所謂的公共交通的補充，說白了就是公交車跑不到的地方，小街背巷，偏遠的市郊，早上或晚上公交車沒有上班時間，車租車作為公共交通工具的一種來解決市民出行困難的問題，這是公交車的補充，每個地級城市都有幾千輛出租車，向北京就有十幾萬輛，公交車道顧名思義就是公交車達到最大化的通行發展公交，提倡綠色低碳環保出行，很多城市有條件的都規劃有公交車專用車道已達到公交車的優先權，出租車在每個城市都是大不如以前受市民歡迎，很多地方都叫出租車是城市老鼠，亂停亂放，不按交規，超速駕駛，隨意停車等等，如果允許幾千輛上萬輛出租車在公交車專用道路行駛那就談不上公交優先了，更談不上方便，快捷了，出租車走走停停，公交車想快捷也不行啊，不過有些地方規定，早上，中午，晚上，三個高峰時段專用車道是不允許占用的，其他時段社會車輛可以借用。
1、想買唐山的出租車，開出租車前景怎么樣？
作為一個出租車司機，唐山的。跟你說幾點1，如果你有別的出路或者技術，就別干這行，2，沒技術沒出路，這行可以干。但是你得做好心理準備，起早貪黑，三餐不準時，大錢看不見，小錢天天賺，3，目前我自己出，一般我都睡到自然醒，上午一般九點多吧，出車，干到中午飯，回家吃飯，睡一覺，大概三點多再出來，干到晚上七點多回家吃飯，八點多再出來，干到晚上差不多十一點，大概能拉三百七八，多的時候能上四百五，少的時候也有三百二三。
2、出租車是公共交通的補充，能否讓出租車進入公交車道通行？
所謂的公共交通的補充，說白了就是公交車跑不到的地方，小街背巷，偏遠的市郊，早上或晚上公交車沒有上班時間，車租車作為公共交通工具的一種來解決市民出行困難的問題，這是公交車的補充，每個地級城市都有幾千輛出租車，向北京就有十幾萬輛，公交車道顧名思義就是公交車達到最大化的通行發展公交，提倡綠色低碳環保出行，很多城市有條件的都規劃有公交車專用車道已達到公交車的優先權，出租車在每個城市都是大不如以前受市民歡迎，很多地方都叫出租車是城市老鼠，亂停亂放，不按交規，超速駕駛，隨意停車等等，如果允許幾千輛上萬輛出租車在公交車專用道路行駛那就談不上公交優先了，更談不上方便，快捷了，出租車走走停停，公交車想快捷也不行啊，不過有些地方規定，早上，中午，晚上，三個高峰時段專用車道是不允許占用的，其他時段社會車輛可以借用。
