如果有選擇的話，我建議你開出租車。開了十年出租車，兩年前改行上班了，現在每月工資三千，每天八小時，有法定節假日，比開出租車好多了，至于此問提出的個人買出租車來運營，這個收益多少，實際要看你所在城市的規模，你購買運營資格與車所花的價錢，當地出租車起步價的高低，還有自己跑還是包給別人跑等等因素來決定的。

1、自己買輛出租車開，收入怎么樣？

目前來說大多數城市出租車都是以公司車輛分別承包給司機的形式在運營。公司收取司機固定承包費用，剩余收益歸司機所有，但這種模式造成出租車業個體化經營的特點被忽視，并且掩蓋了公司經營權壟斷的事實。此外，在目前的管制制度下，消費者利益和政府稅收都受到相當程度的損害，至于此問提出的個人買出租車來運營，這個收益多少，實際要看你所在城市的規模，你購買運營資格與車所花的價錢，當地出租車起步價的高低，還有自己跑還是包給別人跑等等因素來決定的。

城市規模大，可以保證不跑空趟，因為流動人群多不愁客源，但是三線以下城市或者一些縣鎮，保證不了客源，會嚴重拉低收入的，再說說投入成本，一般自己買車加上營運手續，開支一般要大幾十萬的，而運營時間一般都是八年報廢，再有雜七雜八的運營險，管理費，車子保養費用都是不小的開銷。再說人工，因為六年就報廢，所以要想出租車利用率最大化一般都要二十四小時不間斷在路上跑，所以自己承包出租車最好自己家里就有兩個有營運證的司機，

當然一個司機跑大班的也很多，但是首先會很累，一般人檢持不下來，二是一天最多只能有十多小時在運營。當然也可以包出去一個班次，來降低費用，現在出租車這行業收入已經大大的不如前些年了，因為隨著人們經濟條件越來越好，而汽車價格越來越低，打車的人相應的也會越來越少，加之城市道路越來越堵，網約車黑車都來分羹，請務必仔細考察再行入行。

2、開出租車好還是開網約車好？為什么？

如果有選擇的話，我建議你開出租車！出租車收入更穩定，網約車就不用開了，除了幫滴滴公司和租賃公司掙錢，自己基本沒錢剩，出租車就是份子錢和氣錢，其他都是自己的。網約車就拿一輛辦完所有正規手續十五萬的按揭車來說，平均一天獎勵加流水五百元，一天跑十四介小時左右，一個月跑24天，一個月一萬二的毛收入，除去氣錢三千，車貸三千，保養，洗車，保險和車損來說就是活雷鋒！有人說車是你的，我只想說，這車三年后最少二十幾萬公里，改了氣的營運車賣給你，你要嗎？問過車販子，最多值五萬，而且很多人直接不收，

3、自己買個出租車一個人開，不偷懶正常一個月純收入大概多少？

你是合肥的我來回答你。自己車一個人開長久大致在8000-10000，這個錢是車子不租，自己來開。工作原因晚上打車碰到幾個自己車自己開不雇傭人的，用他們的話來說，一天一百份子錢，自己多跑兩小時就回來了。別人開車不愛惜，他們自己開是早高峰開兩個小時，十點后回家做飯照顧家里人。然后吃完中飯睡一覺到二點出去跑到十點回去睡覺，

4、從前每月掙二、三萬元的出租車師傅們現在怎么樣了？收入是否縮水了？

開了十年出租車，兩年前改行上班了，現在每月工資三千，每天八小時，有法定節假日，比開出租車好多了。開出租是沒有節假日的，今天生病或有事不出去拉活明天拉一天等于白干，這么說你就懂了一個月不出車拉活還陪錢，陪的是份錢，一個月不上班至少不賠錢。雨雪天氣拉活交通事故風險大，車速低油耗高，完成一個活的時間和油耗是平時的好幾倍，跟本就不賺錢，但是不出去拉活就陪份錢，

有一個的哥沒拉抱骨灰盒的還被運管的處罰了，估計運管人員要是沒穿工作服開著自己的車也不拉。還有想拉幾代水泥的、六七桶涂料的、抱狗的、喝醉了吐車里的、喝農藥急著去醫院的、要生孩子的、大夏天生完孩子出院的（不讓開車窗和空調）、建筑工人腿腳砸傷的、夏天女的來大姨媽把座套弄臟的、四個大人抱倆孩子不拉他們就使勁摔車門子的、老太太下車打表十幾塊錢就給扔幾塊錢的、民工去火車站打表一百多塊錢說去取票一去不回的（一看行李袋子里就是一套破被褥和幾件臟衣服），總之十年里遇上好多各式各樣的客人。