今年深圳市第三期普通小汽車進行了兩次搖號，其中個人車牌號碼中簽率是百分之零點二三，也就是平均有每430個深圳人在搶1個粵B號車牌。同深圳，自己的身份證搖了一年多了，今年一月拿我老媽和女朋友的也一起搖，搖啊搖，說說你的情況，你有一個深圳的車牌指標，說明你已經參加搖號且已搖到中簽號碼。

1、深圳車牌搖號有120萬大軍，搖中幾率低，單位車牌和個人競價車牌價格差不多，會選哪種？

120萬人參與搖號，真正中選的的有幾個，幾率非常非常低。在深圳這樣的大都市里面生存真的是極其困難，有錢買車卻上不了牌，上了牌，卻付不起停車費，加不起油，買車容易養車難。深圳路上的車的密度，已經非常非常高了，已經逼近北京上海了，這樣開車很有意義嗎？開車的舒適度在哪里？還倒不如坐公交坐地鐵，等等綠色出行了，為國家的節能減排政策作出貢獻。

2、我有一個深圳車牌指標（計劃不買車），有朋友要租，有什么好的建議，謝謝大家？

在回答你的問題前，先了解一下深圳車牌號碼搖號的情況，今年深圳市第三期普通小汽車進行了兩次搖號，其中個人車牌號碼中簽率是百分之零點二三，也就是說，平均有每430個深圳人在搶1個粵B號車牌。可以說是一號難求，說說你的情況，你有一個深圳的車牌指標，說明你已經參加搖號且已搖到中簽號碼。你不打算買車上牌，那么你搖到的車牌指標將在未來六個月了內自動失效；如果你自己不買車，把指標出租給別人（這是違法行為），那么有兩種情況，

第一種就是出租號牌給別人，和你朋友協商好收取一定的租金。這個就等于是出租車牌指標，別人買的車，持有人上你的名字，你是車主，別人是駕駛員，使用你的車，第二種就是你自己買車上牌然后出租給朋友，然后你收取租金，同樣你是車主，別人是駕駛員。綜合上面兩個情況，車輛出事后，小事碰碰撞撞，自然是有保險賠償，車輛如果發生重大傷亡事故，駕駛員死了，已經超過了第三者責任險賠償額度，那么就會追究車主責任，要求賠償。

3、現在深圳想買轎車，但搖號搖三年了都沒搖到藍牌，不知道可以直接上綠牌的轎車有哪些？

同深圳，自己的身份證搖了一年多了，今年一月拿我老媽和女朋友的也一起搖，搖啊搖！因為家里有老車子可以開，日常使用沒問題，就是還是想擁有一臺自己的車，所以就沒有特別對綠牌有執念，不過也一直有留意，覺得搖號真的不容易。綠牌還是直接點，目前關注了4款插混的，2款純電的，我家那邊沒有辦法裝充電樁，所以純電真的不太敢下手。

只是關注電池續航，還有一些動能回收的技術，插混關注了四款（比亞迪秦prodm，榮威ei6，兩款日系雙擎e ），試駕了兩款比亞迪秦prodm，外觀我個人覺得挺不錯的，不過各花入個眼了，我比較喜歡那個灰色。上周剛試駕過，之前也在頭條里跟條友了解過，動力沒話說，確實可以，網上油介入說沒感覺是吹水的，有點感覺，但是完全可以接受。

車內的用料比較一般，駕駛員那個液晶儀表還是有點不習慣，另外一個就是可能我的座位沒調好還是怎么的，方向盤上面會遮擋一點點。nvh.沒太深入感受，就繞著店外圍走了兩圈，最高速就70 ，所以不好評價，我關注的是銳享那款，價錢我個人覺得還能接受，質量就不好評價了，畢竟不是車主，不過我相信比亞迪還是可以的，畢竟深圳滿大街跑。

榮威就不說了，因為坐滴滴路轉粉，到店試駕粉轉黑就，。不評價，免得被噴，另外兩款最近剛上的日系雙擎e ，我感覺合資日系的耐用和省心是靠譜的，但是價格真的稍微貴了點。但是算了一下車牌和車價的問題，就只能說接受了，不然20w的預算，6.7給車牌，實際買車只能買11-12w的，雙擎買了上綠牌，20w的車怎么說也比11-12w的來得實在，對吧？？主要是我還沒去試駕，不過這兩款的動力，從以往我坐過的普通雙擎來看，動力應該只能是中規中矩。