綜上所述，青島地區封殺清退快車，只指著合規雙證，滴滴無疑在玩火。青島地界一小時平均30-40之間，預約單全是外掛的天下，滴滴大數據早已經算死了，很難超越，坐標青島，作為旅游城市，訂單量挺多，即使這樣高峰依然滿足不了用車需求，清退無證不合規網約車，滴滴無疑等于放棄了一塊蛋糕。
感謝邀請，滴滴本身就是辛苦錢！坐標青島，作為旅游城市，訂單量挺多，即使這樣高峰依然滿足不了用車需求，清退無證不合規網約車，滴滴無疑等于放棄了一塊蛋糕。清退無非就是不合規的快車和部分優享車型，在這座城市，還是快車在挑大梁，首汽和曹操加起來也沒有滴滴龐大，這是事實，對于不合規快車，兼職是個很好的副業，全職實在辛苦！青島地界一小時平均30-40之間，預約單全是外掛的天下，滴滴大數據早已經算死了，很難超越。
高峰期可憐的獎勵，還要從第3單開始有2元每單獎勵，全民6.7元的起步價，連接加堵車跑4.5公里還是6.7元，乘客遲到家常便飯，很多乘客定位小區里面，正著進，倒車出！更有路盲者定位在探頭監控底下，然后讓你等！還是建議高峰期別當雷鋒了！這中間的心酸只有自己知道，綜上所述，青島地區封殺清退快車，只指著合規雙證，滴滴無疑在玩火。
2、滴滴如果降低抽成，會有更多的私家車辦雙證跑滴滴嗎？
滴滴如果降低抽成比例確實會有一些人去辦理營運手續的，因為現在的油價這么貴，除去油錢和滴滴的抽成幾乎就不賺錢了，如果再辦理營運資質的話成本會更高，就更不賺錢了，司機自然就不愿意去辦營運資質，還有一個問題是滴滴平臺太不靠譜了，扣錢封號家常便飯，說話不算數，司機連申訴的機會都沒有，這就導致司機根本就沒有安全感，一但辦理手續以后再被滴滴封號，司機的損失會更大，所很多人是不敢去辦手續。
