不收費的一環，曾是佛山的驕傲我剛到佛山工作時，一環還沒開始籌建。常走佛山一環的條友，有沒有像樣點的繞行方案，雖然順德肯定有不同的看法，我們忽略高明吧～不收費的一環，承受著不可言說之重一環成也免費，敗也免費，大家拍手稱快的同時，免費的一環，已經不再有地方財政兜底，而且，成了一塊肥肉。
1、如何看待佛山一環高速設51個收費站，輔道免費通行這件事？
乍一看這個標題“要設51個收費站”，心里立馬想罵街，你咋不去搶呢？看完全文后，怒氣逐漸消了，看來這個做法還算厚道嘛！原來只是對改造后的主道進行收費，輔道將擴寬為三車道，是免費通行的，對于所有常走這條線的車主來說，改造后并沒有多大影響。但我認為現在主要面臨的問題是主線封閉后，疏導工作沒有做好，沒有考慮到廣大車主的上班或出行問題，尤其是從順德大良、容桂到南海、禪城的車主，導致很多車主怨言很多，現在，從順德到南海、禪城的用時比平時幾乎增加一倍，就如平時從順德到南海為例，平時用時45分鐘足了，現主線圍閉后，繞行其它路線基本超過75分鐘，如果能夠設置好疏導線路，解決施工期間的通行問題，那就比較完美了！常走佛山一環的條友，有沒有像樣點的繞行方案？扔一條給我吧，
2、佛山一環多個出入口封閉！集中在禪城、南海。你怎么看？
這是佛山發展的偶然和必然，不收費的一環，曾是佛山的驕傲我剛到佛山工作時，一環還沒開始籌建。大約05-08年左右，一環全線落成通車，雖說當時還沒有南延線和北延線，也就是三水方向以及順德方向，還沒有貫通，也就把南海和禪城圈了起來，但給佛山市的發展意義，卻是極大的，當時可是號稱全國唯一不收費的城市封閉式環城高速，而且，永遠不收費！著實是佛山人的驕傲。
雖然順德肯定有不同的看法，我們忽略高明吧～不收費的一環，承受著不可言說之重一環成也免費，敗也免費！高質量的路況，帶來的是沿途蓬勃的發展，當然也有海量的車流，多條省內高速并入一環，讓車流量以日劇增。我記得，剛開通的一環，我可以飆到180公里每小時，當然超速了，但是當時沒攝像頭啊，幾年前，能到八十就燒高香了。
大量的貨車，重載卡車，都往一環上擠，讓交通路況迅速惡化，路面維修越來越頻繁，便利慢慢變味。年票取消是最后的稻草對的，就是讓人深惡痛絕的年票制度，被取消了，地方特色的小金庫被群情激憤的人們，以及媒體死磕到倒掉！大家拍手稱快的同時，免費的一環，已經不再有地方財政兜底，而且，成了一塊肥肉，于是，順理成章，接入全省高速網絡，完成封閉化改造。
