在承接來(lái)自廣東和福建的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的時(shí)候，贛州并沒(méi)有占很大的優(yōu)勢(shì)。贛州到省會(huì)城市的時(shí)間也有現(xiàn)在普通列車的5個(gè)小時(shí)，縮減到兩個(gè)小時(shí)，在此之前贛州的交通真的不怎么樣，贛深高鐵通車之后，南昌至深圳的時(shí)間縮短到4個(gè)小時(shí)左右，這么好的地理位置，如果擁有便利的交通，對(duì)于經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展是有非常大的好處的。
上海到深圳的高鐵，由兩條高鐵組成（滬昆高鐵、京九高鐵），在江西省會(huì)南昌交匯。其中滬昆高鐵2016年12月28日全線通車，京九高鐵的昌贛高鐵于2015年開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2019年建成通車，贛深鐵路2018年全線開工，預(yù)計(jì)2021年建成通車，這條高鐵，途徑中國(guó)大陸的四個(gè)省（市），從上海、浙江、江西、廣州，這其中對(duì)江西的經(jīng)濟(jì)發(fā)展是巨大，連接兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)（長(zhǎng)三角、珠三角），勞務(wù)輸出、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，相信江西在這當(dāng)中扮演重要的角色。
江西的旅游資源比較豐富，全省共有10個(gè)5A國(guó)家級(jí)景區(qū)，在高鐵沿線有三清山、龍虎山、滕王閣等著名景點(diǎn)，高鐵的開通順?biāo)倮氐木嗟兀沟媒鞒蔀殚L(zhǎng)三角與珠三角的后花園。兩條高鐵是國(guó)家八橫八縱的總要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速為350km/h，其實(shí)上海到深圳還有另外兩條線路：東南沿海客運(yùn)專線：設(shè)計(jì)速度250～350km/h，實(shí)際運(yùn)營(yíng)速度200km/h。
2、贛深高鐵（贛州-深圳）什么時(shí)候通車，對(duì)贛州的利好大嗎？
對(duì)贛州的好處當(dāng)然是不言而喻的，可以說(shuō)，導(dǎo)致贛州經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平在全省墊底的最大因素，就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的滯后。其中交通設(shè)施，尤其是鐵路建設(shè)的落后是非常重要的原因，現(xiàn)在京九高鐵大動(dòng)脈已經(jīng)在如火如荼的建設(shè)。昌吉贛客運(yùn)專線和贛深高鐵是京九高鐵的重要組成部分，昌吉港高鐵將于今年年底通車，屆時(shí)將結(jié)束江西南昌以南沒(méi)有南北高鐵通道的歷史。
贛州到省會(huì)城市的時(shí)間也有現(xiàn)在普通列車的5個(gè)小時(shí)，縮減到兩個(gè)小時(shí)，贛深高鐵是京九高鐵的最南段，全長(zhǎng)400多公里。贛深高鐵已于2018年動(dòng)工，計(jì)劃2021年竣工通車，竣工通車之后，江西有了直通中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的珠三角的快速通道。目前江西北部通往珠三角高速列車還需借道湖南，既浪費(fèi)時(shí)間又浪費(fèi)金錢，贛深高鐵通車之后，南昌至深圳的時(shí)間縮短到4個(gè)小時(shí)左右。
對(duì)于贛州市乃至整個(gè)江西省來(lái)說(shuō)，是一件非常利好的事情，贛州地理位置是十分重要的，位于江西、湖南、廣東、福建四省交界之處。這么好的地理位置，如果擁有便利的交通，對(duì)于經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展是有非常大的好處的，在此之前贛州的交通真的不怎么樣，在承接來(lái)自廣東和福建的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的時(shí)候，贛州并沒(méi)有占很大的優(yōu)勢(shì)，如果將來(lái)京九高鐵，以及渝長(zhǎng)夏高鐵竣工通車，贛州將成為一個(gè)高鐵樞紐站，東西和南北兩條高鐵動(dòng)脈將在贛州交匯。
