選在不著邊的南部新鄭區(qū)位，這就是一種偏離軌道，而在選擇鄭州南站位置時(shí)，有一次把位置選擇在距離鄭州市區(qū)30多公里且距離機(jī)場(chǎng)10多公里的更加偏離軌道選擇！空鐵聯(lián)運(yùn)蘇目前全球最流行的做法，直接在鄭州機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓建造機(jī)場(chǎng)高鐵站，并且融合地鐵、大巴、出租車、私家車、網(wǎng)約車等形成一個(gè)龐大的TOD樞紐系統(tǒng)。