快遞員八九鐘就下班了，還是接電話接個不停，不是這個收件人打電話說沒有找到自己快遞，就是那一個又問你把我的快遞放到哪里去了。關鍵問題在于快遞區域的差別性，你有沒有跟轉讓者了解過呢，可以通過互聯網平臺（58同城，本地通，微信朋友圈等）發布轉讓，記得我15年就是通過58同城發布轉讓快遞信息，在發布信息半個月后就轉讓成功了，最后還倒虧了上萬元。

1、想將一家快遞轉讓出去，有哪些好建議？

如何將一家快遞轉出去呢？其實這個問題我是經歷者，快遞本身是個高風險行業，沒從事過快遞物流行業的人，也許不知道，認為快遞行業很賺錢，其實，做快遞最辛苦，尤其自己代理（承包）做快遞的人，只要自己承包了快遞，那么你不敢生病，不敢休息，不敢懶惰，甚至你連吃飯都沒時間吃，每天還得面對客戶嬉皮笑臉的裝孫子。那么你正在經營一家快遞網點，如何快速轉手呢？可以通過互聯網平臺（58同城，本地通，微信朋友圈等）發布轉讓，記得我15年就是通過58同城發布轉讓快遞信息，在發布信息半個月后就轉讓成功了，最后還倒虧了上萬元，

2、有個片區的申通快遞轉讓3萬，每天有600左右派件，可以接手嗎？

如果單純按照你說的承包費3萬塊錢，那確實不貴。一天600票，派件這個數量還是說的過去的，關鍵問題在于快遞區域的差別性，你有沒有跟轉讓者了解過呢？轉讓費3萬塊錢，這應該不是一線二線城市的價格。在四五線中，小城市里面比較可能，然后就是地段的劃分，你所在的區域是小區居多還是工廠居多，還是商業區居多，還是鄉鎮件？鄉鎮件一般自取件比較多，還算湊合。

工廠派送，只要排除的丟件的問題，那也很好解決，小區件以及商業區的是比較難送的，而且成本很高。舉個例子，你一個人是無論如何也無法一天內派送600票的，這個時候你至少要找一個人幫你派送，還有小區快遞柜，和驛站的費用，這600票的派費，你得按照四毛錢計算了。如果這個承包區的自有車輛，貨架等等都不給你，你自己還要籌措資金去購買這些。

零零散散的東西購置起來沒有兩萬塊錢扎不住，如果要租一個門面什么的費用就更大了。現在做快遞已經不是像以前那樣能夠把快遞送到就解決的了，需要方方面面的投資，還有費心費力的跟發件公司斗志斗勇。弄得不好還要跟收件人掰腕子，這種感覺太酸爽了，還有最近申通接受了阿里的投資，很多快遞員的行業標準都執行菜鳥指標。考核項目增加，磨死人的菜鳥裹裹收件軟件又不好用，還要要求裹裹的訂單量達到一定比例，

3、市區有個圓通快遞要轉讓，50萬轉讓費日派件1000多能接手嗎？

我們站點每天派件量800多票，收件也有50到60多票，轉讓費只有六萬。我老板賣了一年多也沒賣掉，派件量800票就是800塊，這錢你的全部要分給四個業務員去送貨，你沒有一分錢賺，還要提供4臺三輪車，還要搞個大面包車，早上去總公司拉貨回來，收五六十票，盡利潤掙300到400來塊錢一天。我們這站點房租費一個月900，在老小區院子里，

水電費一個月600左右，一個看店收件的文員工資2600，加提成。面包車油費一天兩趟去總公司一個月2000塊，剩下能有多少利潤？老板早上七點去拉貨，下午還要到處收貨，晚上收了貨還要打包稱重掃描送到總公司去發貨，一天忙的要死，電話接的不會停，罰款問題件，破損件什么一大堆。快遞，的罰款已經達到了喪心病狂的地步，

一個件延誤罰款最高300塊，一個差評罰款160。一個手機淘寶上，收件人查個件反應沒收到也罰款20塊，投訴罰款更多，12點之前沒掃分發派件，罰款10%的派費，一個漏掃分發罰款最低20到300。收件人打郵政管理局電話，哪怕是咨詢一下也罰款100，投訴罰款就是2千到6千，還要寫認錯保證書，收件人要求快遞員放門衛，但快遞不見了，總部會按快件價值不超過300的，按300塊錢罰款，追加100塊錢手續費，超過300按原價賠償追加100塊錢手續費。