近日又在思考幾個關于黃山發展的問題。黃山市山清水秀、人杰地靈，區位優勢明顯，區域內以山地為主，交通管制相對比較容易，再者黃山市人口較少，全市人口大概在140萬，分部在三區四縣，人口密度低，外出勞務主要是前往江浙滬，特別是杭州南京上海的較多。
1、黃山市為什么解封了？
黃山市山清水秀、人杰地靈，區位優勢明顯，區域內以山地為主，交通管制相對比較容易，再者黃山市人口較少，全市人口大概在140萬，分部在三區四縣，人口密度低，外出勞務主要是前往江浙滬，特別是杭州南京上海的較多。距離武漢五百多公里，沒有直達交通，來去武漢不方便，平時前往武漢的人員較少，武漢返鄉人員也就不多，
2、黃山發展的怎么樣？
說得很實在。個人認為，制約黃山發展的是黃山風景區的旅游，制約黃山風景區旅游發展的是黃山的體制、區劃。為什么擁有自然文化雙遺產的黃山旅游發展不如省內的九華山，天柱山，更不必說臨近的杭州西湖。說到底，黃山風景區管委會的存在，就是一個最大的制約。他不能很好的建立山上山下聯動，為了一點既得利益。不從大處著眼，
建議將環黃山公路省道606圈內的幾個鄉鎮一道劃入到副市級或縣級建制的黃山風景區政府，統一管理，是為解決之道。近日又在思考幾個關于黃山發展的問題：1.為什么黃山的淡旺季如此之明顯、懸殊？2.為什么黃山的旺季交通車流極其擁堵，而在淡季又沒人去思考解決之道，(山上飽和容量5萬人，只要備足3萬個停車位)3.因政府體制問題而選擇跨區換乘或三票合售，繞開山下發展是解決問題的根本嗎？為什么不能學學九華山風景區轄一鄉一鎮？是為管見。
