郫都區地處成都上風山水方位，地跨成都四環路、五環路、六環路三大市域環線，全區分屬成都中優與西控區域。成都五環在這里據了解，雙雙發現我們雙流區就在成都五環范圍的嘛，一起去看看呢，為了照顧青白江區，五環路在新都區北部繞路經過，成都郫縣，現在已變更為成都市郫都區，屬于成都二圈層市轄區，位于成都市西部偏北。

1、成都五環在哪里？

成都五環在這里據了解，雙雙發現我們雙流區就在成都五環范圍的嘛，一起去看看呢。規劃細則途經區縣：郫都區（起始點），新都區，青白江區，龍泉區，天府新區，雙流區，溫江區，高新區，路線全長及道路寬度：全場約142.5公里，道路寬度為60米。環路車道建設：主車道為雙向六車道，配套雙向四車道輔道，設計時速：主車道設計時速為80公里/時，輔道設計時速為60公里/時。

東西南北段：1五環路北段：新都區，青白江區，郫都區，2五環路東段：新都區，青白江區，龍泉驛區。3五環路南段：龍泉驛區，天府新區，高新區，雙流區，4五環路西段：雙流區，溫江區，郫都區，高新區。標段建設：一標段：起于天府新區與龍泉驛區區界，止于溫江區與雙流區區界，途徑華龍，麓山大道，牧華路，雙楠大道，全場約45公里，其中新建段7公里，利用改建段38公里，

二標段：起于溫江區與雙流區區界，止于郫都區與新都區區界，途徑彭鎮，鳳凰南北大街，南北大街，團結鎮，全長約26公里，其中新建段16公里，利用改建段10公里。三標段：起于龍泉驛區與新都區區界，止于新都區與龍泉驛區區界，途徑龍橋鎮，斑竹園鎮，馬家鎮，化工大道，大港路，龍王鎮，石板灘鎮，全長約41公里，其中新建段35公里，利用改建段6公里，

四標段：起于龍泉驛區與新都區區界，止于龍泉驛區與天賦心區區界，途徑洪安鎮，洛帶鎮，陽關大道，龍都北路，龍都南路，航天北路，航天南路，車城東七路，全長約30公里，其中新建段11公里，利用改建段19公里。意義所在意義主旨主要在于惠民，疏通緩解各大高速公路節假日通行壓力，利于近鄰區市民來往，推動商貿，旅游，物流等產業的發展，實現沿線區域的規劃發展，

2、成都郫縣在幾環上？

成都郫縣，現在已變更為成都市郫都區，屬于成都二圈層市轄區，位于成都市西部偏北。郫都區地處成都上風山水方位，地跨成都四環路、五環路、六環路三大市域環線，全區分屬成都中優與西控區域，其中，縣域東境安靖、犀浦、合作（高新西區代管）地跨四環路，且絕大部分位于四環路以內。而最東端的安靖東緣距離三環路僅1公里，此外，郫筒、紅光、三道堰、團結、德源、西園（高新西區代管）等區域地跨成都市五環路或位列五環路兩側。

3、郫都區團結鎮在五環路內嗎？

團結鎮在規劃的五環路以內，規劃的五環路會經團結鎮北界而過，屆時，團結鎮通往郫都城區、新都城區將會非常方便。團結鎮是成都著名的大學城之一，位于府河之源，常年在校大學生接近十萬人，是郫都區人口較為集中的城鎮之一，也是成都在校生人數最多的鎮街之一。團結鎮雖然人口眾多，人流量較大，但是在現有的交通基礎上，其交通布局是非常薄弱的。

進城大通道--沙西線，是團結鎮進出的命脈，但該道路運力已接近飽和，另一條大通道犀團路則常年破敗不堪。此外，其他道路基本上還是小鄉鎮水平，與團結鎮的人口出行需求嚴重不符，五環路開通以后，團結鎮或許可以西進北出，略微破除現有的不便狀態。其通達郫都城區和菁蓉鎮就可以直接通過五環路，而不用再繞道犀浦紅光，五環路的修建，其意義不僅對團結鎮是利好，對郫都區的兼顧發展和影響力延伸，也是極為有利的。

4、成都五環路對沿途各區的影響怎么樣？

成都五環路位于繞城高速和第二繞城高速之間，串聯起了成都二圈層所有的市轄區，五環路的建成，對成都的都市建設具有里程碑的意義。未來以五環為界，五環內將是城市中心區域，也是“中優”范圍，屆時其影響將和現在的三環一樣，但是，因為走向問題，五環路對二圈層各區的影響是不一樣的，下面一一講解，受益最大的是龍泉驛區。