滴滴在4月30日獲得濰坊網(wǎng)約車運營許可，但是真正想跑網(wǎng)約車還要獲得網(wǎng)約車駕駛員證，車輛道路運輸證，不然碰上執(zhí)法的就可能被罰款，很麻煩，一旦車輛變成運營性質(zhì)了，就是8年60萬公里強制報廢，還一個問題是目前濰坊滴滴只有快車和專車，沒有豪華車這一項，用奔馳E跑滴滴，只能當專車跑，按專車收費，除非是跑著自己玩，不怕被查，否則沒有一點意義。
現(xiàn)在跑滴滴已經(jīng)不是好的選擇了，本人4年滴滴老司機，坐標武漢。我總結(jié)了下跑滴滴能賺到錢得幾個因素，一、所在城市人口數(shù)量，人多相對而言用車的客戶就多，這樣司機的接單量也相對而言要多，單子的多少直接關(guān)系到你的收入！二、城市的面積，比如武漢，光中心城區(qū)就有7個，遠城區(qū)6個，從光谷一單到漢口少說也要5、6十塊，從任何一個中心城區(qū)到遠城區(qū)，最少也是幾十塊，遠距離的單子就可以保證你得流水能起得來！小城市地方太小，跑來跑去都是些起步價！流水上不了，這樣就很難有錢賺了！三、起步價和計費高低，滴滴每個城市的價格是不一樣的，特別是起步價，北上廣深起步價是13左右，武漢快車的起步價是10元，司機到手是8.5元，然后還要扣掉5角的通信費。
同樣每分鐘的時間費用一線城市最高，以此類推！我在宜昌坐過一次滴滴，他們那里的起步價是7塊，司機到手5.6，如果所在城市的收費標準太低，跑滴滴是沒有意義的，四、車型，現(xiàn)在武漢很多租能源車跑滴滴得，租金3500–4500不等，加上每天充電的費用，一天的成本在200塊左右，如果用自己家用的車跑，排量一定要低、省油就等于賺錢了！如果你拿個2.0排量的去跑，我怕你一天連油錢都賺不回來！總而言之，想跑滴滴得朋友，一定要把當?shù)氐氖袌銮闆r摸清楚，不要盲目的去買車或者租車跑滴滴！現(xiàn)在就連深圳因為滴滴車輛的無限投放，導致狼多肉少鬧退車，滴滴這個門檻太低，如果年輕還是找個有成長空間的工作做做，畢竟現(xiàn)在開車已經(jīng)是成年人都會的基本技能了，想靠這個賺錢很難了！。
2、奔馳e級在濰坊能干滴滴嗎？
滴滴在4月30日獲得濰坊網(wǎng)約車運營許可，但是真正想跑網(wǎng)約車還要獲得網(wǎng)約車駕駛員證，車輛道路運輸證，不然碰上執(zhí)法的就可能被罰款，很麻煩，一旦車輛變成運營性質(zhì)了，就是8年60萬公里強制報廢，還一個問題是目前濰坊滴滴只有快車和專車，沒有豪華車這一項，用奔馳E跑滴滴，只能當專車跑，按專車收費，除非是跑著自己玩，不怕被查，否則沒有一點意義，
3、滴滴一月凈賺五千都比較難，為什么還有那么多的人在跑？
我曾經(jīng)兼職過一段時間，我來講一講滴滴師傅們的想法。第一種：兼職跑的，這種人不在乎賺多賺少，跑車只是為了打發(fā)下班時間，順便賺一賺零花錢；在途中還能遇到各式各樣的人，能聊天，說不定還能脫單。但這類人，基本是無證司機，或者說只具備一個人證，第二種：失業(yè)跑過渡的。我之前就是這樣，失業(yè)在家，一時間找不到好的工作，但總得要吃飯，家里面到處都要花錢的，沒有經(jīng)濟來源就會比較拮據(jù)，容易引發(fā)家庭矛盾，
這個時候，開著自己的車出去跑個10個8個小時的，也能凈賺150左右，運氣好的時候能有200（坐標二三線小城市，油車7.5個油耗）。這樣的也是只有一個人證，而不具備運營證的，所以，火車站飛機場這些運管多的地方是不跑的，第三種：租車跑的。這種每個月叫給租賃公司3000到4000不等的租金，這就不得不跑了，不跑不僅沒有收入，還會貼錢，
而且往往租車跑是全職做的，這就是他們的工作，無論好與不好，他們可能本身沒有一技之長，或者認為這是個暫時可以過渡一兩年的行業(yè)，再者雖然累點，但運氣好還是可以養(yǎng)家糊口的，所以就一直跑了。第四種：用自己的車跑營運，有點類似第三種，但這類一般是經(jīng)濟條件還尚可的，跑滴滴一天大概在8到10個小時，其余的時間還會有自己一些副業(yè)，諸如各種小店、或者自媒體、或者事業(yè)單位的這種也有。
