我的看法是，因為燒錢燒不起了，沒錢燒了，就要想辦法賺錢呀。看到這個問題，我還專門去看了一下我在摩拜賬戶的余額，作為一名摩拜在深圳三年的用戶，我居然100塊錢都還沒用完，因為要對標深圳的房價以及其它消費水平，深圳市是最容易接受和負擔得起這個價格的城市了，是漲價最佳選擇的城市地，所有先是漲到統一半小時1快，現在1.5元。
1、沒有摩拜，沒有哈羅單車，小黃車也不敢騎，深圳人，你的最后一公里怎么解決？
自從有了共享單車給上班族提供了不少方便減少上班吃遲做車擁堵，也有利益煅煉一下身體。共享單車做為一種交通工具對城市生活也是一種節能環保，不足的地方是管理太混亂，隨意停車，亂停亂放也給城巿生活帶來不好的影響，還有一些不文明行為故意破壞共享單車，設為私有財產，雖然帶來不少方便但是這個序統管理太混亂沒有達到很好的效果；建義公司有更好的方案讓共享單車給市民們帶來即方便又不影響隨意停放，故意損悔的行為，這樣才能發展下去。
2、摩拜深圳調價啦：起步價1元，超出后每15分鐘增加0.5元,你怎么看？
首先對摩拜單車新的策略，保持中立的立場：在摩拜單車官方來講，通過融資打敗別的共享單車立于不敗之地，那么盈利是接下來的走法和方向了（可參考滴滴打車當時的戰略方式，先燒錢優惠打折，后擁有固定客戶群，然后漲價和對車主的收益分成），當初摩拜的宣傳口號就是：解決三公里內的交通。對于摩拜單車的客戶群來講，習慣了短途的交通方式，價格從一元升到兩元，是心理方面的不爽，但是看開之后，即使天天摩拜單車，一個月也不過一線城市一頓午餐的價格，
3、摩拜將在深圳等地漲價，半小時收費1.5元漲價0.5元,你怎么看？
看到這個問題，我還專門去看了一下我在摩拜賬戶的余額，作為一名摩拜在深圳三年的用戶，我居然100塊錢都還沒用完。主要原因是什么？就是之前價格太便宜了，因為我主要想運動運動鍛煉一下身體的時候才騎的，摩拜為啥現在漲價了呢？我的看法是，因為燒錢燒不起了，沒錢燒了，就要想辦法賺錢呀。那為何從深圳開始漲？因為要對標深圳的房價以及其它消費水平，深圳市是最容易接受和負擔得起這個價格的城市了，是漲價最佳選擇的城市地，所有先是漲到統一半小時1快，現在1.5元，
那么影響呢？這么說吧，像我這樣不怎么用的用戶，漲多少都沒所謂，要是用得多的肯定就會有想法了，要不就自己買個自行車或者電動車，或者自動平衡車，再不就做坐公交地鐵更方便了，何況深圳通還有折扣。總之，漲價后，用戶可能使用次數會減少，但是業績偏差不會太大，因為價格上去了，但是綜合評估結果，漲與不漲，好像都沒啥本質區別，共享單車，想要通過自身盈利太難，基本上沒啥希望，只能是通過資本市場，再培育一段時間，或許就能盈利了，希望摩拜能堅持住，別倒下了。
