幾屆洛陽市委市政府都?xì)椌邞]、苦謀發(fā)展，尤其是洛陽新區(qū)洛龍區(qū)的建立，拉大了城市框架，盤活了旅游資源，吸引了工業(yè)入住，帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。以前曾經(jīng)去過洛陽，也在那里待過一段時(shí)間，說真的，感覺洛陽修地鐵是真的不太合適，開建地鐵，可以有效地將洛陽新區(qū)與傳統(tǒng)老城區(qū)連為一體，不僅方便了城市居民的往來，也為全國乃至世界各地的游客盡情飽覽洛陽美景，提供了方便快捷優(yōu)質(zhì)的交通服務(wù)。

1、洛陽一個(gè)三線城市，為什么可以修地鐵？

這跟幾線城市沒關(guān)系，只跟需求和標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)系，只要硬件滿足標(biāo)準(zhǔn)，而且城市有需要并且申報(bào)，那就可以修建。如果把洛陽放在東部，的確沒什么競(jìng)爭(zhēng)力，但是在中西部，洛陽是僅次于各個(gè)省會(huì)以及直轄市重慶的城市，被稱為非省會(huì)最強(qiáng)市。這不僅僅體現(xiàn)于GDP，也體現(xiàn)于綜合實(shí)力，洛陽的建成區(qū)面積、城區(qū)人口、教育、醫(yī)療、交通、旅游等方面實(shí)力在中西部的非省會(huì)城市當(dāng)中數(shù)一數(shù)二。

2、洛陽適合建地鐵嗎？

作為出生在中原、工作在瀟湘的一名游子，我深感洛陽建地鐵可謂高瞻遠(yuǎn)矚、造福一方，河南省人口全國第一，一個(gè)多億；GDP總量多年來一直號(hào)稱全國第五名，乍一看，覺得算得上人強(qiáng)馬壯。但憑心而論，各個(gè)地市之間的發(fā)展水平太不均衡了，近水樓臺(tái)先得月，向陽花木早逢春，省會(huì)鄭州霸氣側(cè)漏，獨(dú)占鰲頭，恰似一個(gè)被寵溺嬌慣的孩子，不僅優(yōu)惠政策頻出，而且吸食了省內(nèi)林林總總各種優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目，姑且不論教育、金融、工業(yè)，單單只看交通方面，無論是機(jī)場(chǎng)、高鐵，還是輕軌、高速，都不遺余力、粗暴堆砌，強(qiáng)勢(shì)打造中原乃至中國交通樞紐中心；市內(nèi)交通更是一日千里、日新月異。

立交橋、快速公交BRT、地鐵，為城市的茁壯發(fā)展、良好運(yùn)行奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，反觀作為十三朝古都，中國首批享有地方立法權(quán)的首批較大的城市，洛陽經(jīng)濟(jì)雖然因行政地位原因，在河南省內(nèi)屈居第二。但悠久的歷史，燦爛的文化、門類齊全，基礎(chǔ)雄厚的工業(yè)，尤其是以洛陽牡丹、龍門石窟為首的舉世聞名的旅游資源，都是鄭州所無法比擬的，

幾屆洛陽市委市政府都?xì)椌邞]、苦謀發(fā)展，尤其是洛陽新區(qū)洛龍區(qū)的建立，拉大了城市框架，盤活了旅游資源，吸引了工業(yè)入住，帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但作為中國著名的旅游城市，華夏兒女心目中的旅游向往地，洛陽要以鄭州為鑒，曲突徙薪，未雨綢繆。預(yù)防大城市病，預(yù)防交通擁堵，預(yù)防空氣污染，開建地鐵，可以有效地將洛陽新區(qū)與傳統(tǒng)老城區(qū)連為一體，不僅方便了城市居民的往來，也為全國乃至世界各地的游客盡情飽覽洛陽美景，提供了方便快捷優(yōu)質(zhì)的交通服務(wù)。

3、雖然洛陽開始修地鐵，但為什么吸引不住優(yōu)秀企業(yè)和人才？

僅舉一例，我一朋友子女，外省戶口，今年221學(xué)校碩士研究生畢業(yè)，想在洛陽考教師資格證后留下教書育人，筆試通過后，面試報(bào)名卻要提交一年以上社保交費(fèi)證明，結(jié)果害得我朋友子女請(qǐng)兩次假坐火車奔回老家報(bào)名(現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn))和參加面試，這不是有意限制外省人入洛嘛!真是百思不得其解。查外省面試報(bào)考，都沒這條規(guī)定，光說引進(jìn)人才，我怎么看老是在實(shí)際上處處設(shè)卡。

4、洛陽修建地鐵的意義在哪里？

其實(shí)這個(gè)問題也可以這樣問：洛陽為什么不能修地鐵？是洛陽的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展指標(biāo)達(dá)不到要求嗎？顯然不是，洛陽是河南省的副中心城市。近幾年經(jīng)濟(jì)發(fā)展非常強(qiáng)勁，國民生產(chǎn)總值一直是中國中西部地區(qū)非省會(huì)城市中的排頭兵，2018年更是達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的4600多億元，穩(wěn)居全省第二的位置。洛陽市的城市框架自上世紀(jì)九十年代以來擴(kuò)大了一倍還多，目前總面積已達(dá)803平方公里，實(shí)現(xiàn)了以洛河為軸線，南北對(duì)稱發(fā)展，再造一個(gè)新洛陽的宏偉目標(biāo)，

5、洛陽市現(xiàn)在修地鐵將來能盈利嗎？前景如何？

以前曾經(jīng)去過洛陽，也在那里待過一段時(shí)間，說真的，感覺洛陽修地鐵是真的不太合適。地鐵是公益工程沒錯(cuò)，但也不能毫無意義的讓政府貼錢的，目前全世界的地鐵百分九十九的都是靠政府補(bǔ)貼的，政府的錢還是老百姓的錢，最后還是出在羊身上的，當(dāng)然，也不排除政府的高瞻遠(yuǎn)矚，很早就聽說，鄭汴一體化之后，獨(dú)立直轄市，省會(huì)設(shè)洛陽，這也不是我們所能決定的了。