但目前僅僅有太原堯城機場、大同東王莊機場、長治沙莊機場等3個通用機場在使用。山西省現有太原武宿國際機場、運城張孝機場、長治王村機場、大同云岡機場、呂梁大武機場、忻州五臺山機場、臨汾喬李機場等7個運輸機場，均能提供通用航空服務保障；規劃建設2個運輸機場，即朔州機場和晉城機場。

1、山西省一共有多少個機場？

目前，山西省現有太原武宿國際機場、運城張孝機場、長治王村機場、大同云岡機場、呂梁大武機場、忻州五臺山機場、臨汾喬李機場等7個運輸機場，均能提供通用航空服務保障；規劃建設2個運輸機場，即朔州機場和晉城機場。但目前僅僅有太原堯城機場、大同東王莊機場、長治沙莊機場等3個通用機場在使用，此外，籌建中的通用機場有大同東王莊(遷建)、靈丘(軍民合用)、陽高，忻州繁峙，運城絳縣、芮城，晉城陽城，臨汾侯馬、鄉寧等10余個。

2018年7月3號，山西省政府辦公廳下發山西省通用機場布局規劃（2018—2030年）的通知，將新建大同靈丘(軍民合用),忻州繁峙、代縣,臨汾侯馬、鄉寧，運城絳縣、芮城，晉城陽城等通用機場，按照規劃整體要求，2018年到2020年為建設起步期，預計總投資100億元。到2030年，全省提供通用航空服務的機場可達69個(未含直升機場和起降場)，萬平方公里擁有具備通用航空功能的機場4個；機場密度和低空旅游、航空應急救援等通航服務能力均高于全國平均水平，

其中，太原武宿國際機場主要發展公務機業務，成為中高端公務機的主要服務保障基地。通過增加機場公務機專用機坪、新建公務機航站樓、完善公務機服務設施等，為公務、商務包機提供專業化、系統化、高品質的保障服務，滿足公務、商務飛行差異化發展的需求，長治王村、大同云岡、運城張孝、呂梁大武、忻州五臺山、臨汾喬李等支線機場規劃建設通用航空服務保障功能區。

通過機場改擴建或建設改造，加強通航基礎設施建設，完善通用飛機專用機坪及通航公司基地、機庫、維修區等通航基礎保障設施,滿足通航作業、短途運輸、低空旅游、應急救援等通用航空發展需求，“十三五”時期，加快太原老城機場配套完善、大同東王莊機場遷建、長治沙莊機場改擴建，開展列入布局規劃通用機場的籌建，優先推進已啟動地區的通用機場建設工作。

2、廣東有多少個民航機場？

廣東省已有9大民用機場，其中，廣州白云國際機場肯定為龍頭，深圳寶安國際機場穩居第二。至于排第三的是誰?到底是揭陽潮汕國際機場?還是珠海金灣機場?甚至是湛江、梅縣、惠州、佛山、韶關的機場呢?那就要比一比才知道了，按照2017年的統計，幾個大機場的數據如下：一、廣州白云國際機場：白云國際機場是國內三大航空樞紐之一，2017年實現旅客吞吐量6583萬人次，全球機場排名第13位。

截至2017年底，白云機場航線網絡已覆蓋全球210多個通航點，其中國際及地區航點近90個，二、深圳寶安國際機場：2017年深圳寶安國際機場旅客吞吐量4561萬人次，國際客運通航城市達到36個，其中洲際客運通航城市已有10個。三、珠海金灣國際機場：珠海機場旅客吞吐量921萬人次，機場駐場航空公司達26家，航點52個，

(珠海機場候機室內景)四、揭陽潮汕國際機場：2017年揭陽潮汕國際機場旅客吞吐量達到485萬人次，通行境內外城市46個。是中國南方航空的基地機場，揭陽潮汕國際機場明確定位目標為廣東省內三大機場之一，定位為國內中型機場，五、湛江機場和正在建設的粵西國際機場：湛江機場2017年旅客吞吐量達到209萬人次，通達國內國際城市30個。

(湛江機場外景)粵西國際機場計劃建設粵西和廣西臨近地區共享的區域性樞紐機場，據說，近期按4E級標準建設的廣東第三大國際機場，廣東梅縣、惠州、韶關、佛山等其機場2017年旅客吞吐量比湛江更少。如，梅州梅縣機場全年旅客吞吐量達到39.8萬人次，通達18個城市，但是，從目前實際情況來看，盡管其它機場個個不甘落后，但珠海金灣機場無疑是廣東排第三的民用機場。