地鐵通道擋閘機(jī)怎么開，坐地鐵在自動售票機(jī)取票售票機(jī)下部出現(xiàn)像硬幣一樣的圓形東西

來源：整理時(shí)間：2022-12-04 21:30:19 編輯：今日頭條手機(jī)版

1，坐地鐵在自動售票機(jī)取票售票機(jī)下部出現(xiàn)像硬幣一樣的圓形東西

在閘機(jī)上刷一下就進(jìn)去了

坐地鐵在自動售票機(jī)取票售票機(jī)下部出現(xiàn)像硬幣一樣的圓形東西

2，地鐵閘機(jī)投票進(jìn)去打不開閘

應(yīng)該是感應(yīng)問題

再買一張就得了

地鐵閘機(jī)投票進(jìn)去打不開閘

3，已感應(yīng)的情況下地鐵閘口的金屬攔怎么弄才能通過

簡單，如已感應(yīng)并發(fā)出聲音后，就可直接推著走過去呀。

可以私聊我~

已感應(yīng)的情況下地鐵閘口的金屬攔怎么弄才能通過

4，485v通訊模塊上的撥檔開關(guān)怎么使用

應(yīng)該時(shí) 設(shè)定通訊地址，通信里代表設(shè)備 ID 的代碼modbus 協(xié)議里的地址，類似與以太網(wǎng)里的IP 地址

任務(wù)占坑

5，地鐵是怎么開的

1.地鐵的平均速度好像沒有統(tǒng)計(jì)，每站和每站的速度會根據(jù)站間的長短及坡道，彎道等情況的不同有不同的規(guī)定。 2.地鐵列車的最高行駛速度可以達(dá)到80公里/小時(shí)，但出于安全的考慮，規(guī)定的最高速度只有74公里/小時(shí) 3.你要是一定要問勻速的話，也會有，但很少，因?yàn)閰^(qū)間內(nèi)的路況不同，司機(jī)會根據(jù)情況隨時(shí)調(diào)整列車的牽引力或制動力的大小，所以很難保證勻速運(yùn)行 5.從起步到勻速大約需要半分鐘左右，制動的時(shí)間大概也是半分鐘左右 6.如果6節(jié)車廂的話，共118米左右 7.地鐵供電有兩種，一種是接觸網(wǎng)，一種是三軌。接觸網(wǎng)類似于電氣化火車，頭頂上有供電線。三軌供電是在兩條軌道旁多一條軌道，供幾百伏的高壓電。三軌供電的地鐵，站臺失足掉下很危險(xiǎn)。

6，人行通道閘機(jī)怎么預(yù)埋線

機(jī)電源線路的鋪設(shè)，大體分以下幾種情況 1、埋地敷設(shè)：如果設(shè)備需要埋地敷設(shè)電源線路，請采用具有國家標(biāo)準(zhǔn)的鍍鋅管進(jìn)行預(yù)埋，也可以根據(jù)實(shí)際情況而定（如果使用時(shí)間不長、也可以直接考慮敷設(shè)普通塑料管），然后在穿入電源線即可。（如果設(shè)備沒有上位可以考慮穿入鋼線待設(shè)備上位之后再進(jìn)行敷設(shè)）。原文地址：http://www.iddoor.net/loadnewsmsg.ashx?id=376

前往百度APP查看回答1、埋地敷設(shè)：如果設(shè)備需要埋地敷設(shè)電源線路，請采用具有國家標(biāo)準(zhǔn)的鍍鋅管進(jìn)行預(yù)埋，也可以根據(jù)實(shí)際情況而定（如果使用時(shí)間不長、也可以直接考慮敷設(shè)普通塑料管），然后在穿入電源線即可。（如果設(shè)備沒有上位可以考慮穿入鋼線待設(shè)備上位之后再進(jìn)行敷設(shè)）。2、延墻敷設(shè)：如果條件允許建議采用這種方式進(jìn)行敷設(shè)，方面維護(hù),注意避開強(qiáng)電以及大電流設(shè)備

7，地鐵閘機(jī)出入口的原理

紅外感應(yīng)，因人是有溫度的，活的；如果你背著尸體就可以兩人通過了。

定義： automatic fare collection system就是“自動售檢票系統(tǒng)”，簡稱afc。 afc系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)軌道交通售票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、統(tǒng)計(jì)、清分、管理等全過程的自動處理。自動售檢票系統(tǒng)通常包括自動控制、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信、現(xiàn)金自動識別、微電子計(jì)算、機(jī)電一體化、嵌入式系統(tǒng)和大型數(shù)據(jù)庫管理等高新技術(shù)運(yùn)用. 設(shè)備組成：主要由線路中央afc系統(tǒng)、車站afc系統(tǒng)、終端設(shè)備和車票四部分組成。終端設(shè)備包括出/入站檢票閘機(jī)、自動售票機(jī)、車站票務(wù)系統(tǒng)、自動充值機(jī)、自動驗(yàn)票機(jī)等現(xiàn)場設(shè)備。車票有單程票、儲值票、特殊票。應(yīng)用范圍： afc系統(tǒng)是國際化大城市軌道交通運(yùn)行中普遍應(yīng)用的現(xiàn)代化聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，隨著自動售檢票系統(tǒng)的啟用，乘客現(xiàn)在可以通過各入口處的自動售票機(jī)購買電子票。目前北京,上海,廣州,天津,深圳,南京等大城市的軌道交通地鐵站都廣泛使用了afc系統(tǒng)作為重要客運(yùn)管理應(yīng)用。更多的應(yīng)用場合包括電影院，體育館，歌劇院，火車站，機(jī)場等。 ]優(yōu)點(diǎn)： afc系統(tǒng)開通后增加了自助服務(wù)功能，一是在原有人工售票基礎(chǔ)上，增設(shè)了自動購票機(jī)實(shí)現(xiàn)了乘客自助購票，并可減少排隊(duì)等候時(shí)間。二是增加了自動查詢機(jī)的數(shù)量，方便乘客自助查詢。三是增設(shè)了一卡通卡自動充值機(jī)，實(shí)現(xiàn)自助充值，方便乘客。使用方法： ...展開定義： automatic fare collection system就是“自動售檢票系統(tǒng)”，簡稱afc。 afc系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)軌道交通售票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、統(tǒng)計(jì)、清分、管理等全過程的自動處理。自動售檢票系統(tǒng)通常包括自動控制、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信、現(xiàn)金自動識別、微電子計(jì)算、機(jī)電一體化、嵌入式系統(tǒng)和大型數(shù)據(jù)庫管理等高新技術(shù)運(yùn)用. 設(shè)備組成：主要由線路中央afc系統(tǒng)、車站afc系統(tǒng)、終端設(shè)備和車票四部分組成。終端設(shè)備包括出/入站檢票閘機(jī)、自動售票機(jī)、車站票務(wù)系統(tǒng)、自動充值機(jī)、自動驗(yàn)票機(jī)等現(xiàn)場設(shè)備。車票有單程票、儲值票、特殊票。應(yīng)用范圍： afc系統(tǒng)是國際化大城市軌道交通運(yùn)行中普遍應(yīng)用的現(xiàn)代化聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，隨著自動售檢票系統(tǒng)的啟用，乘客現(xiàn)在可以通過各入口處的自動售票機(jī)購買電子票。目前北京,上海,廣州,天津,深圳,南京等大城市的軌道交通地鐵站都廣泛使用了afc系統(tǒng)作為重要客運(yùn)管理應(yīng)用。更多的應(yīng)用場合包括電影院，體育館，歌劇院，火車站，機(jī)場等。 ]優(yōu)點(diǎn)： afc系統(tǒng)開通后增加了自助服務(wù)功能，一是在原有人工售票基礎(chǔ)上，增設(shè)了自動購票機(jī)實(shí)現(xiàn)了乘客自助購票，并可減少排隊(duì)等候時(shí)間。二是增加了自動查詢機(jī)的數(shù)量，方便乘客自助查詢。三是增設(shè)了一卡通卡自動充值機(jī)，實(shí)現(xiàn)自助充值，方便乘客。使用方法：乘客使用自動售檢票系統(tǒng)主要是在tvm（自動售票機(jī)）前購票，乘客應(yīng)準(zhǔn)備好面值1元的硬幣或面值5元、10元的八成新紙幣，按照顯示屏提示進(jìn)行操作。如果購票出現(xiàn)余額，tvm會以硬幣方式找贖。自動售票機(jī)和自動充值機(jī)可以有效識別紙幣和硬幣真?zhèn)危瑢τ谑褂眉賻耪撸唤?jīng)發(fā)現(xiàn)將會移交有關(guān)部門處理。購票后，自覺排隊(duì)在出入閘機(jī)前刷卡，刷卡時(shí)，要正確選卡、一人一卡、右手持卡、進(jìn)站刷卡、保存好卡、出站刷（插）卡。同時(shí)在廣大乘客中大力提倡“文明刷卡、有序進(jìn)站、順序出站、出入同檢”。注意事項(xiàng)：一.是順序刷卡。要有序通過閘機(jī)不要擁擠，人多時(shí)請選擇相鄰閘機(jī)均衡進(jìn)、出站。二.是規(guī)范刷卡。一卡通卡刷進(jìn)刷出，單程票卡刷進(jìn)插出。刷卡時(shí)都要將卡輕觸刷卡區(qū)，聽到確認(rèn)提示音，看到閘門打開即可通過閘機(jī)。三.是遇有問題時(shí)，請找車站工作人員處理。四.一張一卡通卡不能多人同時(shí)使用，僅限本人當(dāng)次進(jìn)、出站使用。因?yàn)橐粋€(gè)完整的交易過程必須有進(jìn)、出站記錄，只有形成一個(gè)完整的交易記錄，才能進(jìn)行下一次交易。五.地鐵在每個(gè)車站均安裝了多臺售檢票設(shè)備，一旦某臺設(shè)備發(fā)生故障，乘客可選擇使用其它同類設(shè)備。收起

靠的近點(diǎn)