洛陽目前共有六個火車站，包括洛陽站、洛陽東站、洛陽北站、洛陽西站、關林站、洛陽龍門站。洛陽還是華夏文明的發祥地之一、絲綢之路的東方起點，歷史上先后有十三個王朝在洛陽建都，洛陽龍門站與2008年12月9日開工，原規劃名稱為“洛陽南站”，后于2009年12月正式更名為洛陽龍門站，2010年02月01日正式投入運營。

1、洛陽有幾個火車站？

洛陽目前共有六個火車站，包括洛陽站、洛陽東站、洛陽北站、洛陽西站、關林站、洛陽龍門站。建設時間最早的是洛陽站，位于西工區金谷園路北端，原名為河南府車站，位于河南省洛陽市，始建于1898年，隸屬鄭州鐵路局管轄；洛汴鐵路向西延伸后，于1912年將金谷園車站改為洛陽車站，1992年4月正式開通使用的洛陽車站新站房占地面積1.6萬平方米，主體設計二層、局部三層，建筑面積2.1萬平方米，其中直接為旅客服務的設施共約1.85萬平方米，站前建有寬闊的廣場和前站臺。

一座63米的鐘塔矗立在主站房的東南角，成為洛陽市標志性建筑之一，洛陽火車新站預計2017年底結合地鐵二號線進行全面升級改造，一期改造南廣場，二期計劃動工建設北廣場及王城大道快速路漢宮路、紗廠路與火車站南北廣場之間聯絡線以及北廣場地鐵進出口，現漢宮中路為火車站北廣場主干道，同時拓寬站內股道，為鄭鞏洛三城際預留始發終到條件，計劃2019年底2020年初完工，將成為洛陽大型交通樞紐中心。

洛陽東站，建于1908年，位于河南省洛陽市瀍河回族區大同路，連云港691公里，離蘭州1068公里（隴海線）；離月山119公里，離柳州1532公里（焦柳線）隸屬鄭州鐵路局洛陽車站管轄，現為一等站，是隴海線進入洛陽市區的東大門，也是洛陽重要的交通樞紐之一，就在前一段時間，該車站因為一張車次為6902的普快列車的一元火車票走紅網絡。

關林站建于1958年，是焦柳鐵路上的一個車站，位于河南省洛陽市洛龍區關林街道古城東路東首，隸屬鄭州鐵路局洛陽站管轄，現為二等站，是洛宜鐵路和焦柳鐵路的交匯站。關林規模雖小，卻承擔著洛陽到重慶北、長春等重要城市的任務，早期由于關林市場的繁榮，關林站主要辦理貨運業務，但隨著國內高速公路交通完善，以及焦柳線電氣化改造，關林市場在國內影響逐漸減小，很多貨物列車不再需要在關林站停靠換車頭，很多貨物也不再經過關林站轉運或存儲，關林站現在已經見不到昔日繁榮的貨運景象了。

洛陽龍門站與2008年12月9日開工，原規劃名稱為“洛陽南站”，后于2009年12月正式更名為洛陽龍門站，2010年02月01日正式投入運營，它是鄭西高鐵除鄭州東站、西安北站之外最大的客運站，是鄭州鐵路局管轄的特等站之一。洛陽龍門站是鄭西高鐵、鄭登洛城際鐵路、焦濟洛城際鐵路、洛平城際鐵路及規劃建設的呼南高鐵等交匯的重要高鐵樞紐站，

目前的洛陽龍門站整體為三層，局部四層，高28米，主要分站房和雨篷兩部分。站房面積為31870平方米，站房總投資5.6億元，包括進站平臺、候車室、進站通道、人行天橋、出站通道、換乘通道等設施，是鄭西高鐵、鄭登洛城際鐵路、焦濟洛城際鐵路、洛平城際鐵路及規劃建設的呼南高鐵等交匯的重要高鐵樞紐站。洛陽北站建于1970年，位于洛陽市瀍河回族區楊文村，公開資料顯示洛陽北站自2012年洛陽北站不再辦理客運業務，主要進行貨運辦理和列車解編作業，

2、洛陽人行天橋規劃？

感謝提問我這個不專業的答問人。人行天橋是疏導交通，方便民眾的一項公共設施，它的規劃一定要考慮需要，在交通擁堵，行人川流的路段，設立人行天橋是非常必要的，但如果在行人和機動車稀少的地段，考慮到實際利用率，就沒有必要建設了，我沒有到過洛陽，不知道那里的實際情況，所以也沒什么發言權。但從提問的人介紹說，此路段是學生匯集的地方，從安全和保護少年兒童方面來看，建設人行天橋是非常必要的。