參公事業單位是有車補的，按照公務員車改的辦法執行。事業單位車改的大方向已經定調，大致思路如下，中央一級的事業單位車改已經在2016年完成，在《中央事業單位公務用車制度改革實施意見》中，規定參改人員實行報銷公務交通費用的辦法為主，極個別確需發放交通補貼的崗位要嚴格審批。

1、事業單位的車改是怎么改的？

大家對事業單位公車改革最關心的兩個問題：一是公務車輛如何保證，二是是否會發放車補。事業單位車改的大方向已經定調，大致思路如下：1、公車保障堅持社會化、市場化方向，今后將取消一般的公務用車，可以保留的是這幾大類：應急車、通信車、特種作業車、退休干部服務車。公務車輛取消后，通過社會化方式來滿足公務出行，從各地做法看，多是由機關事物管理局組建公務用車平臺，有出行需要的由該平臺指派車輛。

我們鄰縣已經建立起公務用車平臺，車輛統一標示，安裝定位系統，對全縣各部門公務用車統一指派，2、車補以實報實銷為主。目前，中央一級的事業單位車改已經在2016年完成，在《中央事業單位公務用車制度改革實施意見》中，規定參改人員實行報銷公務交通費用的辦法為主，極個別確需發放交通補貼的崗位要嚴格審批，部分改革較快的身省份也是這個做法，也就是事業單位的車補并不像公務員那樣普惠制、人人有份。

至此，事業人員翹首以盼的“車補”愿望落空了，當然，參公事業單位是有車補的，按照公務員車改的辦法執行。至于問的教師、醫生有車補嗎？可以明確的答復沒有，我們這里大部分學校的做法是,對出差的教師按次數給予補償，發補償的僅是開私家車出差的教師。至于普遍發放，是不可能的，3、司勤人員采取內部消化安置。這次車改涉及的人員主要就是各單位的司勤人員，取消公車后，他們就失去了工作崗位，

2、在事業單位當司機，這種一眼望到頭的工作怎么樣？

事業單位司機五險一金包吃住？你這工作是很多人夢寐以求的啊！很多年以前，事業單位確實有很多工勤崗位，就是專門面向司機、廚師等崗位招錄的，這部分人沒有全日制中專以上學歷，往往只是高中以下畢業，不具有干部身份，其實就是事業單位打雜的。但是隨著事業單位的改革，逐步取消了類似崗位，并且很多崗位都外包出去，通過勞務派遣的形式來解決，

到現在為止，在事業單位工作，沒有干部身份，又不能提拔的，估計也就只有司機這個崗位了。現在雖然已經取消了司機這樣的崗位，但卻是還有很多之前的歷史遺留人員，很多人通過司機工勤崗位的招錄進入了事業單位，現在卻從事著和事業單位其他人員一樣的工作，不過，還有一部分司機由于沒有其他合適的崗位，或者沒有其他合適的司機，這些人還繼續充當著司機的角色。

別看他們只是給單位開開車，但卻都是正兒八經的事業編制，和其他事業人員一樣享受穩定的工資收入和五險一金，當然了，這種工作也確實是一眼可以望到頭，因為這些人員除了開車以外沒有其他技能，更重要的是，由于干部身份的限制，他們也提拔不了，即便安排到別的崗位也只能是混時間，沒有多大作用。所以，很多人在到50多歲的時候就被安排到后勤或者其他一些不需要專業知識的崗位，工作要求也不是很嚴格，可以說提前進入退休時間，

題主說到的這種情況，我想有可能是醫院的司機吧，畢竟一般單位的司機不用上十二小時休二十四小時，這種倒班休息的情況，很有可能存在于醫院中。那么，在醫院當司機也避免不了年齡增長的現實，當你開不動車的時候，很有可能會被安排到醫院后勤，工作輕松又愜意，還不少掙工資，雖然一眼能望到頭，但這樣的生活多少人羨慕啊，總之，五險一金又有編制的事業單位司機，即便一眼望到頭，很多人也還是羨慕的。

3、鄖陽區啟動事業單位公務用車改革，補貼標準公布,你怎么看？

湖北省十堰市鄖陽區于5月召開了企事業公務用車改革動員大會，于6月底正式啟動了全區企事業任務用車改革工作，從6月10日開始，全區企事業單位取消一般公務用車，除必要的執法執勤用車、應急用車、調研及集中公務活動用車和外事及政務接待用車予以保留外，全區所有參改企事業單位公用車輛一律停止使用。公車改革后，鄖陽區的企事業單位公車補貼分為兩種形式：一種是參照黨政機關公務員公車補貼，發放交通補貼。