不收費(fèi)的一環(huán)，曾是佛山的驕傲我剛到佛山工作時(shí)，一環(huán)還沒開始籌建。常走佛山一環(huán)的條友，有沒有像樣點(diǎn)的繞行方案，雖然順德肯定有不同的看法，我們忽略高明吧～不收費(fèi)的一環(huán)，承受著不可言說之重一環(huán)成也免費(fèi)，敗也免費(fèi)，大家拍手稱快的同時(shí)，免費(fèi)的一環(huán)，已經(jīng)不再有地方財(cái)政兜底，而且，成了一塊肥肉。

1、如何看待佛山一環(huán)高速設(shè)51個(gè)收費(fèi)站，輔道免費(fèi)通行這件事？

乍一看這個(gè)標(biāo)題“要設(shè)51個(gè)收費(fèi)站”，心里立馬想罵街，你咋不去搶呢？看完全文后，怒氣逐漸消了，看來這個(gè)做法還算厚道嘛！原來只是對改造后的主道進(jìn)行收費(fèi)，輔道將擴(kuò)寬為三車道，是免費(fèi)通行的，對于所有常走這條線的車主來說，改造后并沒有多大影響。但我認(rèn)為現(xiàn)在主要面臨的問題是主線封閉后，疏導(dǎo)工作沒有做好，沒有考慮到廣大車主的上班或出行問題，尤其是從順德大良、容桂到南海、禪城的車主，導(dǎo)致很多車主怨言很多，現(xiàn)在，從順德到南海、禪城的用時(shí)比平時(shí)幾乎增加一倍，就如平時(shí)從順德到南海為例，平時(shí)用時(shí)45分鐘足了，現(xiàn)主線圍閉后，繞行其它路線基本超過75分鐘，如果能夠設(shè)置好疏導(dǎo)線路，解決施工期間的通行問題，那就比較完美了！常走佛山一環(huán)的條友，有沒有像樣點(diǎn)的繞行方案？扔一條給我吧，

2、佛山一環(huán)多個(gè)出入口封閉！集中在禪城、南海。你怎么看？

這是佛山發(fā)展的偶然和必然，不收費(fèi)的一環(huán)，曾是佛山的驕傲我剛到佛山工作時(shí)，一環(huán)還沒開始籌建。大約05-08年左右，一環(huán)全線落成通車，雖說當(dāng)時(shí)還沒有南延線和北延線，也就是三水方向以及順德方向，還沒有貫通，也就把南海和禪城圈了起來，但給佛山市的發(fā)展意義，卻是極大的，當(dāng)時(shí)可是號稱全國唯一不收費(fèi)的城市封閉式環(huán)城高速，而且，永遠(yuǎn)不收費(fèi)！著實(shí)是佛山人的驕傲。

雖然順德肯定有不同的看法，我們忽略高明吧～不收費(fèi)的一環(huán)，承受著不可言說之重一環(huán)成也免費(fèi)，敗也免費(fèi)！高質(zhì)量的路況，帶來的是沿途蓬勃的發(fā)展，當(dāng)然也有海量的車流，多條省內(nèi)高速并入一環(huán)，讓車流量以日劇增。我記得，剛開通的一環(huán)，我可以飆到180公里每小時(shí)，當(dāng)然超速了，但是當(dāng)時(shí)沒攝像頭啊，幾年前，能到八十就燒高香了。

大量的貨車，重載卡車，都往一環(huán)上擠，讓交通路況迅速惡化，路面維修越來越頻繁，便利慢慢變味。年票取消是最后的稻草對的，就是讓人深惡痛絕的年票制度，被取消了，地方特色的小金庫被群情激憤的人們，以及媒體死磕到倒掉！大家拍手稱快的同時(shí)，免費(fèi)的一環(huán)，已經(jīng)不再有地方財(cái)政兜底，而且，成了一塊肥肉，于是，順理成章，接入全省高速網(wǎng)絡(luò)，完成封閉化改造。