隨著地鐵車廂周圍道路積水越積越多，大水開始涌入地鐵5號線車廂內部，滲透進車廂的水快速上漲。剛開始，是車廂周圍被水淹，所有乘客被困地鐵車廂內，當時，鄭州地鐵5號線接到指令后，當即停運，當時的情況非常危急，車廂外也是大水漫灌，幾乎和車廂內持平，車輛運量大鄭州地鐵5號線列車為A型車，車身總長達140米，比1、2號線使用的B型車長20米；車身寬3米，比B型車寬20厘米；每節車廂單側有5個門，比B型車（4個車門）多一個。

1、鄭州地鐵十號線有哪些站？鄭州地鐵十號線何時開通？

2018年9月23日，鄭州市至鞏義市域鐵路市政配套工程土建施工04標商業街站主體結構封頂，這是鄭州軌道交通10號線首座實現主體結構封頂的車站。[4]2018年10月18日，鄭州市至鞏義市域鐵路市政配套工程土建施工01標峽窩站主體結構封頂，[5]2018年10月27日，鄭州市至鞏義市域鐵路市政配套工程土建施工04標商隱路站主體結構封頂。

[6]2018年10月28日，鄭州市至鞏義市域鐵路市政配套工程土建施工05標須水站主體結構封頂，[7]截至2018年10月31日，鄭州軌道交通10號線有7座車站實現主體結構封頂，分別為峽窩站、商業街站、商隱路站、廟王站、須水站、金華路站、滎陽二中站。2018年11月20日，鄭州市至鞏義市域鐵路市政配套工程土建施工04標鄭州西站主體結構封頂，土建施工04標成為鄭州市至鞏義市域鐵路市政配套工程全線首個車站主體結構全部封頂的標段，

2、鄭州地鐵五號線大水漫灌，當時車廂內的人有什么方法可以自保？

當時的情況非常危急，車廂外也是大水漫灌，幾乎和車廂內持平。在水平一步步的升至胸部，升至脖子，升至嘴巴處這種情況下，人們自然的本能盡量往車廂內高處騰挪攀爬，但充其量有個車廂頂棚壓著，幾乎沒有任何求生的可能這種情況下，人們都絕望了！各種抓緊打電話交代后事的聲音更加劇了死亡的氣息！好在天無絕人之路！危急之際，車廂外面的水面略有下降，顯出了車窗，救援人員從外面砸破車窗，一下降低緩解了車廂里的水平，車廂里的人們才得以死里逃生，

我以前看過一個美國德州的龍卷風夾著暴雨的災難記實片，一戶人家墻倒屋塌，50多歲的主人和他的愛犬恰恰被堵在客廳里出不去了！外面暴雨不斷，而這客廳由于四面堵塞，流出去的水小于進來的水，導致水平一直升高，升至胸部、脖子、下巴而他的頭部已抵至天花板了！主人幾近絕望了！而這時，他的愛犬就陪伴著他，并不時的用溫熱的舌頭舔他的臉，這給了他生存下來的勇氣還是天無絕人之路啊！在憋悶等死之余，他一下感覺不用拼命的仰著臉，水也灌不到嘴巴里了！外面的暴雨停了，客廳里的水不再上漲了！慢慢地，隨著水平下降至脖子以下，他和小狗都解脫了死亡的威脅了！小結一下：在自然災害面前，人們都是非常渺小微不足道的弱者，但是求生的本能迫使我們盡量地去自救，實在沒有辦法，只能聽天由命罷！。

3、跑一圈約74分鐘，比1號線多拉700多人，鄭州地鐵5號線5月底前試運營，你怎么看？

1.車輛運量大鄭州地鐵5號線列車為A型車，車身總長達140米，比1、2號線使用的B型車長20米；車身寬3米，比B型車寬20厘米；每節車廂單側有5個門，比B型車（4個車門）多一個，每列車最大載客量能達到2592人。環線沿線經過多座換乘站，沿線經過鄭州人民醫院，省人民醫院，兒童醫院，省骨科醫院，鄭州東站，中央商務區，市中心醫院等大客流站點，5號線的A型車是目前全國運量最大的車型，5號線直接采用而不用和1，2號線的B型車這說明在初期客流預判，后期客流增長提前都做了準備，

4、到底是鄭州地鐵積水導致12人遇難，還是洪災總共造成12人遇難？

昨天傍晚時分，河南鄭州市區，突遭特大強降雨天氣，單日降雨量突破60年歷史記錄。暴雨導致鄭州市中心道路嚴重積水，出現內澇，當時，鄭州地鐵5號線接到指令后，當即停運，剛開始，是車廂周圍被水淹，所有乘客被困地鐵車廂內，隨著地鐵車廂周圍道路積水越積越多，大水開始涌入地鐵5號線車廂內部，滲透進車廂的水快速上漲。