孝感鄉移民公園，四橋濱河公園等城市綠地的到來讓麻城人民多了一個游玩地方，豐富了生活?？梢澡F路給了麻城最重要的發展機會，普鐵時代麻城是湖北省第三大交通樞紐，高鐵時代的到來削弱了麻城的影響力，不過也沒關系，未來在國家規劃中沿江高鐵與京九高鐵將再次交匯麻城，一座特大交通樞紐城市已然成型，四通八達的交通網絡勢必帶動麻城城市發展。

1、麻城現在發展的怎么樣？

作為一名土生土長的麻城人，我對麻城多年來的發展是有所關注的，所以對麻城也比較了解。想要知道麻城發展的怎么樣，首先要從經濟，交通，教育，醫療，文化等多方面來分析，這里篇幅有限，我就從目前麻城的發展狀況和未來發展趨勢簡單的做下說明，麻城地處鄂豫皖三省交界的大別山腹地，武漢城市圈和合肥都市圈的交界處，是著名的革命老區，歷史上著名的黃麻起義就在這里。

麻城2017年經濟總量突破300億大關，位于黃岡市首位，2017年，增速為8.1，超過了黃岡的7.9%和湖北的7.5%，城鎮人均可支配位居黃岡第三位，農村人均可支配收入位于黃岡第六位，綜合實力位居黃岡第三，可以說最近幾年麻城的經濟增長速度還是很快的，已經逐步向黃岡市乃至整個大別山領頭羊的趨勢發展。交通方面，京九普鐵客專，滬漢蓉快速鐵路，漢麻聯絡線交匯在麻城，設有兩個二等站，設有麻城車務段，要知道湖北省內所有的縣市都是三等站標配，只有麻城例外，可見麻城的交通地位不一般，

普鐵時代麻城是湖北省第三大交通樞紐，高鐵時代的到來削弱了麻城的影響力，不過也沒關系，未來在國家規劃中沿江高鐵與京九高鐵將再次交匯麻城，一座特大交通樞紐城市已然成型，四通八達的交通網絡勢必帶動麻城城市發展。此外麻城在湖北省2017年縣域經濟排名中被排在了第三類縣市，且在排名第三位，縣域經濟進步顯著，這里說明一下排在幾類不是綜合實力體現，而是開發性質的體現，比如麻城屬于限制性功能縣市，而黃梅縣是部分限制性功能縣市。

麻城省內應該屬于中等偏上水平，按照目前這個速度未來達到省內先進水平不是問題，此外在國家曾經和湖北省政府規劃方面麻城已經被規劃為區域性中心城市，目前是雷聲大，雨點小，預計將來能得到更多的政府實質性支持，帶領麻城乃至大別山地區的人民邁向致富路。城市建設方面：麻城的城市建設大家有目共睹，可謂是日新月異，從龍池商城到現代化綜合體麻城廣場，還有摩爾城，文化小鎮等大型商業中心的出現，極大的改善了麻城人民消費需求及城市面貌，

孝感鄉移民公園，四橋濱河公園等城市綠地的到來讓麻城人民多了一個游玩地方，豐富了生活。規劃的時代廣場大型商業綜合體，五星級酒店，刷新天際線的150米高層建筑，大別山創智公園，文體中心都在表明麻城的明天會更加美好，不過本人感到不安的是在這樣一個靠外務工的城市房價已經逼近7000，要知道市內工資平均只有2－3k，房價對于老百姓的負擔還是很大的。

2、你覺得麻城這個小城市怎么樣？

首先提出我的看法，麻城應該升格為地級市，麻城，鄂東北地區的唯一一個縣級市，地處鄂皖豫三省交界，大別山區腹地的重要城市，離中國大都會武漢僅有一百多公里的距離。麻城原名叫麻城縣，一個默默無聞的國家級貧困縣，隨著京九鐵路和滬漢蓉鐵路的相繼建成，突然間地位大大提高，一市設兩站，還有麻城鐵路公安處、麻城工務段、麻城車務段、麻城機務段(已撤銷)等重要鐵路單位，是我國最重要的鐵路樞紐之一，

在鐵路路網中，麻城是中國華北到華南，華中西南到華東長三角地區的咽喉位置?？梢哉f，鐵路給了麻城最重要的發展機會！麻城目前由黃岡市管轄，但是麻城又是整個鄂東地區人口最多、面積最大的縣級市，轄區人口一百多萬，加上麻城旅游得天獨厚的區位優勢，是整個鄂東皖西豫東南的交通樞紐和商品流通中心。說到麻城，不得不提到黃岡，

黃岡是湖北地級市中第一人口大市，全市面積17500平方公里，人口近800萬，下轄市區黃州區和九縣市，而市區所在地黃州區市區人口才20多萬，即使加上鄉鎮人口也才四十萬，占黃岡市人口比例不足5%！是典型的小馬拉大車型城市。況且，黃州區隔著長江對面兩公里外就是鄂州市區，而黃岡下屬的縣市到黃州都有上百公里！可以說，黃岡市即黃州區可以說是一個為了設市而設市的地級市，其實際條件根本不足以帶動整個黃岡市的發展，起到中心城區的作用。