19年高鐵開建，規(guī)劃高鐵時(shí)300公里/每小時(shí)。中國沒有所謂的高鐵站普速站一也沒有這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)）實(shí)質(zhì)在金家林總部經(jīng)濟(jì)區(qū)片區(qū)范圍臨高鐵大道，其高鐵大道也會直達(dá)成蘭快速鐵路所在的安州站（注，安州站決非有人認(rèn)為的綿陽西站）成蘭快鐵其設(shè)計(jì)為有砟有軌枕全封閉式重軌快速鐵路（160~200公里設(shè)計(jì)時(shí)速），近期達(dá)州市，宜賓市也已分別出臺了直達(dá)綿陽的高鐵規(guī)劃計(jì)劃，其綿陽終點(diǎn)站就為綿陽西站。

1、達(dá)州高鐵站修在哪里？

謝謝邀請！我是小李，達(dá)州屬于四川省，達(dá)州與廣安人口高達(dá)千萬人口原來規(guī)劃的西成高鐵是350的，但是被高阻降標(biāo)250不預(yù)留提速條件。然而西渝高鐵的規(guī)劃是350km每小時(shí)的，所以成都希望它走達(dá)州以方便連接出川進(jìn)京通道。12月8日由達(dá)州市市委書紀(jì)主持專題會議，有關(guān)達(dá)州高鐵選址由達(dá)州高鐵南站規(guī)劃及后續(xù)工作安排，由中鐵二建匯報(bào)了初步選址情況，包括客流量的未來發(fā)揮情況！2019年高鐵開建，規(guī)劃高鐵時(shí)300公里/每小時(shí)，

2、綿陽西站怎么規(guī)劃？

鐵路人說幾句，對于綿陽市遠(yuǎn)景規(guī)劃的綿陽西站（注：中國沒有所謂的高鐵站普速站一說，也沒有這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)）實(shí)質(zhì)在金家林總部經(jīng)濟(jì)區(qū)片區(qū)范圍臨高鐵大道，其高鐵大道也會直達(dá)成蘭快速鐵路所在的安州站（注：安州站決非有人認(rèn)為的綿陽西站）成蘭快鐵其設(shè)計(jì)為有砟有軌枕全封閉式重軌快速鐵路（160~200公里設(shè)計(jì)時(shí)速），近期達(dá)州市，宜賓市也已分別出臺了直達(dá)綿陽的高鐵規(guī)劃計(jì)劃，其綿陽終點(diǎn)站就為綿陽西站。

只是這些規(guī)劃近十年恐難于實(shí)現(xiàn)，對于綿陽來說最優(yōu)先考慮的還是一點(diǎn)兩線問題而非綿陽西站，首先應(yīng)盡快協(xié)調(diào)重慶蘭州落實(shí)蘭渝高鐵的計(jì)劃和在綿遂內(nèi)的走向問題，其次加快綿陽北站的整體搬遷問題，盡早建好皂角鋪鐵路物流港區(qū)和倉儲，郵政，冷凍物流等等的建設(shè)，加快皂角鋪~梅家溝（臨繞城高速）貨運(yùn)專用線及綿陽石油庫，皂角鋪綿陽機(jī)場油庫，綿陽平政國家糧食儲備庫的整體搬遷工作，協(xié)調(diào)落實(shí)皂角鋪綿陽高鐵動車組車檢所的建設(shè)（注：相當(dāng)于汽車站仃車場和檢修場）將來自然會有更多綿陽始發(fā)動車至各地區(qū)（綿陽市政府早與成都局有協(xié)調(diào)商談車檢所一事）。