好處只有一個，不怕運管抓，壞處一大堆，八年或60萬公里強制報廢不說了，就說雙證司機們的收入根本沒有任何保障，處罰司機們的慣用伎倆一旦給你封號你知道有申訴的地方嗎。如果滴滴不給無證司機排單，那么司機可以退出了，因為車是自己的，油是自己的，沒有最低工資保障，沒有社保。

1、滴滴雙證對司機有什么不好？

好處只有一個，不怕運管抓，壞處一大堆，八年或60萬公里強制報廢不說了，就說雙證司機們的收入根本沒有任何保障，處罰司機們的慣用伎倆一旦給你封號你知道有申訴的地方嗎？告訴人們在哪兒？合規后油價上漲有油補嗎？雙證后給交養老保險，醫療保險嗎？車輛違章沒有網約駕駛員資格證還處理不了。我開三年滴滴辦了雙證，背景沒過封禁，我就想知道你去哪里哭？誰會幫助你？誰會管你？你的損失誰來替你擔？勸你們沒有辦雙證，千萬別滴滴忽悠，改了就兩個字“后悔”，我等明年一年滿把它改回非運營車輛，告別滴滴，

2、請問一下雙證全職滴滴司機一天100多怎么活下去有好的建議嗎？

滴滴現在開始割韭菜了。慢慢的私戶車全部取消，要跑滴滴就得租車，而租車比較坑，坑完這批又換下一批，就跟收韭菜一樣，每天早上8點出發，晚上11點回家。每天干10幾個小時，仔細算算還不如上班，以后跑滴滴不可能在賺到期望的那么高了，如果單子多了，賺錢了公司租車費用就開始漲價，你拉的流水多，他租車費用長的多，你多拉的就是給別人在賺錢。

滴滴抽點太狠，打壓同行不許司機多平臺接單，租車收取高額服務費，算一個簡單點的賬，租一輛比亞迪E5電動車，每個月車租4600元，每個月充電1000元，吃飯1000元，租房子500元，停車費300元，別的就不給算了，共計7100元這是成本，每天236塊錢成本。面對這個成本，面對壓力很多司機不敢休息，天天得抗10幾個小時，覺得被套進去了，想退車時，用違約金威脅你，

此次疫情過后，滴滴司機訂單減少，很多司機在死扛。面對出租車公司都在減免份子錢，滴滴沒有任何動作，哪怕少抽點，都不行，車租原價沒有任何減免，每天10幾個小時，為租車公司拉車租，為滴滴公司賺錢。上次抖音看到租車廣告，下面評論罵聲一片，第二天廣告關閉了評論，現在滴滴把司機當韭菜割，割完一批，又換下一批。真愛生命，遠離滴滴，

3、如今滴滴公司說要辦雙證才多單，會有派單傾斜，辦了雙證，司機的收入會是怎樣的？

如果滴滴不給無證司機排單，那么司機可以退出了，因為車是自己的，油是自己的，沒有最低工資保障，沒有社保。你還要給自己的車辦個營運證，這個營運證就是一把枷鎖，辦了你不跑了車賣不掉，營運險也貴，這些成本都是司機自己負責。還有就算你辦了，滴滴哪天把號給你封了腫么辦？這樣的事情你在頭條里面搜相關新聞可以搜到，請問你還有勇氣辦證嗎？。

4、現在還有多少人想辦雙證跑滴滴的？是否劃算？

辦車證的人比較少，必竟有這十多萬的門檻費，辦人證的我估計最后所有人都會去辦的，因為大家都抱這能跑一天是一天的心理。我所在的城市呼和浩特這些天在網約車辦證大廳，人們都在搶這辦人證，那隊伍還以為是司機們在領錢呢！至于個別想辦車證的司機朋友，我在這里為你算一算看是否合算，你呢，也做個參考，再做打算，我們假設您每天運營200公里，一個月就是6000公里，一年72000公里，八年576000公里。

離六十萬差二萬四，如果你一天不跑200公里，你不如打3000塊一個月的工。車投資18萬左右保險一萬二左右每年，八年又是九萬六千塊，合計大約28萬，一但入了網，不管你夠不夠60萬公里，什么時候退出的，八年一定報廢的，你也別和我抬杠說沒夠六十萬不報廢，即便是八年后改回非營運，您的車還能賣幾個錢？所以每年等于光成本就是35000元，每天跑二百公里月流水大約是七千塊左右。