貨拉拉，快狗打車，運滿滿，省省回頭車一大堆的貨運APP平臺，從業門檻低，很多人盲目入行，貸款買車，入行的人越來越多，搞得現在運費是越來越低，特別是有的人拉回頭車，想著放空虧油錢虧路費，只要順路，給錢就拉，你到他那里帶走了本該是他拉的貨，他到你這里帶走了本該是你拉的貨，以至于惡性循環，帶來帶去車主不掙錢，貨主得利，坑人的是自己。

1、貨拉拉司機一個月能賺多少錢？

我干過倆月，說實話真他媽坑爹說什么月入兩萬，搶單很難，單出來就秒沒，你一月跑了四千三百多塊錢，會員費六百，油錢大概一千八剩下的自己去算！第二個月五千也就，除去會員油錢剩不下多少，客服垃圾！開始天天打電話讓你去開通貨拉拉，錢交上后就什么不管了，信息都不回！開通會員打客服電話還可以接通，如果你會員到期了再打總是排隊七八十不會打通，換個沒注冊貨拉拉的電話馬上就通！！！最可氣的是最近還降價了！反正哥早就不跟他玩了，剛才算了這么多，車損保險維修還都沒算。

2、深圳有多少人口？

今天我們就來看看近年來深圳人口出生狀況、人口密度以及未來的人口發展趨勢，人口出生率：2017年高達25.45‰與外來人口比重高，戶籍人口比重低相伴而生的是深圳的人口年齡結構較為年輕。2018年1月21日上午深圳市六屆人大六次會議閉幕，深圳市市長陳如桂出席記者會，在會上，陳如桂指出，作為一座超大城市，近年來深圳一直都是人口凈流入城市，吸納來自全國各地的奮斗者，目前深圳的人口總體比較年輕，平均年齡約33歲，正處于生育高峰。

與北京、上海、廣州以及全國平均水平相比，深圳的人口出生率自2001年起就處于高位，在2017年甚至達到了25.45‰，而全國的平均水平只有12.43‰，北京的只有9.06‰，新生人口：2017年達11.66萬人由于人口平均年齡只有30多歲，處于生育的黃金時期，近年來深圳的人口出生率持續攀升，人口出生數也是屢創新高。

在2017年，深圳的人口出生數達到了116564人，就絕對值來看，這個數據并不高，但是若考慮人口基數，則深圳的新生人口比重就非常高。以2017年為例，在這一年，深圳常住人口為1225.32萬人，出生人口116564人；而上海在2017年的人口為深圳的近兩倍，達2418萬人，出生人口則只有19.7萬人，

人口密度：每平方公里6000人就面積來看，深圳的行政面積僅為1996.85平方公里，與北京、上海和廣州不可同日而語。假定將深圳作為一個標準單位，那么北京大概相當于8.2個深圳、上海相當于3.2個深圳，而廣州相當于3.7個深圳，但就常住人口而言，深圳雖是最少，但也廣州已相差不大，因此在四個城市中，深圳的人口密度最大，在2018年該地人口密度達到了每平方公里5962人，而在北京平均每平方公里只有1324人。

人口趨勢：2020預期1480萬人截至目前，深圳沒有明顯的人口控制政策，但根據《廣東省人口發展規劃（2017-2030年）》，深圳和廣州要嚴格控制人口規模。規劃指出，要推動城市群人口集聚，其中，廣州、深圳嚴格控制中心城區人口規模，并以新型城鎮化建設為契機，大力推動人口向新區、郊區適度集聚，著力提升中心城市功能，著力提高城市人口素質。

根據2017年1月份發布《深圳市人口與社會事業發展十三五規劃》，到2020年，深圳常住人口預期目標為1480萬人，在冊戶籍人口550人，常住人口大專以上學歷人口比重達到30%，新增義務教育學位21萬個，新增病床數25500張，新增養老床位數3000張，新增公共文化設施面積40萬平方米，新增體育場地面積200萬平方米，新增供應保障性住房和人才住房35萬套，

其中，進一步擴大高等教育規模，到2020年，全市普通高等學校達到18所左右，在校生達到20萬人左右；高水平普及高中階段教育，分類分步推進普通高中免除學雜費，落實國家“異地高考”改革要求，合理調整中考政策。規劃還提出，要完善學前教育公共財政支持政策，擴大普惠園數量和覆蓋面，到2020年，新增幼兒園學位10萬個，普惠性幼兒園比例達到80%。