指標雖然增加，但是太多人搖號了，中簽難。申請指標的放寬，可以釋放出市場活力，如同久旱逢甘霖，同時，要注意的是，此次只是放寬了號牌指標和汽車數(shù)量增量，不代表這種政策效應(yīng)可以一直作為推動市場發(fā)展的引擎，此次行政是節(jié)能車跟競價，跟普通車搖號扯不上邊。
1、廣州今明兩年中小客車增量指標增加10萬個，增量將按1:1比例分配普通車競價指標和節(jié)能車搖號指標。你怎么看？
首先聲明，我是已經(jīng)有粵a指標的，看法如下：1，指標雖然增加，但是太多人搖號了，中簽難。而且此次行政是節(jié)能車跟競價，跟普通車搖號扯不上邊，2，競價，看似公平，實際說白了不就是有錢能上粵a牌嘛，只要有錢，上啥牌都行，根本就是有錢人的游戲。3，相對公平就是，排隊拿指標，當然這樣會損害很多人利益，就說說好了，別想太多。
2、廣州市中小客車競價指標公布，新增競價指標2000個，個人競價最終成交均價比5月份下降超1萬元，你怎么看？
申請指標的放寬，可以釋放出市場活力，如同久旱逢甘霖，讓低迷的汽車市場及下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)市場，緩解目前汽車銷量不景氣的局面。同時，要注意的是，此次只是放寬了號牌指標和汽車數(shù)量增量，不代表這種政策效應(yīng)可以一直作為推動市場發(fā)展的引擎，汽車市場還是通過自身的轉(zhuǎn)型升級，擴寬商業(yè)思路，打造新的利潤增長點，才能適應(yīng)汽車銷量不斷下降，利潤越來越薄的下行環(huán)境。
