與貴陽形成半小時經濟圈，畢節到成都的時間也縮短到兩小時左右。畢節高鐵站的規模在貴州排名第二，機場客流量僅次于貴陽龍洞堡國際機場，再反觀畢節，成貴高鐵開通后，畢節900萬人民都沸騰了，成貴高鐵的開通，必將帶動畢節的經濟發展，相信在不久的將來，畢節超越遵義完全有能力，只要我們畢節人敢像我一樣喜歡吹牛逼，一切都不是問題。
1、成貴高鐵開通，畢節到貴陽有高鐵，會對遵義交通區位產生什么影響嗎？
在我印象之中，過去遵義從來沒有把畢節當競爭對手，因為他們一直認為畢節不可能追趕他們，更不要說超越了！但是事實證明，近幾年來畢節的發展速度越來越快！快得讓遵義開始懷疑人生！先是機場通航，然后又是現在的高鐵開通！畢節高鐵站的規模在貴州排名第二，機場客流量僅次于貴陽龍洞堡國際機場！整個畢節市常住人口也比遵義高，遵義如果不算仁懷經濟總量也不如畢節，這是大家有目共睹的，只不過遵義是革命老區，紅色圣地，在國內知名度比畢節高！以前也是四川重慶南下出海咽喉，川黔鐵路、蘭海高速讓遵義發展提前畢節二十年，從近幾年的發展趨勢來看，廈蓉高速過境畢節，分流了四川大部分南下兩廣地區的車流量！成貴高鐵的開通更是讓遵義顏面掃地！因為遵義那條渝貴鐵路壓根就不是高鐵，平均時速達不到200公里/小時，只能算是一般的快速鐵路！而成貴高鐵開通后，很多國內動車組都要進行調整，原來經由渝貴線的動車組很多都要改走成貴高鐵！遵義確確實實有點尷尬了！再反觀畢節，成貴高鐵開通后，畢節900萬人民都沸騰了！畢節再也不會被人說落后和偏僻了！與貴陽形成半小時經濟圈，畢節到成都的時間也縮短到兩小時左右！成貴高鐵的開通，必將帶動畢節的經濟發展！相信在不久的將來，畢節超越遵義完全有能力，只要我們畢節人敢像我一樣喜歡吹牛逼，一切都不是問題！。
