外國有人對各品牌輪胎進行測試，發(fā)現(xiàn)米其林輪胎是最安全的輪胎。此外，米其林軟輪胎在經(jīng)過坑坑洼洼路面時可以很大程度減少輪胎損傷，對內(nèi)部輪轂起到保護作用，據(jù)悉在美國的登月車上使用的也是米其林的輪胎，這就足以看出米其林在輪胎這一領(lǐng)域擁有著絕對的地位。

1、米其林輪胎怎么樣？

你好，我是專門解答交通汽車相關(guān)問題的珠海交警。米其林輪胎是業(yè)界第一？說起手機，人們都會想到IPHONE，說起汽車輪胎，人們肯定會想到米其林輪胎！米其林是世界上最大的輪胎生產(chǎn)商，也是第一個輪胎的制造者，更是世界輪胎業(yè)的領(lǐng)跑者，而他的多項技術(shù)在上世界上都有著領(lǐng)先地位，據(jù)悉在美國的登月車上使用的也是米其林的輪胎，這就足以看出米其林在輪胎這一領(lǐng)域擁有著絕對的地位。

外國有人對各品牌輪胎進行測試，發(fā)現(xiàn)米其林輪胎是最安全的輪胎！它是如何做到如此安全呢？它是做到如此安全，重點在它的柔軟性！在不同環(huán)境的剎車測試中，米其林輪胎以它出色的柔軟性，能在剎車的時候提供強大的阻力，從而保證司機安全的同時，減少了胎噪，增加開車舒適性，此外，米其林軟輪胎在經(jīng)過坑坑洼洼路面時可以很大程度減少輪胎損傷，對內(nèi)部輪轂起到保護作用！雖然市面上有很多輪胎都很耐磨，但那往往只是在橡膠里增加炭黑，質(zhì)量沒有保證。

2、佳通輪胎質(zhì)量好不好，和米其林比怎么樣？

作為一款國際輪胎品牌，官方資料顯示，佳通目前與國內(nèi)30余家乘用車或商用車企業(yè)有配套服務(wù)，雖然在品牌認(rèn)知上，佳通在國內(nèi)消費者心目中算不上名列前茅，但據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計，佳通輪胎在一項數(shù)據(jù)表現(xiàn)上卻異常突出：佳通是2016至今每年的投訴量都達(dá)到了三位數(shù)的三個品牌之一，投訴總量穩(wěn)居在所有輪胎品牌投訴量的第三位。

雖然國內(nèi)輪胎市場各品牌的占有率始終是個謎，但有一點可以肯定，佳通的投訴銷量比絕對領(lǐng)先，需要引起企業(yè)高度重視，質(zhì)保期內(nèi)投訴量高企車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，投訴涉及的佳通輪胎中，65%在購車1年內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題，還有為數(shù)不少的產(chǎn)品集中在購車半年內(nèi)。行駛里程方面，超過半數(shù)的投訴車輛行駛不足20,000km，這樣的使用時間和行駛里程，足以說明大部分引發(fā)投訴的佳通輪胎，并未超出廠家建議的更換周期，甚至尚在規(guī)定的質(zhì)保期內(nèi)。

當(dāng)然，客觀上，車質(zhì)網(wǎng)不排除消費者使用不當(dāng)導(dǎo)致產(chǎn)品出現(xiàn)問題的因素存在，但過早出現(xiàn)大量投訴，不免讓人對佳通輪胎的產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生懷疑，開裂鼓包頻現(xiàn)消費者遭遇維權(quán)難之于所有輪胎產(chǎn)品，開裂是一個投訴的重點，甚至是“通病”，佳通輪胎也未能幸免。車質(zhì)網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，有關(guān)佳通輪胎的投訴中，四成以上涉及開裂，占據(jù)質(zhì)量問題中的絕對“C位”，

相關(guān)投訴可以追溯到2011年，類似投訴到2018年依然呈現(xiàn)逐年上升趨勢。有車主反饋稱，在發(fā)現(xiàn)輪胎開裂后，4S店的回復(fù)是，屬于正?，F(xiàn)象，但另一家修理廠卻建議，輪胎狀況已經(jīng)不適合高速行駛。佳通輪胎開裂在此前的報道中，車質(zhì)網(wǎng)也提到，輪胎由許多層組成，胎面排水槽處的橡膠是最薄的部位，以佳通輪胎排水槽開裂程度判斷，有些已達(dá)到嚴(yán)重老化龜裂等級，甚至可能臨界斷裂程度，如引發(fā)爆胎將對行車安全造成威脅。

部分投訴車主認(rèn)為，因購車不足兩年，行駛里程不足20,000km，所以輪胎開裂應(yīng)屬質(zhì)量問題，但車企和佳通輪胎廠家鑒定后，以“輪胎被刺傷和已出質(zhì)保期”為由，拒絕理賠。車質(zhì)網(wǎng)注意到，曾有業(yè)內(nèi)人士表示，輪胎花紋后周開裂或局部開裂，主要因輪胎冠空或膠料性能較差引起，佳通輪胎的開裂現(xiàn)象不能排除與橡膠質(zhì)量存在直接關(guān)系的可能性，

此外，有關(guān)佳通輪胎的異常磨損和鼓包問題的投訴也屢見不鮮。有車主稱，車輛的兩個輪胎均出現(xiàn)側(cè)壁鼓包，原因為輪胎內(nèi)束層發(fā)生斷裂，但即便已經(jīng)存在由此引發(fā)的爆胎案例，不少投訴也未能妥善解決，佳通輪胎表面異常磨損佳通輪胎側(cè)壁出現(xiàn)鼓包質(zhì)量問題之外，車主發(fā)現(xiàn)佳通輪胎出現(xiàn)排水槽內(nèi)出現(xiàn)裂紋等問題后，4S店、車企和輪胎廠家三方的推諉和在認(rèn)定責(zé)任時的輕視態(tài)度，更引發(fā)了他們的不滿。