在航線分布和基地建設方面，東方航空也是做的相對比較好的，不僅在六個樞紐機場建設了自己的運輸樞紐中心，還在全國16個地區性機場設立了運行基地。其中題目提到的成都雙流機場就是東方航空的一個運行基地，也是東方航空在西南地區最核心的運行機場，可以肯定的天府機場建成投運后，雙流機場也不會搬遷，而是兩個機場同時運行，就像上海浦東和虹橋，以及未來的北京首都國際機場和大興國際機場一樣一樣的!成都天府機場，規劃建設六條跑道，目標年吞吐量8000萬人次，一期工程建設三條跑道，規劃在2030年旅客吞吐量達到4000萬人次，從這個吞吐量就可以看出來，雙流機場不可能停用，因為截止2017年，雙流機場吞吐量已經接近5000萬人次，達到4980萬，2018年肯定超5000萬。

1、成都天府機場建好后，雙流機場有可能搬遷嗎？

感謝“小秘書”邀請。可以肯定的說，天府機場建成投運后，雙流機場也不會搬遷，而是兩個機場同時運行，就像上海浦東和虹橋，以及未來的北京首都國際機場和大興國際機場一樣一樣的!成都天府機場，規劃建設六條跑道，目標年吞吐量8000萬人次，一期工程建設三條跑道，規劃在2030年旅客吞吐量達到4000萬人次，從這個吞吐量就可以看出來，雙流機場不可能停用，因為截止2017年，雙流機場吞吐量已經接近5000萬人次，達到4980萬，2018年肯定超5000萬，

其實一個城市擁有兩個或兩個以上機場的現象，國外很多城市都存在，而在未來的時間，中國各大城市這種情況也將越來越普遍，很多城市已經在規劃甚至建設第二機場，成都作為中國第四大航空港城市，擁有兩個民用運輸機場是大勢所趨。沒什么好奇怪的，只不過大家以后要坐飛機，就得注意別跑錯機場了，畢竟天府機場距離雙流機場還是很遠的，

2、東方航空怎么樣，從成都出發往返航班多嗎？

根據統計數據顯示目前國內還有約十億國民還未曾搭乘過民航客機進行出行，因此還會有很多同胞朋友對于民航出行方面缺乏了解。回到問題，東方航空是我國四大航空公司之一，機隊規模達到500多架，是僅次于南方航空的國內第二大機隊，在航線分布和基地建設方面，東方航空也是做的相對比較好的，不僅在六個樞紐機場建設了自己的運輸樞紐中心，還在全國16個地區性機場設立了運行基地。

其中題目提到的成都雙流機場就是東方航空的一個運行基地，也是東方航空在西南地區最核心的運行機場，當然從成都出發飛往國內其他機場或者國外航班都是相對比較多的。不過要想知道具體的東方航空從成都出發的航班情況，尤其是每天的運營情況，就要通過一些網絡平臺來查閱了，具體可以嘗試一下下面的方法：1、登陸東方航空官方網站進行查閱，這個應該是最準確的，而且基本上都是東方航空自己的或者下屬航空公司的航班。