大貨車賺錢之談我爸爸就是一個貨車司機，開了幾十年貨車了，不過他開的不是那種大掛車，就是普通的小型載貨汽車，一次能載貨十二噸左右。2貨車司機一般三五千左右，6.8貨車b證一般五千左右吧，在鄭州一個月至少要掙稅后3萬塊錢左右，而且必須是在工作穩定，沒有臨時大型支出(家庭意外變故)情況下，才有可能房貸車貸。

1、開大貨車能掙多少錢？

大貨車賺錢之談我爸爸就是一個貨車司機，開了幾十年貨車了，不過他開的不是那種大掛車，就是普通的小型載貨汽車，一次能載貨十二噸左右。平常就是在家附近幫助別人運運沙石之類的，說賺錢吧，一個月賺不了多少，平時也是起早忙黑的，真的挺累！在這里為所有貨車司機點個贊吧！開大貨車賺錢但是不穩定，我爸爸很多朋友都是跑長途的，要在車上睡覺吃飯，衣服也不能經常洗，時間長了腰椎也容易生病，

2、現在開貨車掙錢嗎？一個月能掙多少錢？

掙錢，掙的都是血淚錢！單純司機來說，半掛司機七八千左右，危貨司機月收入一萬朝上，不過需要危險品從業資格證！4.2貨車司機一般三五千左右，6.8貨車b證一般五千左右吧！貨車司機是高風險、長時間、高負荷的職業…以上只是專業司機收入！如果是車主兼司機…一般半掛九米九月收入一萬~一萬五，除去保養、罰款、剩不了多少！貨車司機有句話，半掛五十萬，首付15萬，分期兩年每月還款2萬…第三年剩下破車只值二十萬…除去首付15萬，兩年工資5萬…平均每月兩千多！！！或許很多人暗笑，可這就是中國三千萬貨車司機真實的現狀！沒有保險，沒有退休金，沒有假期…到頭來混的一身職業病！近三年來，隨著互聯網發展，物流貨運信息公開化，吸引更多人進人這個行業…而更多的貨車進一步壓低貨運價格！如此惡性循環周而復始…所謂的物流成本壓低了…而卻是以犧牲廣大物流司機的利益為代價！既然從事這個行業，都是肯吃苦能吃苦的人…可付出和回報不成比例時，越來越多的從業者開始反思甚至退出！三千貨運司機用自己的付出換來了所謂的中國物流成本的降低…卻被社會漠視或者當做理所當然！在人力資源豐富的今天尚且如此…可十年后，二十年后甚至三十年后，人口紅利消失后…那什么來支撐十幾億人的廉價物流需求！沒有了三千萬公路司機無怨無悔付出，電商快遞拿什么來支撐免費包郵或低價全國包郵…向當代中國最底層的物流司機致敬?。。　?/p>

3、在鄭州一個月掙多少錢才能有房有車？

在鄭州一個月至少要掙稅后3萬塊錢左右，而且必須是在工作穩定，沒有臨時大型支出(家庭意外變故)情況下，才有可能房貸車貸，按一家3口人加一輛車，保險每年兩萬(每月近兩千元)，汽油費每月近千元，這些都是固定支出的，其它的軟支出(如教育等)還未算進去。房貸每月要還最少三千至五千左右款，車貸每月要還三千左右，這樣生活過的就不會緊巴巴的，而是輕松愉快的，

4、現在開貨車還掙錢嗎？

首先謝謝你的邀請。每個行業都有賺錢的，虧錢的，開車想賺大錢不要去想了，現在行業沒有條件能讓你發大財。累不用說，還損耗身體，我們用輛前四后八給你大概說下吧。1、新車成本大概30萬以上，買二手的便宜點，成本可以給你省下一大筆資金，減少車輛折損，前一兩年新車折損比較大，建議買三年左右的，2、貨源方面這方面不用說，你肯定沒有。

運滿滿、貨運幫上貨源比較多，但是賺的不多，好像給你算死了一樣，跑一趟下來有的就賺個幾百，好的貨源被上面的中介賺取一些差價走了，讓你餓不死也撐不飽。一個月辛辛苦苦就賺個1萬左右，車輛的損耗還沒有算到里面，稍微比打工強點吧，3、如果有關系最好承包貨源，核算下，有賺可以接下來，現在穩點比什么都好，還是一句話，不要想開車發大財，現在的行情不允許。