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1，圣哥達隧道的介紹

圣哥達隧道，世界著名隧道之一。在瑞士中南部艾羅洛附近列邦丁阿爾卑斯山中。山口海拔2，112米，自古為中、南歐交通要道。鐵路隧道建在海拔1，100米處，長14.9公里，建于1872-1882年。從瑞士北方重鎮(zhèn)巴塞爾可直達意大利邊境的基亞索，在國際交通上有很大作用。1968年起，瑞士、意大利合建公路隧道，長16.3公里，是世界第二長的公路隧道。

圣哥達隧道的介紹

2，2010年世界杯卡卡把隊長袖標給了誰

在米蘭同基亞索的熱身賽中，重返米蘭首次出戰(zhàn)的卡卡戴上了隊長袖標，原來阿梅利亞把原本應該屬于自己的隊長袖標讓給了卡卡。對于阿梅利亞充滿善意的做法，卡卡非常感激。踢完同基亞索的熱身賽之后，卡卡星期六晚間參加了萊昂納多的婚禮。星期天，卡卡出現(xiàn)在蒙扎賽道觀看F1大獎賽。對于阿梅利亞出讓隊長袖標一事，卡卡表示，“對我來說，這是個夢幻般的周末。在熱身賽中戴上隊長袖標，我感到特別的激動，這是個特別的驚喜。在比賽開始前，我真的沒有想到這點。為此，我要感謝阿梅利亞。我們一起做決定，與我與米蘭，都是件好事。”針對隊長袖標佩戴人選，米蘭有傳統(tǒng)，總是隊內(nèi)時間最長的球員出任這個特殊的角色。在掛靴退役前，馬爾蒂尼曾明確表示，他希望卡卡戴上米蘭隊長袖標。然而，馬爾蒂尼退役不久，卡卡也離開了圣西羅球場，安布羅西尼戴上了隊長袖標。今年夏天，安布羅西尼加盟佛羅倫薩，米蘭隊長袖標又空了出來，加利亞尼欽點蒙托利沃出任米蘭隊長。在同基亞索的熱身賽中，蒙托利沃前往國家隊報道。在出場名單中，最有資格佩戴隊長袖標的人選是阿梅利亞。不過，阿梅利亞善意的把隊長袖標讓給了卡卡。對此，阿萊格里也表示，“阿梅利亞把隊長袖標讓給了卡卡，這是個不錯的現(xiàn)象。”本周末，米蘭客場對戰(zhàn)都靈。屆時，蒙托利沃回歸俱樂部，卡卡是否有機會在正式比賽中再次戴上隊長袖標，我們拭目以待。

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3，德國和瑞士遠嗎

瑞士和德國是鄰國　　德國位于歐洲西部，東鄰波蘭、捷克，南接奧地利、瑞士，西接荷蘭、比利時、盧森堡、法國，北與丹麥相連并鄰北海和波羅的海與北歐國家隔海相望。　　瑞士是位于歐洲中南部的多山內(nèi)陸國。東界奧地利、列支敦士登，南鄰意大利，西接法國，北連德國。其領土東起東經(jīng)10°29′26〃格勞賓登州的沙瓦拉茨峰，西至東經(jīng)5°57′24〃的日內(nèi)瓦的尚希鎮(zhèn)，最南端位于北緯45° 49′8〃，靠近提契諾州的基亞索，最北面在北緯47°48′35〃，系沙夫豪森州的巴爾根。南北長220。1公里，東西長348。4公里。

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4，世界上最長的公路隧道

　　隧道是埋置于地層內(nèi)的工程建筑物，是人類利用地下空間的一種形式。隧道可分為交通隧道，水工隧道，市政隧道，礦山隧道。穿過巨大隧道時，請屏住自己的呼吸，但并非所有隧道給人的震撼感都是一樣的，有些隧道會讓你不由自主地叫出聲來。我給你介紹下世界最長的公路隧道和世界十大奇特隧道，以滿足你的好奇心。　　世界上最長的公路隧道——瑞士圣哥達隧道　　圣哥達隧道，世界著名隧道之一。在瑞士中南部艾羅洛附近列邦丁阿爾卑斯山中。山口海拔2，112米，自古為中、南歐交通要道。鐵路隧道建在海拔1，100米處，長14.9公里，建于1872-1882年。從瑞士北方重鎮(zhèn)巴塞爾可直達意大利邊境的基亞索，在國際交通上有很大作用。1968年起，瑞士、意大利合建公路隧道，長16.3公里，是世界第二長的公路隧道。[1] 　　巍娥連綿的阿爾卑斯山象一條巨龍蟠臥在歐洲的腹部,使地處中歐的瑞士成為南北歐交通的樞紐。在幾個重要隘口一中,圣哥達山口是穿越阿爾卑斯山中段的主要通道,是連接西北歐和東南歐的捷徑。早在1954年秋,瑞士聯(lián)邦政府內(nèi)政部高速公路委員會就提出修建圣哥達公路隧道的計劃。　　被稱作“世紀工程”的全球最長鐵路隧道——圣哥達隧道2016年6月1日在瑞士正式開通。為保持山體穩(wěn)固、保障隧道內(nèi)部安全，這條穿越阿爾卑斯山的隧道在17年的建造過程中遭遇了諸多挑戰(zhàn)和難題。它將使意大利與瑞士兩國之間的鐵路旅程縮短1個小時(從瑞士蘇黎世到意大利米蘭車程縮短至2小時50分)，還能夠大大緩解瑞士公路的貨運壓力。　　世界十大奇特隧道　　1、錫安迦密山隧道　　還記得華納系列動畫片中，歪心狼欺騙BB鳥往巖壁上畫出來的假隧道里撞的場面嗎?這個隧道的原型基本上就是位于錫安國家公園的迦密山隧道，我打賭那不是畫出來的。看到是不是覺得特別驚訝。以為動畫片的畫面，既然是在現(xiàn)實中。　　在猶太教的圣典里，錫安是耶和華居住之地，是耶和華立大衛(wèi)為王的地方。一直以來，國破家亡的猶太人都期盼著上帝帶領他們前往錫安，重建家園。18世紀中期，不被世人接受的摩門教徒無意中闖入此地，震懾于巨大石壁的威嚴，故以圣經(jīng)中的上帝居住的圣地錫安山命名此峽谷，并紛紛前來朝拜。隨著時間的推移，宗教圣地的形象逐漸被淡忘，但雄渾莊嚴卻不失靈秀的錫安國家公園(ZionNational Park)卻真正成為了大家游玩的人間天堂。　　2、洛達爾隧道　　挪威曾經(jīng)設計出最世界上最精致的護照，而它所設計的洛達爾隧道也仿佛出自托爾金筆下的中土世界。這條長達24.5公里的隧道是世界上最長的公路隧道，不過多才多藝的挪威人在隧道沿途設置了三處可照亮天然洞穴構造的休息區(qū)。圖中散發(fā)著藍光和紅光以模仿日落效果的區(qū)域即為休息區(qū)。　　洛達爾隧道被譽為世界上最為特殊的隧道。在洛達爾隧道修建期間共實施了5000多次爆破,這條隧道在挪威布滿山脈和峽灣的地下綿延15英里，是世界上已經(jīng)竣工的最長公路隧道。獨特之處: 在沒有窗戶的封閉隧道中連續(xù)行駛20分鐘會讓人感覺乏味，所以心理學家和工程師決定采取措施，維持駕駛員的注意力集中。　　3、郭亮隧道　　郭亮洞是河南省新鄉(xiāng)市輝縣沙窯鄉(xiāng)郭亮村的一條掛壁公路，又稱郭亮洞掛壁公路，郭亮隧道，郭良隧道，萬仙山絕壁長廊，郭亮村絕壁長廊，始建于1972年，1977年完工，全部由郭亮村村民獨立手工完成，其中主要負責開鑿的十三位村民被稱為郭亮洞“十三壯士”。郭亮洞被稱為“世界最險要十條路”之一、“全球最奇特18條公路”之一。20世紀90年代初，郭亮洞始開發(fā)旅游項目，現(xiàn)已成為國家4A級景區(qū)萬仙山的第一分景區(qū)。電影舉起手來第一部是在此地取景拍攝。　　4、紅杉樹隧道　　紅杉樹國家公園，所屬美國北美洲。紅杉樹國家公園，位于美國西部加利福尼亞州西北的太平洋沿岸，1980年聯(lián)合國教科文組織將紅杉樹國家公園作為自然遺產(chǎn)，列入《世界遺產(chǎn)名錄》。紅杉樹國家公園擁有世界上最高大的植物-可長到350英尺的紅杉樹常青原始森林。國家公園內(nèi)有世界上現(xiàn)存面積最大的紅杉樹林，其中百年以上的老林區(qū)有170多平方公里。這里靠近海洋，氣候溫和濕潤，為紅杉的生長創(chuàng)造了極為有利的條件。紅杉國家公園里的一條不尋常的隧道。　　標志性的瓦沃納樹隧道(Wawona Tree tunnel)雖然歷經(jīng)了2100年的風風雨雨，但它終究沒有熬過1969年的嚴冬，最終轟然倒塌。不過，這根倒在紅杉國家公園的原木并沒有被浪費，其樹干被做成了一座2.4米高的隧道，可供一輛車通行。雖然如此施工或許并非是工程史上最大膽的壯舉之一，但絕對是最別出心裁的方案之一。　　5、終南山公路隧道　　秦嶺終南山公路隧道單洞長18.02公里，雙洞共長36.04公里，15分鐘即可穿越，西安到柞水由3小時縮短為40分鐘。 2007年1月20日，秦嶺終南山公路隧道舉行通車儀式，至此，制約陜南經(jīng)濟發(fā)展的秦嶺天塹變?yōu)橥ㄍ荆靼仓磷跛耐ㄐ欣锍炭s短約60公里，行車時間由原來的3小時縮短為40分鐘。　　世界最長的雙洞高速公路隧道---秦嶺終南山公路隧道。該隧道是國家交通規(guī)劃網(wǎng)內(nèi)蒙古包頭至廣東茂名高速公路在陜西境內(nèi)的重要路段，也是陜西省“三縱四橫五輻射”公路骨架網(wǎng)中西安至安康高速公路溝通秦嶺南北地區(qū)交通的控制性工程。　　在美國波士頓市，有一個著名的跨世紀“馬拉松城市交通道路改造工程”———波士頓中心隧道工程，它從上世紀的1991年開始動工，直到本世紀的2006年其主體工程才算基本完成，目前仍有些收尾工程在進行中，這個曠日持久的城市改造工程被當?shù)厝擞H切地稱之為“BigDig(大挖掘)”，也有人戲稱它是波士頓的“永恒之掘”。　　大挖掘是世界城市改造史上的一個跨世紀神話，而神話的誕生源自波士頓人的一個夢想。說它是神話，是因為這個美國歷史上規(guī)模最大、耗資最多、工期最長、難度也較大的城市交通道路改造項目，在造價與工期上都是史無前例的，僅其中一段1/10英里的地下道路造價居然高達15億美元，目前該工程的投入已達到150多億美元之巨，簡直就是在用金子去修路。　　6、東京灣橫斷路隧道　　東京灣橫斷公路是橫貫東京灣中央的公路，與東京灣沿岸公路、東京外圍環(huán)形公路、首都圈中央聯(lián)絡公路等成為一體，構成首都圈的大范圍干線公路網(wǎng)。　　東京灣橫斷公路由隧道、橋梁、人工島組成，連接川崎市和木更津市，全長15.1公里;為一等二級公路，設計速度為80公里/小時;總工程費為1.44萬億日元;工期從1989年5月到1997年11月;計劃交通流量初期為33000輛/日，遠期為61000輛/日。　　這條9公里長的隧道仿佛出自未來世界，其融合了建筑和基礎設施功用為一體的未來風格，只能與東京這樣的城市相契合。橫斷路隧道延伸了4.3公里之后就一頭扎入東京灣內(nèi)，就像一條高速公路突兀地直接終結在了大海中間。　　7、圣哥達隧道　　圣哥達隧道，世界著名隧道之一。在瑞士中南部艾羅洛附近列邦丁阿爾卑斯山中。山口海拔2，112米，自古為中、南歐交通要道。鐵路隧道建在海拔1，100米處，長14.9公里，建于1872-1882年。從瑞士北方重鎮(zhèn)巴塞爾可直達意大利邊境的基亞索，在國際交通上有很大作用。1968年起，瑞士、意大利合建公路隧道，長16.3公里，是世界第二長的公路隧道。　　8、智能隧道　　乍看上去，這座隧道就像是地面上的一處大洞，如果沒有幾十年的學歷和專業(yè)背景，其極端復雜的工程設計肯定會讓你的頭腦爆炸掉。設計團隊還別出心裁地賦予了智能隧道以特殊功能：每到季風季，這座9.6公里長的隧道就像一處巨型雨水渠，保護吉隆坡免受洪水的威脅。　　9、芳草地隧道　　這座160米的隧道將奧克蘭和舊金山連在了一起，它是世界上最大的單孔隧道，建造完工于1936年。很有趣的是，相比只是修建一座連接海灣兩側的大橋，挖穿這座島嶼在成本上反倒更為廉價。芳草地隧道位于舊金山灣區(qū)(Bay Area)，美國加州。　　10、東京灣橫斷路隧道　　東京灣橫斷公路是橫貫東京灣中央的公路，與東京灣沿岸公路、東京外圍環(huán)形公路、首都圈中央聯(lián)絡公路等成為一體，構成首都圈的大范圍干線公路網(wǎng)。　　東京灣橫斷公路由隧道、橋梁、人工島組成，連接川崎市和木更津市，全長15.1公里;為一等二級公路，設計速度為80公里/小時;總工程費為1.44萬億日元;工期從1989年5月到1997年11月;計劃交通流量初期為33000輛/日，遠期為61000輛/日。　　這條9公里長的隧道仿佛出自未來世界，其融合了建筑和基礎設施功用為一體的未來風格，只能與東京這樣的城市相契合。橫斷路隧道延伸了4.3公里之后就一頭扎入東京灣內(nèi)，就像一條高速公路突兀地直接終結在了大海中間。

5，英雄聯(lián)盟亞索好基友亞索配什么亞索出裝盲僧連招女槍技能加點搜

你好，目前亞索有兩種流派，一種是主E，一種是主Q，各人認為，主Q的亞索會比較好一點，畢竟E已經(jīng)削弱，而且Q也是亞索的主要輸出技能。裝備上，電刀是第一件核心裝備，之后建議出無盡-飲血的路線。對線時，要明確知道對方英雄的技能，如果是非指向性技能，那么，你就可以利用E的位移來躲避對方的技能。只要對方的關鍵性技能交掉，就可以借助小兵迅速E到他身邊Q A，然后E上去再A一下Q一下，再E小兵回來。這樣的話，通常一套下來，對方的血線會很危險。可以尋找機會擊殺，如果對方補給多，你多消耗幾次，他也必須得被你消耗回家，要么就是付出生命的代價。記住，利用好被動的護盾，護盾好了以后再找機會上前消耗，會比較劃算。團戰(zhàn)的時候，切記不要作為第一個沖過去的英雄，一定要和隊友配合好，亞索雖然輸出高，但是也比較脆皮。及時利用E的位移來避免讓自己集火，W的釋放的時機要恰當，最好能夠阻斷對方ADC的輸出。

6，世界上哪個地方最適合人類居住

溫哥華:世界十大最適合人類居住城市,排名第一. 溫哥華位于加拿大西岸入口，加、美邊界北側，靠山面洋，氣候無常但很溫和。與加拿大其他地區(qū)不同，夏季溫度在20℃左右，而冬季也很少低于0℃。溫哥華給人印象最深的是覆蓋冰川的山腳下是眾島點綴的海灣，綠樹成蔭，風景如畫，是一個富裕的綠色住宅城市，世界著名的旅游城市。沿海岸線而筑的街道極富特色，市內(nèi)設計集中，走在其中，感覺清爽放松。對于旅游者就像當?shù)鼐用褚粯樱瑴馗缛A首先是個空氣新鮮的城市，卓越的生活品質(zhì)令人稱嘆，盛行帆船、垂釣、遠足運動。冬季滑雪，全年都可進行園藝。溫哥華地理位置位于不列顛哥倫比亞西南沿海的伯拉德灣和菲莎河口的三角洲之間，是加拿大西岸最大的港口。溫哥華背靠海岸山脈，面向喬治亞海峽。雖然緯度較高，但因有暖流經(jīng)過，所以冬季一般不常降雪，港口不結冰。怡人的氣候和得天獨厚的自然美景，使它成為最適合享受生活主義者的樂園，多次被聯(lián)合國評為最適宜人類居住的城市。溫哥華居民人種中有著許多來自世界各地的移民，不論是何種種族，在當?shù)夭粫腥擞X得你是外國人。加拿大溫哥華地區(qū)包括溫哥華及周邊17個市面積2930平方公里，總人口約200萬人，其中亞裔包括華人占25%以上。溫哥華的氣候由于受北太平洋暖流的影響，再加上東部連綿的落基山脈擋住了美洲大陸來的寒冷干燥氣流，因此令溫哥華四季宜人，是全加拿大冬季最暖和的城市，最冷的1月平均氣溫為3℃，7月的平均氣溫為17℃。

太陽上

火星適合

香格里拉。

網(wǎng)絡游戲里面的虛擬空間最適合居住了```哈哈，真想去```

溫帶森林氣候帶！中國在華南地帶！美洲在南部！

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