大家忘記一件事情了，惠州南是惠州的地方，惠州市政府會同意嗎。把惠州作為一個獨立的來看，未來惠州北站才是惠州政府要打造的區域，因為他是向北很重要的線路，除了廣州深圳有直接向北的高鐵，惠州北站將是有重要資源的，惠州現在炒作臨深片區，南站和大亞灣，炒作14號線。
題主這是廣告還是真心想問問題。惠州現在炒作臨深片區，南站和大亞灣，炒作14號線，炒作深圳會兼并我們所稱的南站附近甚至到惠州東直到深汕合作區。這可能是大家一廂情愿，要合并不用等到今天吧，而且是現在惠南已經發展的差不多了的時候，大家忘記一件事情了，惠州南是惠州的地方，惠州市政府會同意嗎？廣東省會同意嗎？要是能夠修地鐵，惠州市政府會優先資源修南站而不是修自己惠城區的地鐵嗎?你做惠州的領導會怎么安排？所以沿海附近要修地鐵，等到惠州自己計劃，那也得等惠城地鐵先行，沿海不知道是幾號線但肯定不是優先項。
所以把惠州作為一個獨立的來看，未來惠州北站才是惠州政府要打造的區域，因為他是向北很重要的線路，除了廣州深圳有直接向北的高鐵，惠州北站將是有重要資源的，這塊區域畢竟是親兒子，而不是沿海那個區域，說不好聽一點，搞那么好為了誰嗎?就為了深圳上班惠南居住的深漂們？現在還有一塊區域是不明朗的，那就是博羅北站區域，土地還沒有完全開賣，預計深河合作區落幕后，博羅北站附近又將是惠州開始賣地的瘋狂區域，目前投資可以關注，但是目前樓盤太少。
