尤其是年底行李季，是菜鳥驛站最重要的賺錢時期。現在快遞員都未經客戶允許，直接把包裹放菜鳥驛站，越來越多的開始質疑菜鳥驛站，寄件收入對于菜鳥驛站來說是一項主要收入，也是決定菜鳥驛站盈利的最終高度，經過對多家菜鳥驛站的了解，一年以上的成熟菜鳥驛站的轉化率在5%-10之間。

1、菜鳥驛站怎么賺錢？

菜鳥驛站對購物人來說有利有弊，自從有了菜鳥驛站后本來送到家的快遞只給送到菜鳥驛站，然后請驗證碼取件，相比較直接送到家使購物人覺得不方便了。但菜鳥驛站的好處之一就是家里沒人，可以由菜鳥驛站代收，既方便購物人又免得快遞員多跑路了，菜鳥驛站收入來源:一是當快遞員把快遞放在菜鳥驛站是需要收代收費，代收費大概價格在0.5元/件。

2、開個菜鳥驛站收入怎么樣？

菜鳥驛站的收益主要分為四個部分，1、入庫費。菜鳥驛站最主要的工作就是把快遞員投放過來的快遞進行編碼，然后入庫通知收件人，收件人收到通知后自行上面取件，這個工作對收件人是免費的，向快遞員收費。正常收費標準是0.3元/票，高檔小區、市中心等區域收費0.4-0.5元/票，如果是新店的話就沒有了，前期為了引流，甚至還要通過免費來讓快遞員把快件放過來。

畢竟流量是菜鳥驛站生存的基礎，沒有流量也就成了空架子，巧婦難為無米之炊，一般來說第一個月是免費的，然后開始象征性收費，逐步提升到正常收費。驛站前期的工作能否得到快遞員的支持很關鍵，所以收費要讓快遞員有個適應過程，當然，如果店主本身就是該區域的快遞員就好辦多了。完全可以按照自己的思路來做，想放什么區域就放什么區域，引流的進度要快很多，

但是入庫費只是一項基礎性收益，并不足以讓菜鳥驛站盈利。一般來說，恢復到正常收費之后，入庫費能解決門店開支后，還補貼部分人工開支，2、公司獎勵。菜鳥公司每個月會設定一個考核標準，例如：中通、申通、圓通、韻達、百世、郵政，六家快遞公司每日的入庫量必須要在20票以上；在線取件率；投訴率等等，按照之前的獎勵標準：完成考核80分補貼500元/月，100分獎勵800元/月。

但是從4月份開始獎勵標準就大幅度下降了，變成80分獎勵50元/月，100分獎勵100元/月，明面上來看，獎勵減少也就少了一份收入。不過也未必是一件壞事，因為意味著驛站對考核的指標不再那么關注了，有則更好，沒有就算了。這樣一來，做事的導向性就會更傾向驛站自身的運營，不再縮手縮腳，例如新用戶的引導就會變得更為強勢一些，個別的投訴也不會太在意。

時間就是金錢，長期來看，如果能迅速起量所節約的時間不也是錢嘛，3、寄件收入。習慣于到菜鳥驛站取件之后，對于大部分的人而言，需要寄快遞的時候自然而然也會去菜鳥驛站，另外，再怎么樣菜鳥驛站是一個門店，相比成天在外面東奔西跑的快遞員，要更為值得信任一些。就算價格有些許差異，但是對于一般的私人散件來說，并不會顯得過于重要，

寄件收入對于菜鳥驛站來說是一項主要收入，也是決定菜鳥驛站盈利的最終高度。經過對多家菜鳥驛站的了解，一年以上的成熟菜鳥驛站的轉化率在5%-10之間，也就是說，如果入庫量有500票，最低寄件量是25票，最高能達到50票。菜鳥驛站自己是沒有快遞運營網絡的，菜鳥驛站需要自行跟當地某家快遞公司事先談好出貨價格和對接方式，

至于利潤率，并沒有一個固定的區間。發往外省的快件利潤要高于本省利潤，大件利潤則更是大幅高于小件利潤，所以，一般下半年的利潤要大幅高于上半年。尤其是年底行李季，是菜鳥驛站最重要的賺錢時期，所以，寄件票數只是一個參考值，收款總額才是最主要的考慮基準。正常的毛利率在40%左右，假設日營業額能達到一兩千的話，利潤還是比較可觀的，

4、附加業務。菜鳥驛站的定位相當于社區服務點，承載著當地居民的生活便利，同時，每日幾百甚至幾千個快遞的進出，在這個人流就是錢流的時代，菜鳥驛站完全有更多的文章可做，菜鳥也有推出相應的附加業務，例如：舊衣服回收，淘寶拉新等，但是整體收益并不高，所以同步的驛站數量還是有限的。在現有的菜鳥驛站中，順帶做副業的不在少數。