18年之后，貨拉拉成熟了，開始大量招司機，收一個司機交一千押金，會員費五百單七百，每天全國幾千幾萬人加入，貨拉拉每個月圈錢幾個億。每個都有特點，云鳥，快狗，卓集送，還有貨拉拉，朋友同樣是做貨拉拉，卻是2個不同的結果，因為貨拉拉各種廣告推廣都是月入過萬，試問誰不想來。
1、是買車跑貨拉拉好還是租車好？跑貨拉拉的兄弟們能否給點意見？
這個問題我上次已經回答過了，你可以參考一下。這個我比較有發言權，因為今年行情不好，身邊2個關系特別好的朋友，因為到了一定的年紀又沒啥專業技能。年初疫情解封后，一個去了寧波，一個去了杭州，都是上了1.2個月的班，感覺工資不高，一個月4.5千左右，還被人管，就出來干貨拉拉了。寧波的朋友大概5月份開始做的，花了1萬多買了一輛不知道幾手的面包車，車況總體還行，沒啥大毛病，
在寧波干起了貨拉拉。現在一個月到手好的時候7.8千，差點也有6千左右，還比較滿意，因為寧波朋友買的面包車，100塊左右的生意能賺75左右，利潤還是比較可觀。因為車子比較小，單子大小都接，比打工要強不少，杭州的朋友大概是8月份開始做的。貸款買了一輛新車依維柯，上路9萬多，7座的面包車，上的嘉興的牌照，杭州限行，
每個月收入大概6到7千。要還2000多車貸一個月，所以基本不賺錢，賺了個自由，賺了個寂寞，因為是7座的車，一些4.50塊的單子不愿意搶，劃不來。基本要80塊以上的單子才搶，注意是搶單，好的單子幾十個人一起搶，拼的是手速和網速。2個朋友同樣是做貨拉拉，卻是2個不同的結果，樓主如果想要做貨拉拉，建議買一輛便宜點的3.4.5.6.7.8手車。
2、本人想現在買4.2貨車跑貨拉拉，請問大家現在的行情可以跑嗎，之前跑小面包？
之前跑小面包車難道你不知道市場行情嗎？現在的貨運價格低的一塌糊涂，要是沒有固定的貨源和人情關系，買個4.2貨車跑運輸等于為貨主服務，4.2藍牌貨車，總質量4495Kg,荷定載質量1495Kg，也就是說，你只能裝一噸左右的貨物，超重的話，交警、運管隨時會光顧你，罰款、扣分將是你開銷中最大的一筆費用。4.2貨車和小面包車不一樣，進市區有禁區，進小區有各種限高、限寬，
送貨只能停在路邊，最常見的有違停罰款扣分，在擁擠的上下班高峰期，容易造成堵車。要是你4.2貨車上再貼個貨拉拉廣告，交警多遠就能看到，以上還不是最主要的，主要的是運費低的離譜，除了油錢、過路費，剩下的只夠吃飯、抽煙了。也許覺得我說得有點離譜，不妨買一輛跑跑，到時就明白我說的是對與錯，總之，入貨車這行，一定慎重考慮。
本人接觸app貨運平臺，很多，每個都有特點，云鳥，快狗，卓集送，還有貨拉拉。貨拉拉每月會員分等級我們就拿平常最多人買的說吧，499一個月，搶單不讀秒每天上線5單，當然也有別人不搶的很久的單接了不用記入，不開掛的情況下5單應該能搞到350左右一百到兩百公里之間這是大概。開掛700以上兩百公里以上這也是大概，
4、每天下班兼職跑下貨拉拉怎樣？
盡量不要考慮貨拉拉，KD的很，有個朋友一輛商務車當小面用，一天接兩三單（晚上不知道）一單有30到40多點，一天幾十塊百把塊錢，甚至一天搶不到一單，客服態度太TM差了，扣分，封號反正都是扣錢，就是不做了押金還要半年后退，可能給退嗎？跑車的并沒有掙到錢，都讓平臺內部推銷的把錢掙了，平臺太垃圾了同流合污，省那份心不如做好本職工作，希望我的建議能夠幫助到你。
5、請跑貨拉拉和快狗的師傅回答，哪個好些，一天到底掙多少錢？
其實差不多，快狗軟件設計比較考慮司機（等待費，公里數多跑了也會給你算錢，客服永遠都會聯系的到，即使和你溝通），缺點訂單少點，貨拉拉對司機比較狠，一口價模式，導航很坑，一單多跑5公里是長有的事，不能加錢，等待費你服務前不說，服務中發現等待超時了找客戶要也不行。貨拉拉服務司機的態度就是沒有對錯，只有客戶爽不爽的問題，客戶不爽就是司機的錯。
