開始他總盤算著拉一趟多少錢，一天能拉多少趟，除了工資，油錢，一個月凈剩多少錢，越算越來勁。我作為一個開了十幾年渣土車的老司機講一些心里話，18年一個同事貸款買了一輛渣土車，因為他上班，就雇傭了兩個司機和親朋好友組隊去工地拉土方，每個司機工資7000元。

1、渣土車一年能掙多少錢？

。關于車輛的到底能賺多少錢？利潤為多少？成了廣大車友首先需要考慮的問題之一，下面小編就以陜汽德龍后八輪300馬力自卸車為例，帶大家一起來了解一下，這款車的有5.6米的車廂，自重為13.5噸，而柴油的價格是6元/升，如果按每月25個工作日來計算的話，一年就有300個工作日。根據工作日計算時：一、燃油消耗車輛運轉過程中100公里消耗50升油，載貨時會達到92升，重載空載來回的油耗大概就是71升，所以100公里需要426元（71.0升×6.00元=426），

液壓系統消耗每次大概3元（0.5升/次×6.00元/升=3.00）。二、保險及營運證季度檢費用車輛全年的保險為16800元，營運證季度檢為1000元.三、人工費和車輛的年損耗按照現在市場上人工費來看的話，大概在10萬/年左右，凈價30萬的車輛年損耗大概在16萬左右，前提是有活干！像武漢今年渣土車基本就廢了。

2、渣土車司機都是什么人？

我作為一個開了十幾年渣土車的老司機講一些心里話，1.真的很累，絕大多數都是無奈的心酸那種。2.沒有一個駕駛員想多拉的，油耗高，磨損大，風險大，誰想多裝？可市場行情不是一個小小駕駛員能左右的，按標準裝油錢都不夠，怎么干？幾十萬車貸，孩子的學費，家庭的開支，老人的藥費，一輛車的背后是一個家庭的所有。3.油價的上漲運費的下調又有誰為這些生活在社會底層的這個群體考慮過？4.不要因為個別駕駛員的行為就把這個群體一棍子打死，一盆屎都扣在這群駕駛員頭上，

3、當初盲目跟風買渣土車的司機們如今發展的怎么樣了？

2018年一個同事貸款買了一輛渣土車，因為他上班，就雇傭了兩個司機和親朋好友組隊去工地拉土方，每個司機工資7000元。開始他總盤算著拉一趟多少錢，一天能拉多少趟，除了工資，油錢，一個月凈剩多少錢，越算越來勁！感覺人生巔峰馬上就到了，沒想到接下來幾個月讓他心身俱疲！他們拉土方的那個坑比較深，不好干不說，沒幾天就翻一次車，救援，修車，花了不少錢，還耽誤好幾天，里里外外就是一筆很大開銷！正常之后又沒有多長時間，工地檢查，停擺七八天，司機躺著睡覺還得發工資，然后又翻一次車，老程序再走一遍！這不算什么，干了兩個月，沒活了，接著找活又是花了一個多禮拜的時間，堅持了幾個月，后來發現拉貨的錢完全不夠，貸款，工資以及日常花銷，沒幾個月就把車處理了，不到一年的車只賣了十萬露頭，你說他虧的褲衩子還有嗎？。