但300件一次性拍完也不現實，所以很多時候快遞員會選擇放快遞柜，但快遞柜也是需要收快遞員的成本，實在不得已，快遞員都不會放快遞柜。其實快遞員和外賣員差不多，苦點兒累點兒，沒什么，綜合來在廣州當快遞員，每個月收入在8000到1萬之間，在廣州，快遞員是一份壓力很大的工作，先不說派件任務的繁重，貨物丟失的風險，快遞電動車違章違停罰款就是一個不小的壓力。

1、現在快遞員配送一個快遞多少錢？

普通快遞員1塊錢派件費，如果要給終端網點（菜鳥驛站，豐巢，各種驛站代收）存放，需要給2-5毛一個包裹。也就是到手5-8毛一個包裹，其他費用自己承擔。快遞員如果能夠攬件，或者攬件能力強，能夠拿下大客戶，那么按照分包費用，比如封包按照2元一票計算扣除派件和分撥中心收費，那么，一個攬件包裹成本差不多在3.5塊左右（義烏小商品城封包價格僅僅為0.8不談），所以多收取的部分即為快遞和快遞公司老板收入，

2、在廣州做順豐快遞員，大概一個月多少錢？

一套套的管理體制，一套套的工作流程，壓得快頂不住了！幾千塊很高嗎？七點到公司，晚上八幾點上班的是很正常，要不連5000都沒有！日曬雨淋，客戶不理解，以為真的花了錢就能把我們當狗使，動不動就投訴，晚上九點下個單，你不去收，投訴！去吧，你馬上要來，等久了又投訴！在外受氣也就算了，回到公司那些領導每天開例會，培訓。

，。，連午休都不給，常常兩點吃飯是正常的！為了他們的業績，不管我們一線的死活，你任務沒達標，面談，停崗！過節，還要我們買月餅，搞什么無人售貨，我們是快遞員，不是買奶茶買可樂的！還要每個月有保價、拉會員、開月結客戶、邀五星好評！呵呵，只是你想不到，沒有他們做不出的！說是給我們創收！我們做這些，不只我們反感，客戶也會反感的，好嗎！我今天到現在只有兩個問題件，不是我有多厲害，是被人劃分了區域，原來將近一萬的，現在五六千，跟他們談，就說做就做，不做還有一把人做！你能怎么辦？五險？一金？從來沒公積金這一說法！搞承包，不用過多久就可以退了，然后我們的社保呢？買深圳？清遠？大企業的要求，私營小店的福利！企業跟企業的競爭，拿我們一線來現，開個業務出來要我們推，做不好了，收回折扣，害的是我們一線！坐辦公室不知道我們的苦，以為付出就有相等的報酬嗎？你們一萬多上班吹空調，我們五六千曬到黑人牙膏那樣，還要求我們儀容儀表？三十多度的烈日下？能不出汗？還是說你的汗是香的？工服的質量又差，又不美觀，呵呵！不是想吐槽什么，只是有太多的順豐一線員工的辛苦你們沒看到，被人打的就、被人罵的、各種不合理的投訴，你們上級，你們領導在做什么呢？投訴，沒得反饋，一投一介定，呵呵！厲害了，客戶是上帝？我們的冤誰做主？我們辛辛苦苦地幫順豐發展業務，作為一家上市公司，就這樣被人欺負自己的員工？我們順豐的客服人員在規章制度下，也變得冷酷無情，只認條例，從來不問發生什么事，扣分扣分扣分！不說了！說多也沒用，想做就忍，不想做就滾。

3、我是做電商的，每天要發100多個快遞，和快遞合作多少錢合適？

關于快遞相關資費，因不同地區、不同公司、不同客戶等級，再到不同類型的運輸方式，標準都是不一樣的，作為創業者、也作為公司老板，我建議同仁們，將更多心思放在“業務模式優化”、“增加業務體量”、“提升整體利潤”等深度經營環節上，而不是眼下這點“節源開流”。有句俗話，在大方向層面上，說的非常好：錢是掙出來的，并不是省出來的，

按題主現有體量“每天100多個包裹”、“4.5元/票”來計算，一天快遞成本450元。即便讓你“打感情牌”、或又“托了某個關系”而談妥哪個快遞，給你砍五毛、降一塊，在本質上并不能改變什么，更何況，商業本質都為了賺錢，快遞方要么利潤、要么體量，在保持同等利潤比的基礎上，才會給予對應的扶持或優惠政策，否則，即便下降，必然也將在其他看不見的價值中有所控制。