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1，深圳地鐵10線路圖

地圖是從深圳地鐵的網站上下載的

深圳地鐵10線路圖

2，深圳地鐵10號線東延段經過東莞鳳崗鎮設立哪三個地鐵站

深圳地鐵10號線東延是聯系平湖、東莞鳳崗及大運新城的普速線路，主要功能為加強龍崗中心城與平湖、坂雪崗的聯系、促進深莞一體化。東延線路由在建地鐵10號線雙擁街站后引出，出站后轉向東北方向，下穿鳳凰山國家礦山公園，之后進入東莞，東莞段內沿龍平路敷設，在東北師大益田小學北側向東南下穿武深高速、鹽龍大道進入清林路，接至在建16號線黃閣站。線路全長約9．8km，設站5座，采用地下敷設方式。

原本計劃好像是經過的。但是東莞這邊政府好像不同意貌似又改了。

深圳地鐵10號線東延段經過東莞鳳崗鎮設立哪三個地鐵站

3，深圳地鐵10號線路圖

你是手機上網..電子路線圖你看不見..我把從起始站到終點站的站名.依次說一下,你更清楚些! 地鐵10號線主線:新江灣城 - 殷高東路 - 三門路 - 江灣體育場 - 五角場 - 國權路 - 同濟大學 - 四平路 - 郵電新村 - 海倫路 - 四川北路 - 天潼路 - 南京東路 - 豫園 - 老西門 - 新天地 - 陜西南路 - 上海圖書館 - 交通大學 - 虹橋路 - 宋園路 - 伊犁路 - 水城路 - 龍溪路 -上海動物園- 虹橋1號航站樓- 虹橋2號航站樓- 虹橋火車站! 支線:從龍溪路站-->開始-- 龍柏新村 - 紫藤路 - 航中路

深圳地鐵10號線路圖

4，深圳地鐵10號線列車是什么樣子的

和11號線一個樣，11號線即將通車！

10號線列車可能會使用原來3號線的列車。制造商：西門子公司與株洲電力機車涂裝：車身兩邊顏色以橙色為主，另各有一條白色飾帶設計時速：120 km/h 車輛編成：6節編組（mc+t+mc重聯mc+t+mc）制造年代：2005年～2007年電機傳動方式：vvvf交流傳動車廂：鋁合金車體，三節編組列車長約60米，車身寬2.8米，長19.98米載客量滿載：675人車輛總數：40列（三節編組）設計壽命：30年昵稱：南瓜備注： 2005年12月～2010年4月時候為三節編組（mc+t+mc）運營該批所有列車均設單點式閃燈路線圖，但只有10號線（天河客運站-體育西路）和3號線（番禺廣場-廣州東站）（此段現被覆蓋，不使用）。該批所有列車只在3號線（天河客運站-體育西路）和10號線（體育西路-天河客運站）運營。制造商：中國南車株洲電力機車涂裝：車頭類似飛機形狀，車身兩邊顏色以橙色和銀色色帶為主，另各有一條白色飾帶設計時速：120 km/h 車輛編成：6節編組（tc+mp+m + m+mp+tc）制造年代：2009年電機傳動方式：vvvf交流傳動車廂：鋁合金車體，車身寬2.8米，長19.98米車輛總數：25列（遠期再增購26列，總數為51列）設計壽命：30年昵稱：飛機車備注：該批所有列車均設連續式閃燈路線圖，均有主線和支線兩段的閃燈。列車旋轉電機聲音與三節編組列車不同，跟上海軌道交通11號線列車的旋轉電機聲音一樣。首批增購的25列六節編組新車，在交完列車后繼續生產第二批（即26列）。主要在3號線運營，但會隨機抽調數列到10號線運營。后兩列車為國產化制動系統列車列車編組符號意義： mp—帶受電弓的動車 m —不帶受電弓的動車 tc—帶駕駛室拖車 mc—帶受電弓和駕駛室的動車 t—拖車

5，深圳地鐵10號線的站點設置

福田口岸站車站位于桂花路南側和福田口岸大樓西側的口岸用地范圍內，是深圳軌道交通10號線的起點站，與既有4號線福田口岸站通道連接。福民站車站位于福強路和福民路交叉路口以北，沿福強路南北向布置，是深圳地鐵7、10號線的換乘站。崗廈站車站位于福田區內福華路與彩田路交口南側彩田路下方，1號線崗廈站南側。周邊主要為辦公建筑，商業建筑及商住建筑。崗廈北站崗廈北站位于深南大道與彩田路交叉口東北面，彩田路東側的道路下，呈南北走向。車站東側主要有金盾劇院、深圳市公安邊防支隊、武警深圳市支隊、春暉苑和橄欖鵬苑住宅樓，西側主要有中廣核大廈、雅頌居小區等。南側主要有嘉麟豪庭小區和星河世紀大廈。蓮花村站車站位于紅荔西路與彩田路交叉口，彩田路道路下方，呈南北走向，與3號線已建蓮花村站形成十字交叉換乘。車站西北側為蓮花山公園，西南側為中銀大廈和綠地（發展備用地），東南側為福蓮花園，東北側為蓮花二村。有線電視臺站有線電視臺站位于深圳市福田區彩田路有線電視臺附近，車站沿彩田路南北方向布置。東南側是在建深業尚城商住小區；東側、東北側是三星電子、現代電子等電子工廠；西南側為有線電視臺；西側為深圳市第一中級人民法院；西北側為彩虹閣、翡翠名園等住宅小區。梅林東站梅林東站位于彩田路西與梅林路交口，車站沿彩田路側沿南北向布置。車站西北側為捷順科技有限公司、斯達高有限公司、中國銀行，西側為影兒時尚有限公司，凡恩大樓，深港建筑大樓。西南側為越華工業園。東側為烈士陵園，南側為北環大道。創新園站創新園站位于規劃坂田五合路與五和南路交匯處北側，車站沿規劃坂田五合路呈南北方向敷設，規劃紅線寬29m，車站為地下二層（南端局部設置夾層），車站站后設單渡線，是10號線出特區后進入民樂地區第1站，車站東、西側均為星河雅寶高創工業園用地。雅園站雅園站位于五和南路、雅園路交叉口，車站沿五和大道跨路口南北向布置。車站西北側為深圳麗星豐達塑料有限公司、陽光第五季花園，西南側為深華當納旭日印刷公司，東南側為深圳石化東宏化纖面料有限公司，東北側為石化新村。五和站五和站位于五和大道與布龍公路交口處，車站北側為既有5號線五和站，周邊以居住用地及商業用地為主。吉華站吉華站位于龍崗區吉華路，五和大道與坂雪崗大道中間，沿吉華路東西方向布置。吉華路北側有是中興門診部，南側是坂田大酒店、國惠康百貨、郵電局。貝爾路站貝爾路站位于坂雪崗大道和貝爾路交叉口，車站主體呈南北向布置。該站東側為已建成的居住建筑，西北側規劃為居住小區，現狀為綠地，西南側為正在實施的坂田文體中心。華為站華為站位于坂雪崗大道與稼先路交叉口。車站東南側為萬科商業步行街，東北側為深圳市達星制品廠，西北側馬鞍山村委綜合大樓。雪象站雪象站位于坂雪崗大道與雪崗北路交叉口。雪象北站雪象北站位于中浩一路與中浩二路交叉路口處，沿中浩一路呈西北向東南走向布置。甘坑站甘坑站位于秀峰路下橫穿秀峰工業城及秀峰路。車站周邊為秀峰工業城。涼帽山站涼帽山站靠近甘李二路與甘李一路“T”形交叉口處。車站東北側有樂迪嘉食品（深圳）有限公司及在建中海信科技園；東南側為寶亨達國際大酒店，西北側為五家村地塊，西南側為涼帽山車輛段。李朗站李朗站位于平吉大道和佳寶路交叉口，沿平吉大道布置，呈南北方向布置；現狀車站站點周邊規劃主要為倉儲用地、工業用地及醫療衛生用地。木古站木古站位于平吉大道與新木路交叉口，沿平吉大道南北方向布置。車站東北側為金銘海汽車修理廠，西北側為達爾訊科技園廠區，東南側為平吉上苑二期工程。華南城站華南城站位于平新北路和國際大道交叉口，車站沿平新北路南北向布置。車站東側為華南城物流及商業區域，西側有華南西苑，格林豪泰酒店等建筑。平湖西站平湖西站位于平新北路與佳業路交叉口的南側；車站西北側為富榮泰大樓，西南側為商業酒店，東南側為工業倉儲建筑，東側為平南學校及平南郵局，東北側為工業倉儲居住混合建筑。平湖樞紐站平湖樞紐站中心距離現狀廣深鐵路站房約為250m，車站南側平行布置為規劃深惠城際車站。平湖中心站平湖中心站位于雙擁街和新立街交口處。車站北側有平湖人民醫院，平湖電信支局，平湖郵政支局，平湖花園，平湖機關微利房等；南側有深華業大廈、發展大廈、天和百貨等。平湖中心站總長度達710米，建成后將成為亞洲最長的地鐵單體車站。之所以建設如此長的地鐵車站，一是平湖中心站是深圳地鐵10號線的終點站，考慮到車站未來周邊商業、物業的整體開發后，地鐵運量至少增加20%，為了減輕客流壓力，為后期地鐵換乘預留條件。二是國內地鐵一般為6節車廂編組，深圳地鐵10號線設計為8節車廂編組，但受環境地形的限制，加上站內設置了列車的折返線，由此帶來車站長度的增加。為了方便市民出行，平湖中心站設計出入口超過12個，出入口同時具備了過街功能。