首先優勢很明顯，當漢十高鐵的開通，那隨州市到武漢的高鐵時間只要半個小時，這樣一來隨州基本上融入到武漢一小時生活圈內，也帶動了隨州城市未來經濟高質量發展意義重大。也很可能造成隨州人口流失，有很大一部分人愿意每天在武漢工作，只有休息才回隨州，或者在武漢工作的人，感覺到在武漢定居無望，退回選擇定居在隨州，只是來回用的時間長一點而已。

1、你怎么看待湖北隨州的房價？

隨州是湖北省最年輕的地級市，位于湖北省北部。隨州市版圖面積9636平方公里，轄一市一區一縣：廣水市、曾都區、隨縣，隨州素有“漢襄咽喉”，“鄂北明珠”之稱，地處長江流域和淮河流域的交匯地帶，東承中部中心城市武漢，西接省域副中心城市襄陽，北臨南陽、信陽，南達荊門，是湖北省對外開放的“北大門”，襄十隨汽車工業走廊重要城市，國家實施西部大開發戰略由東向西的重要接力站和中轉站。

隨州是炎帝神農故里，編鐘古樂之鄉，中國歷史文化名城，國家園林城市，國家森林城市，中國專用汽車之都，世界四大古銀杏群落之鄉，世界三大蘭花產地之一，為全國歷史文化名城，關注過隨州房價，城區大概在五六千，個人認為偏貴，自住倒無所謂，投資就該慎重了。隨州福銀高速漢十段、隨岳高速、麻竹高速在境內交匯，普鐵、動車過境，高鐵即將通車，交通區位優越，沒的說，但交通是優勢也是劣勢，帶來了便利也難免被武漢襄陽虹吸，

2、作為湖北最年輕的地級市，隨州的經濟發展怎么樣？

隨州作為地級市。人口基數小，地域面積小。重點企業少，基本上沒有什么國企，大企業。隨州全靠目前的幾個企業，而且都是私企為主，所以不要埋怨自己。也不要跟其他的兄弟城市相比，埋頭苦干。自強自立，搞好城市建設。搞好招商引資，解決老城區的臟亂差問題。老城區拖了城市發展的后腿，只有整個城市的綜合發展。改變隨州的面貌，

3、隨州定為收縮性城市，對隨州房地產會產生什么影響？

80后個人看法與認為，先分析如下一、隨州定為“收縮城市”不是個負面概念，這是伴隨著城市化和產業轉型階段出現的。需要向注重城市造車與改裝車空間品質的提升以及精明收縮的范式轉變來實行，二、漢十高鐵”的開通對于隨州市是有利有弊的。首先優勢很明顯，當漢十高鐵的開通，那隨州市到武漢的高鐵時間只要半個小時，這樣一來隨州基本上融入到武漢一小時生活圈內，也帶動了隨州城市未來經濟高質量發展意義重大，

也很可能造成隨州人口流失，有很大一部分人愿意每天在武漢工作，只有休息才回隨州。三、凡事都有正反兩面性，上面我己說了人口會流失，但還是會有一定基礎的人口流入，農村打工年輕人與外地來隨州做網絡推廣的人，或者在武漢工作的人，感覺到在武漢定居無望，退回選擇定居在隨州，只是來回用的時間長一點而已，以上說明，可以看出隨州房價也不會上升，也不會下升，經濟收入的工資與現流動人口在那，交通影響了房價與穩定，現在的房價已上升到頂。