以前很世俗的觀點(diǎn)，當(dāng)個(gè)司機(jī)或是公交司機(jī)，好像職業(yè)等級很低，都是完全體力活，或是文化程度比較低的人去做的。你不滿意投訴司機(jī)有公交公司管理，那些不文明的乘客由誰去監(jiān)管教育他呢，把司機(jī)定位為服務(wù)員這本身就是錯(cuò)誤的，公交司機(jī)是靠技術(shù)吃飯的，這都是體制的問題造成的，同時(shí)也看出現(xiàn)在的社會就業(yè)壓力有多大，為什么公司不拿駕駛員當(dāng)回事兒了，還不就是想進(jìn)來的人多嗎。

1、現(xiàn)在公交司機(jī)到底是駕駛員還是服務(wù)人員？為什么有些公交公司把司機(jī)定位為服務(wù)員？

把司機(jī)定位為服務(wù)員這本身就是錯(cuò)誤的，公交司機(jī)是靠技術(shù)吃飯的，這都是體制的問題造成的，同時(shí)也看出現(xiàn)在的社會就業(yè)壓力有多大，為什么公司不拿駕駛員當(dāng)回事兒了，還不就是想進(jìn)來的人多嗎？所以各種要求全壓司機(jī)身上了，把乘客的脾氣也慣起來了，各種五花八門的投訴也全來了，公司也樂的各種罰款全下來了，我想問一下，都拿投訴當(dāng)事兒干了，不自身提高自己的素質(zhì)，光要求駕駛員了，這個(gè)社會光靠要求別人能提高進(jìn)步嗎？你不滿意投訴司機(jī)有公交公司管理，那些不文明的乘客由誰去監(jiān)管教育他呢？這樣下去只能是關(guān)系越來越惡化，對立面越來越突出，問題越來越多，搞不懂是掙得技術(shù)費(fèi)還是服務(wù)費(fèi)。

2、想轉(zhuǎn)行去學(xué)習(xí)做公交車司機(jī)，薪水怎么樣？前景如何？

你好，我來回答你的疑惑，首先問你有沒有駕駛證，如果有B1那就屬于增駕到A1，但是前提是你三年沒有扣滿過十二分的記錄才能增駕。在就是年齡必須滿22歲，如果沒有駕駛證那就只能學(xué)習(xí)A3，學(xué)期半年，學(xué)費(fèi)一萬左右，看城市而定。拿到A3后要在普通客車線路上實(shí)習(xí)三到六個(gè)月，在后面就是要去你想開的那條線路去見習(xí)一個(gè)月，

3、開公交車怎么樣？

我的觀點(diǎn)，開公交車是個(gè)很正經(jīng)并且很辛苦的職業(yè)，責(zé)任重大。以前很世俗的觀點(diǎn)，當(dāng)個(gè)司機(jī)或是公交司機(jī)，好像職業(yè)等級很低，都是完全體力活，或是文化程度比較低的人去做的，但現(xiàn)在不同了，公交車司機(jī)的社會地位，明顯越來越高，人們的觀念也改變了需多。而現(xiàn)在實(shí)際情況更加說明了這一點(diǎn)，社會招聘成熟的公交車司機(jī)，是很多公司招不到人，首先是每個(gè)城市對于公共交通的依賴越來越高，公交車開通的班次越來越多，這也是民生改善的跡象，

而要成為一名能合格上崗的公交車司機(jī)，還要通過嚴(yán)格的國家公安交通部門考試考核拿到相應(yīng)駕駛資格。這個(gè)駕駛資格可不是我們手上的C1C2駕照這么簡單，就我了解的身邊的幾位公交車司機(jī)朋友，他們都是經(jīng)過了近5年，才能上崗，我目前所處城市是長沙，我問過一位公交車司機(jī)朋友，開了8年了，薪資加到了6000-8000元，在長沙，也算不錯(cuò)了，但確實(shí)是辛苦的。