廣州南站廣州南站是廣東乃至全國最大的高鐵站之一，接入廣州南站的鐵路也非常多，分別有京廣高速鐵路、廣深港高速鐵路、貴廣高速鐵路、南廣高速鐵路、廣珠城際鐵路，因此廣州南站承擔著上述鐵路的高鐵動車的始發終到業務，由此可見廣州南站是全國重要的高鐵樞紐之一，目前它的客流量已經是全國最大的，曾多次刷新單日發送旅客的記錄，也是全國開行車次密集最大、車次最多的高鐵站。
1、坐火車硬座20小時是怎樣的體驗？
你好很高興回答你的這個問題！我是一名農民工，經常全國各地打工，動車太貴只能坐慢車，坐硬座20個小時還算不錯的！我很多時候買票都是站票，而且是晚上，那種滋味真的不好受，困的找個角落蹲著就睡，洗手臺，門口處都是不錯的地方了！坐硬座最起碼坐累了還可以站起來休息休息，站票真的就無計可施了！沒有對比就沒有傷害！你要是跟硬臥比肯定相差很大，可是硬臥多花了錢，硬座跟站票卻是一樣的錢！時間久了你會經歷各種交通工具的好與壞！我本人坐過的有：牛車，拖拉機，三輪車，出租車，公交，黑出租，地鐵，火車，動車，輪船，飛機！你也許會認為坐飛機會很舒服！其實你錯了，坐時間長了也是很累的！當你坐硬座感覺累的時候，你就想想買站票的人，心里會舒服些！生活中本來就充滿了各種各樣的酸甜苦辣，不能光想著甜，也得去嘗試別的！。
2、坐硬座去新疆是什么樣的體驗？
我以前在廣州的時候，從廣州站坐過火車到新疆烏魯木齊，由于是窮游我選擇硬座，從廣州出發，要經歷40多小時才到新疆，我覺得硬座票挺好的，記得從廣州站始發，一路上經歷過不同的風景，很多時候看到窗外美景，都會刻意多看幾眼。當火車經過武漢長江大橋的時候，看到長江兩岸的高樓大廈，長江水緩緩流動，我在火車上都一直望著窗外，
有時候火車到站了，可以停留十幾分鐘到半小時，那我就一定會出來轉轉，在火車站小店鋪還能買到當地小吃與特產，感覺這一趟遠行很值得去。雖然是硬座，火車上的游客每到站也是上上下下的，有的時候大家坐在一起都會聊上幾句，讓座位上的人都不陌生，這樣的體驗不也挺好嘛，大家都是來自各地，坐在一塊能聊上，也是一種緣分，能緩解長途旅行帶來的疲勞感，還有車上搞笑的售貨員，經常逗著大家開心，并不覺得硬座有多累，
當火車每經過一個站的時候，播音員都會提前播出當地的旅游景點與特產，讓我們都可以了解到每個地方的歷史文化，還有火車經過西安、蘭州、嘉裕關、哈密、吐魯番等站點，我都會走出去看看，真的很不錯，雖然不能下車去旅游，但是眼前到過了的地方也是最好的回憶！所以說坐硬座去新疆，不但能省點車費錢，還能看到一路上的美景，可以看到青山綠水、長江黃河、大草原、雪山、戈壁灘等等，這樣的體驗是不是特別難忘呢？。
3、廣州有幾個火車站，各站功能是如何分的？
目前廣州有四座辦理客運業務的火車站，分別是廣州站、廣州東站、廣州北站和廣州南站，各站的分工和功能確實不同，下面詳細介紹下這四座車站的功能：廣州站廣州站是一座特等站，廣州站最大的特色就是站房外立面兩側豎著八個醒目的大字，就是“統一祖國，振興中華”，相信來到廣州站乘坐火車的旅客朋友們看到這八個大字都會有無限感慨和自豪感，
廣州作為我國經濟最發達的城市之一，每年都吸引著無數來自全國懷揣著夢想的打拼者來到這里，在過去沒有高鐵的年代，廣州站為來來去去數不盡的旅客朋友們服務。每年的春運期間，廣州站也是為這座城市一直超負荷地運轉，曾經回家的火車票一票難求也要來廣州站碰碰運氣，站前廣場擠得水泄不通是很多曾經在廣州打拼過的人心里共同的記憶，
廣州站接入的鐵路有京廣鐵路、廣九鐵路、廣深鐵路、廣茂鐵路和廣佛肇城際鐵路，因此廣州站主要承擔京廣鐵路廣州的始發終到車次、廣州經廣茂鐵路到粵西以及西南地區的普速車次、廣州經廣深鐵路的部分廣深城際動車車次以及廣佛肇城際鐵路的部分動車車次。廣州東站廣州東站同樣也是一座特等站，是廣州鐵路樞紐的重要組成部分，是廣州最早的一座火車站，比廣州站的歷史還要早二十余年。
