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行車安全教育,安全行車常識

來源:整理 時間:2023-10-28 03:10:11 編輯:頭條小編 手機版

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1,安全行車常識

安全行車關鍵在于守規矩,現在大部分司機只知道紅綠燈與右轉,根本不知道其他的規矩,所以存在很多交通隱患,早晚都可能出現事故。 不如上采訪普及大家都不知道而又最基礎的交規,關鍵是最實用的,而這些又是讓很多司機都忽略的東西。我列舉一些: 停車方面:車要行好,必先停好。 實線停車位與虛線停車位的區別。 不論停車時間長短,哪怕是司機不下車,也要停車入位,方便了他人,也安全了自己。 車停好后,要下車確認是否影響其他車輛進出旁邊的車位或通行。 行車方面: 虛線與實線的區別 提醒大家彎道、地道、橋梁和路口附近的分道線,替別是大部分多車道無隔離帶的路中分道線是實線,任何時候不允許跨越實線。很多人在通過彎道、橋梁跨越實線超車,非常危險!在地道跨越實線甚至中線最無恥,會造成雙向車輛頂死,堵塞地道!而在路口實線部分臨時強行換道非常容易出現刮蹭、追尾的事故 優先通過問題: 不論是否路口,人行橫道上的行人有優先通過的權利。 主路與附路相交而沒有信號燈的路口,主路有優先通過的權利,附路必須讓行。 兩條同級路相交而沒有信號燈的路口,右側車輛有優先通過的權利,左側必須讓行。 路口為環島時,環島內行駛的車輛有優先通過的權利,環島外車輛必須讓行。 紅燈時右轉的車輛應該讓行綠燈直行的車輛。 丁字路口,在沒有路口一方行駛的車輛,直行時可以不等待紅燈,但要讓行綠燈左轉車輛。 道路出現障礙時,無障礙一方有優先通過的權利,有障礙方必須讓行。 行人、非機動車交規普及: 行人、非機動車逆行、闖燈,不按車道通行的想象極其嚴重。 我想只要做好了這兩方面的交規知識普及,事故率能下降很多。

安全行車常識

2,開車需要注意哪些安全意識

第一節 最 簡 單 的 安全行車方法   ——慢和小心   一慢解百憂   在我們開車時,有時會覺得有點危險,這是因為當時的車速稍許嫌快了點,只要把車速再放慢一點,就覺得比較安全了。   如果在當時的道路上,時速80公里覺得不安全,我們就松松油門,把車速降到60,我們就會覺得很安全了。   有時,時速60公里,心里還是有點不安全的感覺,我們就開40或20;還覺得沒把握,那可以停下來等一等,或下來看一看,再用一檔慢慢地向前開,總有把握吧?   如果沒把握,我們把車子停下來,不開不就沒問題了吧?   在開車時適時適地的慢一點,可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感!   慢是一個寶。   記得在開車的頭幾年,心里也很怕,怕出事故,可開起來車速又總是很快。開了多年以后,總算明白了,慢慢開就好了。   覺得不安全或不熟悉的時候就慢一點。   美軍作戰守則第二條,如果一個愚蠢的方法有效,那它就不是一個愚蠢的方法。   初學開車,也很簡單,只要知道剎車踏板在哪里,以及如何踩剎車就行了,方向會不會打都沒關系,如慢慢向前開的時候,感覺不對的話,馬上一腳制動踩下去,便可解決所有的難題。   大多數的時候,只要我們車速真正的肯慢下來,就覺得開車是很好開了。   安全行車知識之一——不要開快車   慢,也是第一個最簡單的安全行車知識。   作為才開車的朋友,對這方面相關的一些安全行車知識,同樣要了解清楚,如:   夜晚不要開快車。   下雨天不要開快車。   駕齡幾年之內不要開快車。
別往溝里開,別撞人,別漂移…
自己車的性能是否由故障;安全帶是否系上;道路的狀況;周遭行車環境的變化;紅綠燈的變化;突發狀況的快速反應。

3,開車需要注意哪些安全意識

不急、不搶、遵守規則、不酒后駕駛。
自己車的性能是否由故障;安全帶是否系上;道路的狀況;周遭行車環境的變化;紅綠燈的變化;突發狀況的快速反應。
第一節 最 簡 單 的 安全行車方法      ——慢和小心         一慢解百憂      在我們開車時,有時會覺得有點危險,這是因為當時的車速稍許嫌快了點,只要把車速再放慢一點,就覺得比較安全了。      如果在當時的道路上,時速80公里覺得不安全,我們就松松油門,把車速降到60,我們就會覺得很安全了。      有時,時速60公里,心里還是有點不安全的感覺,我們就開40或20;還覺得沒把握,那可以停下來等一等,或下來看一看,再用一檔慢慢地向前開,總有把握吧?      如果沒把握,我們把車子停下來,不開不就沒問題了吧?      在開車時適時適地的慢一點,可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感!      慢是一個寶。      記得在開車的頭幾年,心里也很怕,怕出事故,可開起來車速又總是很快。開了多年以后,總算明白了,慢慢開就好了。      覺得不安全或不熟悉的時候就慢一點。      美軍作戰守則第二條,如果一個愚蠢的方法有效,那它就不是一個愚蠢的方法。      初學開車,也很簡單,只要知道剎車踏板在哪里,以及如何踩剎車就行了,方向會不會打都沒關系,如慢慢向前開的時候,感覺不對的話,馬上一腳制動踩下去,便可解決所有的難題。      大多數的時候,只要我們車速真正的肯慢下來,就覺得開車是很好開了。         安全行車知識之一——不要開快車         慢,也是第一個最簡單的安全行車知識。      作為才開車的朋友,對這方面相關的一些安全行車知識,同樣要了解清楚,如:      夜晚不要開快車。      下雨天不要開快車。      駕齡幾年之內不要開快車。

4,關于車輛的安全知識有哪些

一、行走須知 1、行人須在人行道內行走,沒有人行道的要靠路邊行走; 2、行人不準在車行道 上追逐、猛跑,不準在車輛臨近時突然猛拐橫穿; 3、不準在道 路上扒車、追車,不準強行攔車或拋物擊車; 4、不準在公路上玩耍、嬉鬧; 5、學齡前兒童在街道或公路上行走,須有成年人帶領; 二、乘車須知 1、不準在道路中間招呼車輛; 2、機動車在行駛中不準將身體的任何部位伸出窗外; 3、乘車時,不準站立,不準在車內吃東西; 4、不強行上下車,做到先下后上,候車要排隊,按秩序上車;下車后要等車輛開走后再行走,如要穿越馬路,一定要確保安全的情況下穿行; 5、不乘坐超載車輛,不乘坐無載客許可證、運動證的車輛; 三、騎車須知 1、未滿十二周歲的兒童不準在道路上騎自行車、三輪車; 2、拐彎前須減速慢行,向后了望,伸手示意,不準突然拐彎; 3、不準雙手離把,不準攀扶其他車輛或手中持物; 4、不準車輛并行、互相追逐或曲折競駛; 5、要經常檢查車子性能,響鈴、剎車或其他部件有問題時不能騎車,應及時修理; 6、不準撐傘騎車,不準騎車帶人; 7、不準在道路上學騎車; 8、不準在車行道上停車或與機動車爭道搶行。
雨中駕駛安全注意事項 在知道有強降雨降臨后,最好找地方停車避雨,行駛時也要避開容易積水的立交橋。遇到暴雨天氣,一定要打開汽車“雙閃燈”。如通行積水路面,當水浸到車廂內的地板或排氣管,或者超過輪胎中線,應該熄滅引擎等待救援;必須通過則要注意發動機機艙內電器部分的保護。 任何程度的涉水行駛要慢行,并特別注重發動機和電腦等的保護。因為車輛在被水泡過之后,進入發動機的水分在高溫作用下,會使發動機內部運動機件加速銹蝕,發動機進氣吸水太多容易變形,甚至報廢。此外,當積水過多時會進入車內,還可能危及車輛電腦,導致電控系統故障或損壞。一些線路因為沾水,其表皮過早老化,出現裂紋,引起金屬外露,最終導致電路產生故障。尤其是裝有電噴發動機的汽車,其控制電腦非常怕潮。車主應隨時注意電腦的密封情況,避免因電腦進水,使控制紊亂而導致全車癱瘓。 涉水行駛還應注意,該保持一二擋,不能高擋位轉低速。此外不可猛踩油門讓發動機負荷在短時間內猛增,否則會使水的阻力增大,輪胎打滑,還可能會因發動機進氣量猛增而將水滴吸入。如果水面過高導致熄火,應立即關閉點火開關,不要再啟動。并將車輛移到安全地點,最好讓車輛保持前高后低,使排氣管中的水流出。

5,行車的安全知識

否則不幸發生事故時,有時間左顧右盼。假如馬路上沒有人行橫道時,人們又要如何行走會更安全些呢,駕駛員才可以從容地利用加速踏板控制車速。如騎車通過,注意避讓來往車輛;騎車人還可以根據來車遠近,當事方雙方均有條件報案而不報案,在確保安全與暢通的前提下所作的規定,難以驗證當事人的陳述是否真實,缺少做出責任認定的事實依據,所以只能按照規定。所以駕駛員應按所示時速行駛。不管有人行橫道或沒有人行橫道,自行車和三輪車通過時,人。若遇大風、雨、雪、霧天或路面結冰時,當前車遇有緊急情況急速制動時,后車才有足夠的安全制動剎車距離,以避免發生后車碰撞前車的事故?對于沒有人行橫道的道路,在駕駛員不離開車輛的情況下,行人將負有事故的主要責任,甚至是全部責任。此時。有高于或低于時速規定的標志和路面文字標記的道路。再次,因為車輛在不同速度下有不同制動距離,行人若在車輛臨近時(也就是在車輛制動距離內)突然橫過馬路,不能按車型規定的最高時速行駛。  機動車在高速公路上行駛,車速一般較快,仍然須依法定責?! ≡诘缆飞蟿澯兴臈l以上機動車道的,行人在橫過車行道時,應做到、合流沖突、分流沖突等潛在的危險性很大,不利于互相發現和采取措施,行人首先應負有不避讓來往車輛的法律責任,靠道路右邊按順行方向作短暫停留,且猛跑者也會由于慣性運動作用,在該停下來的時間而停不下來,容易與來往車輛發生碰撞。其次是行人在沒有人行橫道的地方過馬路是人讓車、證人證言及當事人陳述可確認是真實的。如車輛時速為100公里時,行車間距應為100米以上:不準斜穿或猛跑。如果經過*機關調查,物證,要直行通過。實際上,等待警方到場處理。如果發生交通事故之后。騎非機動車的人在橫過機動車道時提前采取下車推行的措施,主要是避免險情的發生,時速多少,則間距需有多少米,應當減速行駛,并增加行車間距。這樣,注意避讓來往車輛;以及不準在車輛臨近時、車通行的,不是停車場。機動車在停車場以外的其他地點臨時停車。如遇上述情況,則非機動車與非機動車之間推定為同等責任,機動車與非機動車和行人之間,則推定機動車方為主要責任,則非機動車之間,是指車輛在非禁止停車的路段。其實這樣做是不對的,突然橫過馬路。因為斜行會延長行人在車行道的步行距離,判斷情況不佳,會延長了車輛制動距離,是交通管理部門對該路段的交通環境、交通量、交通流的實際狀況?! ∪魴C動車之間不幸發生事故,駕駛員則應盡快報警,搶救傷員、視線良好,在保持交通安全的原則前提下,準許行駛的最高時速。人們駕駛車輛時可以低于限定時速,但不準超過限定時速。這樣的規定是從交通安全和暢通兩個方面考慮,必須迅速駛離,以免妨礙他人的通行。如駕駛員已離開車輛,執勤民警則有權對此車輛的駕駛員作“不按規定臨時停車”的處罰。  機動車遇有高于或低于最高時速規定的限速標志和路面文字標記時,就按限速標志和路面文字標記的時速行駛,增加人,只要駕駛員不離開車輛,即為臨時停車。因為道路是供人,當事人雙方為機動車、車混行時間,干擾其他車輛的正常行駛,借助“推定”的方法定責(推定”的前提是無法認定)。另一方面,沒有現場和物證、車沖突危險增加;猛跑會影響駕駛員的判斷,也會加大事故發生的嚴重程度?!芭R時”是不作具體長短數量規定,事故往往是無法避免的,這在法學上叫做“不可抗拒的原因”,不適用“推定”方法,私下協議不成再向*機關報案,使交通事故責任無法認定的,行人被撞了也是白撞,自如地決定是行是停,都必須下車推行,一般都是交通主干道,當事人雙方一般應當負同等責任。因為那時已經時過境遷、非機動車與機動車之間的交織沖突,時速為70公里時,行車間距為70米以上。因為下車推行,在車速上自然減弱。  有時候開車出門想買點東西,但一時之間找不到停車場,很多駕駛員就把車子按順行方向靠道路右邊停車,并離開車輛花三、五分鐘去購物,最大限度地保護自身安全,還必須在前后車之間保持足夠的安全間距。一般正常的情況下,由于車輛運行過程中的各種原因,車流的速度并不是保持不變的。要想在高速公路上自如地安全行駛,則必須對高速公路的車流速度變化做出正確判斷,在保持一定的速度行車之余。但當維護交通秩序人員或駕駛員本人認為妨礙交通時。交通法規上寫的限定時速,是在機動車遇道路寬闊、空閑。超速行駛,使駕駛員視力下降:駕駛員之友  當行人在橫過馬路時,都知道走人行橫道(或過街天橋或過街地道)比較安全,基本處于同等強度,所以推定各負同等責任,非機動車或行人方為次要責任  摘自,并維持事故現場

6,春季行車安全知識

原發布者:haoyuan522一、行車安全常識(一)、高速公路安全行車高速公路上的交通事故發生率是非常高的,主要原因有超速、違章停車、裝載違章、疲勞駕駛、機件故障等因素。在高速公路上開車需要格外注意:●進高速前仔細檢查必須檢查車輛的輪胎、燃料、潤滑油、制動器、燈光裝置、故障車警告標志牌、滅火器等裝置,保障齊全有效?!褡袷厮俣溶嚲嗟囊幎ㄍ卉嚨赖暮筌嚺c前車必須保持足夠的行車間距,正常情況下,當時速100公里時,行車間距應在100米以上;時速70公里時,行車間距應在70米以上。不準騎、壓車道分界線行駛和在超車道上連續行駛。●前方情況早做準備在保證安全行駛速度和與前車間距的前提下,遇有這些情況時,應當避讓并減速行駛,變更至無障礙車道緩速通過。變更車道時,必須提前開啟轉向燈,夜間還須變換使用遠、近光燈,確認與要進入的車道前方車輛以及后方來車均有足夠的行車間距后,再駛入需要進入的車道。●遇到故障規范停車在行駛中,車輛因故障需要臨時停車檢修時,必須提前開啟右轉向燈駛離行車道,停在緊急停車帶內或者右側路肩上,絕對不能在行車道上修車;機動車修復后需返回行車道時,應當先在緊急停車帶或者路肩上提高車速,并開啟左轉向燈,進入行車道時,不準妨礙其他車輛的正常行駛。機動車因故障、事故等原因不能離開行車道或者在路肩上停車時,駕駛員必須立即開啟危險報警閃光燈,并在行駛方向的后方一百米處設置故障車警告標志,夜間還須同時開啟示寬燈和尾燈。駕駛員和乘車人應
雨雪天氣 注意安全
居民春季安全防范常識 如何預防燃氣中毒 家庭使用的氣體燃料如煤氣、液化石油氣、沼氣等,都是有毒氣體,均含有一氧化碳和其他對人體有害的物質。一旦人體吸入高濃度的這些氣體,即會昏倒,若不及時搶救,會致人死亡。預防氣體中毒,關鍵是要杜絕家中使用的這些氣體燃料的泄漏。需強調的是,在使用氣體燃料時,要保持環境通風良好。這樣,萬一出現氣體燃料少量泄漏,仍有充足的氧氣供人呼吸,不至于造成嚴重的中毒事故。 農村地區使用煤爐的家庭,也要防止煤爐放在臥室里過夜而發生中毒事故。如果煤爐放在廚房或客堂,睡覺時不要把門窗關緊關死,最好在夜間把煤爐放在戶外,或者熄滅掉,以除隱患。特別是在冬天,千萬不要為了晚上暖和而在煤爐旁睡覺。否則,釀成悲劇,為時就晚了。 燃氣中毒如何施救 如果發現有人燃氣中毒,切不可按動任何電器開關,以免火花引起爆炸。應該首先打開窗戶使室內通風,再把中毒的人迅速移到外邊通風處,解開其領扣,讓其呼吸新鮮空氣。千萬注意不能讓其受寒,否則,可能使其體溫下降,心跳驟停。如果中毒者能喝水,可喂其熱糖茶水,并要注意保暖,不能用冷毛巾敷頭,更不可以澆冷水。中毒者呼吸困難或剛停止呼吸時,應立即進行人工呼吸或胸外心臟按摩急救,同時打電話給醫療救護單位,或請鄰居幫忙,把病人送往醫院救治。當然,在救人的同時,要盡快查明煤氣泄漏的原因,并予以堵漏,免得其他人再中毒受害。 怎樣安全使用火鍋 用戶購買火鍋時,應注意產品質量,防止購買未經檢驗的劣質產品。發現問題時,勿隨意拆卸和改裝,應送原生產廠家和維修點檢修?;疱伿褂们?,要先熟悉掌握使用方法和安全常識。若使用的是碳火鍋,要在火鍋底下墊一只盤子,少放一點清水或其他絕緣材料,以防高溫烤壞桌面甚至引起火災。若使用的是液化氣(煤氣)火鍋,使用時應防止氣體泄漏。點火后,隨時注意燃燒情況調節火焰,防止湯水沸溢,滅火跑氣,造成煤氣中毒或火災爆炸事故,不用時要切斷電源,電源線要先接鍋,后接電源(切斷電源反之),切勿使食物溢出,若溢出,要先斷電源,后擦干凈;火鍋用完后要切斷電源,再將鍋清洗、晾干,放在干燥通風處保存。 電、氣火鍋用完后,一定要切斷電源或氣源,炭火鍋要安全處理炭灰。酒精火鍋中剩余的酒精,要倒入容器內,放在安全的地方,防止小孩玩耍引起火災。 預防電熱毯引起火災 年老體弱者在寒流到來時都喜歡使用電熱毯,但電熱毯連續通電時間過長,如無恒溫保險裝置,容易引發火災事故。另外,電熱毯長期受揉搓而斷裂,也會引起火災。預防電熱毯引發火災,首先要注意絕緣、防止短路。電熱毯如有破損,不可隨意拆修,要請電工檢查修理。為了防止一時疏忽忘記切斷電源,可以使用三通插頭,一頭插電燈,一頭接電熱毯,這樣,入夜開燈時電熱毯便通電升溫,睡覺關燈后電熱毯也隨之斷電。小孩睡覺最好不用電熱毯,以防小孩尿床引起觸電。電熱毯應盡量避免折疊、受潮。長期不用的電熱毯再用時要仔細檢查有無漏電現象。一旦電熱毯起火,先要斷電源,再設法將火撲滅?!躅伣ㄈ?/section>
春困,導致開車精神不集中。春天天氣轉暖,很多人都有睡不醒的感覺,導致很多司機精神不集中,甚至開車時打瞌睡。而春季白天時間變長,夜晚時間縮短,人的睡眠時間也會相應縮短,導致夜間睡眠不足,白天犯困。而如何預防春困呢?首先,充足的睡眠是保證行車安全的重要因素。睡眠不足是造成疲勞的主要因素。據統計,因疲勞造成的事故60%是睡眠不足3.5小時引起的。睡眠不足導致駕駛過程中嘆氣、打哈欠。特別是長途行車,連續駕車時間不宜過長,如果在駕車途中感到倦意時,一定要停車休息,下車活動一下全身其次,保持良好的車內環境,這可以提高駕車人的注意力。除此之外,還可以在飲食方面進行調理。駕車人多吃些防止疲倦的食品也是防止春困的有效方法。如胡蘿卜、白菜、柑桔等食品含有大量的維生素,維生素是很好的清醒劑,它能將人體疲勞時所積存的代謝產物盡快處理掉天氣暖和了,很多人晚上開車出去散心或者參加社會活動。晚上開車比白天難度要大,不少人車技不高,有一些是新手,從未開過夜車,就很容易發生事故。一部分人都只顧了自己開心,卻忘了停車時注意安全,隨意停放車輛;車壞了,就在馬路中間停著,不設置任何標志,坐在車里打電話找人救援。殊不知,這樣做是十分危險的。晚上的視線不好,而且一般車速都比較快,隨意停放在路邊的車或者壞了停在路上的車不容易被遠處的司機發現,到了近處發現以后已經來不及采取措施。晚上停車時,請您將車停在停車場;如果您的車壞在了路上,請把車推到路邊,打開警示燈并在車后設置明顯的警示標志;人不要坐在車里,要到安全的地方去打電話求援。天氣轉暖,晨練者增多。很多人在馬路邊跑步鍛煉,與早晨急急忙忙開行的車輛之間發生碰擦的機會也就多了起來。晨練的人盡量不要在馬路邊鍛煉,可以到公園或者幽靜的地方去鍛煉;行人盡量穿一些顏色比較鮮亮的衣服,汽車司機可以比較容易發現。天暖了,出門聚會、喝酒吃飯也增多了。但是酒是開車的大敵,喝酒后開車會使人判斷力和對汽車的控制能力下降,出現情況時來不及做出反應,從而導致事故發生。如果您飯后還要開車,請您在吃飯時不要喝酒;如果您是司機的家屬,請您提醒您的親人,不要酒后駕駛。駕駛員管理辦法中有明確規定:明知道司機喝了酒,卻還要乘坐他開的車的人也要受處罰。春天是學車的黃金季節,剛取得駕駛證的司機都急于上路。但生活中的駕駛與在教練場的駕駛完全不同,新司機缺少實際駕駛經驗,駕駛技術不熟練,遇事發慌,發生事故的可能性就大大增加了。新司機要保持較大的車距,出現情況時,才有比較充裕的時間來處理;盡量避免并線,不要在快行線里開車;盡量避免急剎車、猛打輪;精神一定要集中,不要做妨礙駕駛的動作,比如,喝水,抽煙等,不要與乘車人閑談。 望采納
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