據(jù)我了解和掌握的情況來看，深圳開公交車的月薪是根據(jù)線路、車型而定的，有高有低，較普遍的是5000元左右，高的7000、8000也有。在深圳這樣一個高速發(fā)展的城市里生活對速度與時間這兩個概念都是很重視的，聽說司機一天跑多少趟是有規(guī)定的，常聽到乘務(wù)員與司機的對話“后面的又跑到前面去了”。
1、在深圳開公交車，月薪是多少？
據(jù)我了解和掌握的情況來看，深圳開公交車的月薪是根據(jù)線路、車型而定的，有高有低，較普遍的是5000元左右，高的7000、8000也有。因呆在深圳的幾年里常在外跑，經(jīng)常乘公交關(guān)內(nèi)、關(guān)外辦事，對各線路還算比較熟悉，也常和司機聊到他們的收入情況，所以對他們的薪資有一個基本的了解，深圳公交車有一個特點：跑的快！這可能是很多人的觀點。
在深圳這樣一個高速發(fā)展的城市里生活對速度與時間這兩個概念都是很重視的，聽說司機一天跑多少趟是有規(guī)定的，常聽到乘務(wù)員與司機的對話“后面的又跑到前面去了”，司機的年齡普遍偏大，40-50歲居多，年輕的少，可以說是真正意義上的“老司機”。公交車司機這個行業(yè)相對來說算是比較辛苦的，不夠待遇還算可以，所以肩負兩頭重任的中年們一路跑一路巔，一把辛酸淚給自己，希望多理解！2017年12月某日，全球首輛無人駕駛公交車從深圳福田駛出，司機們的路還能走多遠！？，
2、在深圳，國四標(biāo)準(zhǔn)的汽車還能開多久？
謝謝邀請！深圳作為四大一線城市之一，處在國際大都市建設(shè)前沿，自然而然對環(huán)境保護非常重視，率先和廣州市于2019年1月對運行車輛實施國六B排放標(biāo)準(zhǔn)。什么是國六排放標(biāo)準(zhǔn)？相對于國五車，汽油車一氧化碳的排放量降低50%，總碳氫化合物和非甲烷總烴的排放量要降低50%，氮氫化合物排放量也要降低42%，由此可見國六車排放標(biāo)準(zhǔn)是非常嚴(yán)格的，
國六車標(biāo)準(zhǔn)實際上也是兩個檔次，即國六B和國六A，國六B就是真正的國六標(biāo)準(zhǔn)，而國六A則是介于國六和國五之間的一個過渡標(biāo)準(zhǔn)。實施國六B標(biāo)準(zhǔn)的不只是深圳和廣州，北京的重型貨車2019年7月也同時實施國六B標(biāo)準(zhǔn)，山東、杭州、河北、河南于2019年的1月和7月實施國六A排放標(biāo)準(zhǔn)，國六車排放標(biāo)準(zhǔn)的實施，不僅對國五車有影響，對國四車的影響最大，使得許多車主們心中出現(xiàn)國四車還讓不讓上路，既使上路了到底還能開幾年的問題。
尤其是像深圳這樣的大都市，國六標(biāo)準(zhǔn)的出臺實施具體有兩個時間點，一個是2020年7月1日所有銷售的新車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)要滿足國六A，另一個是2023年7月1日所有銷售的新車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)要滿足國六B。這就是說距離這兩個時間點只有三、四年的時間，從國五標(biāo)準(zhǔn)實施，就限行了國三車，那么國六標(biāo)準(zhǔn)的實施會不會就要限行國四車呢？顯然國四車限行的時間不會太遠。
深圳作為大一線城市，已作出規(guī)定，2018年7月1日起柴油車輛必須符合國六標(biāo)準(zhǔn)才能登記注冊，而2019年1月1日起汽車車輛也必須符合國六標(biāo)準(zhǔn)才能轉(zhuǎn)入和登記注冊，由此可見，深圳的國六標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行速度要高于全國其它城市。國四標(biāo)準(zhǔn)最早是從2010年開始實施的，全國范圍內(nèi)實施則是2013年，那么國四車年齡最長不過九年時間，
我國有明確規(guī)定，對于私家車沒有報廢期限，只對運行60萬公里以上的車進行引導(dǎo)報廢。另外對輕貨、大貨車強制報廢年限是10年，最高不超過15年，更何況國四車現(xiàn)在擁有最大的保有量，就是淘汰也還有幾年的時間，最起碼在2020年以前是不會限制通行的。所以說，在深圳擁有國四車的，只要年審?fù)ㄟ^，說明該車尾氣排放是符合上路標(biāo)準(zhǔn)的，三年之內(nèi)應(yīng)該不會作出較大的限制，
3、漢蘭達24小時開1300公里對發(fā)動機有什么影響？
24小時開了1300公里，等于是平均時速在54公里以上。開車的人都知道，要想達到平均速度54公里以上，那最起碼高峰速度在100多以上，那就是說，即便是一直在高速上，此車也是一直飆高速才行，這就得看一下這個車的前期保養(yǎng)狀況是什么樣。一，什么時候換的機油？換的什么型號的機油，如果是剛換的機油還無所謂，如果是機油已經(jīng)用過了幾千公里。
