現在的話，對于滴滴司機的補貼也少了。做滴滴是屬于多勞多得，一天到晚都要在外面開車，這自由嗎，我在東莞20年了，我小舅子也跑了1年半的滴滴，從18年中到20年初，就是在東莞跑的，對于你這問題我來回答你；分兩點解做滴滴具備的條件和前景，宣傳的月入過萬，都是忽悠人的，能不做滴滴司機，盡量遠離，不然后悔莫及。

1、現在東莞加入揚安已租代購跑滴滴怎么樣？

上個月二十三號和一租車跑滴滴的兄弟聊(好像是揚安出行)，凌派沒改氣，月租4千多，當月流水八千八，估計到月底有一萬三左右，油錢五千左右，他說下個月沒錢交租金了。早上他十點左右出車，夜里二點左右回來，一天大約十六小時，一個月車沒壞，人不休息，以租代購的修車各種費用再加上去(營運保險一年一萬左右)，就算三年后租賃公司不倒閉，車歸你，一個車跑三十萬公里左右，也值不了幾個錢。

2、現在在東莞租電動車跑滴滴收入怎么樣？

感謝邀請，有很多好朋友在東莞工作的原因，經常聊到這類話題，得到的結論是，收入不會太好。主要是以下幾個原因：1、東莞的公共交通相對優秀，地鐵一通，正規軍的出租車收益都會受到很大影響；2、滴滴出行在東莞沒有強有力的對手，事實上的壟斷造成的結果就是抽成較高；3、東莞對于摩托車的控制不是很嚴。很多的摩托車以其方便、快速不堵車的特點是人們短途出行（3-5公里的路程）的優先考慮，這在無形中也分流了網約車的潛在需求；4、東莞汽車300多萬的保有量和900萬的常住人口，對于網約車的潛在需求不是很旺盛；5、東莞的薪酬水平相對北上廣、深杭蘇、南京、廈門、重慶、武漢這些網約車熱點市場而言偏低，

3、東莞滴滴真這么好做嗎？

感謝誠邀回答，有粉必回！為什么打開滴滴出行大街上到處都是等待接單地車呢，為什么大多數司機都說沒錢賺還這么多賣力地跑呢！跑滴滴就目前而言，一線城市跑一天差不多7-8百二線城市5-6百三.四線城市基本在3-4百左右，當然油費，車輛保養沒算進去，目前跑網約車已經行成一種潮流，跑滴滴分為二個類型！也分了二類人！第一類全職跑車，年級40-50左右完全依靠滴滴賺取收入，現在已經越來越多地人加入全職大軍，雖然越來越多地人說跑滴滴沒錢賺，反而卻有越來越多地司機加入全職跑車行業，這也能反映出，在智能科技，互聯網越來越發達地時代，沒有一技之長已經很難賺取到多高地收入，所以全職跑車的大多數40-50歲左右地師傅，因為沒有一技之長，很難找到有這么高收益地工作，滴滴地出現，對他們是強大的誘惑力，毫無抗拒地加入到滴滴！第二類兼職跑車，年紀20-40左右大多數都是有工作，有家室，生活壓力巨大，工資中等水平，每個月出去開銷房租，車貸，或者房貸。

已經所剩無幾，對額外兼職賺外快抱有很大地渴望，滴滴的出現也正好毫無疑問地選擇加入滴滴兼職跑車大軍，每天下班之后還要出去兼職跑車1.2小時，周六周末，放棄休息加入賺外快大軍，雖說辛苦，賺的不多，但也能依靠跑車賺外快給自己每個月解決了一比不小地開銷！這就是為什么跑車沒什么錢賺，大街上車子越來越多地原因，每個人都是生活所迫，都想利用現有地資源爭取讓自己多賺點！讓自己地家人過的更好點！喜歡我的文章請關注哦，專業解答各類網約車問題！回粉必回永不取消，。

4、租車做滴滴有多少人能堅持到最后？做滴滴不辛苦嗎？做滴滴收入高嗎？做滴滴有保障嗎？

在廣州我有個朋友做滴滴的，所以我覺得還是有一定權利說說的，我朋友他剛開始是買車自己跑的。去年開始是租車的，為什么要租車而不是原來那樣用自己的車，我想大家可能都清楚的，一個是要車要辦運營證，這個證很難辦，第二運營車強制報廢六十萬公里。十幾萬的車，按照一個月一萬多公里算，沒幾年就報廢了加上油費還有營運保險，成本不劃算，當然車壞了也是要自己花費修的。