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1，遠成快遞員招聘真實嗎

我想就快遞的工資不可能6000-8000這么多吧。有3000-5000就可以接受。

樓主啊，你是去郵政速遞公司應聘的嗎？如果是的，那當然是真的。快遞員多勞多得，好好干喲

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2，遠成物流營業員招聘

遠成還是挺大的，營業員主要是在倉儲做與貨物進出的工作，可能是做單子，客服，之類的，想做物流的話可以去。

那要看在什么地方，有些地方的遠成物流很沒前途的，比如我這基本上一天沒有幾票件，你說怎么樣

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3，廣州生產還讓其稱廣州本田還有馬自達德國的大眾等等

樓上的錯了，廣本不是日本本田的全姿子公司！廣州本田汽車有限公司(簡稱廣州本田)于1998年7月1日成立，它是由廣州汽車集團公司（簡稱廣汽集團）與日本本田技研工業株式會社（簡稱本田公司）共同出資組建的合資公司，雙方各占50%股份,合作年限為30年。廣州本田兩個工廠占地面積為160萬平方米，現有員工總數約為5100多人。廣州本田目前生產的主要產品有雅閣系列轎車、奧德賽多功能系列轎車、飛度系列轎車和思迪系列轎車。因為對于汽車行業，我們國家是不允許外資獨立建廠的，必須要找國內的合作廠家，所以就出現國產合資品牌。

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4，廣州本田和東風本田的區別和聯系

廣州本田汽車有限公司由廣州汽車集團公司和日本本田技研株式會社按50:50的股比合資的汽車生產企業，主要生產“雅閣”、飛度思迪“奧德賽”等車型。東風本田汽車有限公司由二汽旗下的東風汽車公司和日本本田技研株式會社合資的汽車生產企業，公司位于武漢經濟技術開發區內，主要生產CR－V車型。廣州本田是廣州汽車集團和本田的合資企業，目前生產：飛度，雅閣，奧德賽。東風本田是東風汽車公司和本田的合資企業，目前生產：CR-V 思域

廣州本田和東風本田是兩家公司，廣州本田有飛度，鋒范，思迪，雅閣，奧德賽，歌詩圖，東風本田有思域，思博銳，crv ，他們都是日本本田的的汽車生產商，由于型號設備等原因本田的汽車按不同分給這兩家公司生產，ps未來的兩廂思域可能由廣本生產！第一次發言望加分！

對。是本田在中國選擇的兩家合作公司。推的車型都不一樣。廣本有大家熟悉的雅閣等東本有飛度，思域，CRV等等起就是跟西安馬自達跟海南馬自達的定義差不多呢~~~~~~~

5，本田馬自達都是日本的為什么是廣州本田海南馬自達

廣州本田廣州本田汽車有限公司(簡稱廣州本田)于1998年7月1日成立，它是由廣州汽車集團公司與日本本田技研工業株式會社共同出資組建的合資公司，雙方各占50%股份,合作年限為30年。廣州本田目前有黃埔工廠和增城工廠兩個廠區，生產能力合計達到年產36萬輛，合計占地面積為160萬平方米。廣州本田現有員工總數為6500多人。廣州本田目前生產的主要產品有雅閣系列轎車、奧德賽多功能系列轎車、飛度系列轎車和思迪系列轎車共四大系列18種車型。因為兩方控股所以叫廣州本田本田是日本汽車公司,廣州本田的前身是廣州標致,后來本田投資生產線在這里也就叫廣州本田了海南馬自達已經完全是個自主企業了有自己的LOGO 品牌 2005和日本馬自達結束合作海南馬自達簡稱海馬,馬自達公司在中國最先和海南汽車合作，海馬誕生．后來馬自達公司不滿足現狀，把目標放在了發展迅猛實力雄厚的一汽上，隨后出現了一汽馬自達．由于后來福特公司控股馬自達，馬自達又把一部分車型投向了長安福特．馬自達的做法嚴重導致了海馬現在的下坡路，海馬開始轉向自主開發．其實這都只是馬自達的戰略問題，因為中國市場的復雜而導致的

讓我來跟你解釋吧! 舉個例子：廣州汽車與本田的合資品牌就叫做“廣州本田” 在其中日本人是有掙錢的，至于是廣汽賺得多還是本田賺得多，就得看誰占的股份多了

6，馬6價格在奧運時候的價格

馬自達6【廣州行情】近日，我們從廣州的成遠馬自達4S店了解到，現在馬自達6轎車的優惠... (優惠無變化馬自達6現金優惠保持2萬元)最新價格變動報價表馬自達6 指導價 4S店優惠價優惠幅度原價現價便宜 2.0 手動標準型 17.98萬 15.48萬 2.5萬 2.0 自動標準型 18.98萬 16.98萬 2.0萬 2.0 自動豪華型 19.98萬 17.98萬 2.0萬 2.3 自動豪華型 21.98萬 19.68萬 2.3萬

馬自達6【廣州行情】近日，我們從廣州的成遠馬自達4S店了解到，現在馬自達6轎車的優惠... (優惠無變化馬自達6現金優惠保持2萬元)最新價格變動報價表馬自達6 指導價 4S店優惠價優惠幅度 2.0 手動標準型 17.98萬 15.48萬 2.5萬 2.0 自動標準型 18.98萬 16.98萬 2.0萬 2.0 自動豪華型 19.98萬 17.98萬 2.0萬 2.3 自動豪華型 21.98萬 19.68萬 2.3萬

20萬左右

MAZDA 6 15.58萬元起，再掀價格風暴-國產車降價-易車網|汽車

7，海南馬自達海馬馬自達一汽馬自達長安福特之間的關系

海南馬自達就是海馬。原先和馬自達合資，一起生產馬自達323和普利馬。后來，日本馬自達結束與海南馬自達的合資，選擇和一汽合資。然后海馬單干，成了現在的海馬。但是，現在的海馬，因為半路出家，研發不是太雄厚，所以現在的海馬車型，盡管換了一個logo，但是基本上還有繼承原有的323車型。包括海福星和1。8的新車型（非常好看）馬自達和一汽合資后，生產馬六。馬自達這一品牌歸ford所有，所以馬三的平臺和福克斯的平臺是相同的，包括volvo的 S40平臺也是如此。馬三在長安福特這邊生產。

1.馬自達在中國主要有兩家合作伙伴-一汽和長安福特2.海南馬自達（海馬）隸屬于一汽集團，當然一汽馬自達也是一汽集團旗下的公司。一汽馬自達主要生產馬自達6系列產品。

海南馬自達簡稱海馬,馬自達公司在中國最先和海南汽車合作，海馬誕生．后來馬自達公司不滿足現狀，把目標放在了發展迅猛實力雄厚的一汽上，隨后出現了一汽馬自達．由于后來福特公司控股馬自達，馬自達又把一部分車型投向了長安福特．馬自達的做法嚴重導致了海馬現在的下坡路，海馬開始轉向自主開發．其實這都只是馬自達的戰略問題，因為中國市場的復雜而導致的．國家規定一家外資企業只可以和國內兩家汽車公司簽訂合資條約，成立合資公司，例如上海大眾，一氣大眾，就是說大眾和一氣、上汽兩家合資。馬自達也一樣，明白了吧。不過馬3、6要比海馬質量上好一點，一是價錢在那呢，另一個是兩個公司的管理水平質量控制的水平還是有差異的。以前長安FORD是給一汽MAZDA生產，因為FOCUS和M3是相同平臺，包擴VOLVO S40也是，去年M3停產就是因為2個公司利益沖突。現在長安福特參股一汽馬自達公司了。以前叫一汽海南MAZDA，現在叫海馬，因為和MAZDA分道揚鑣了。

1.馬自達在中國主要有兩家合作伙伴-一汽和長安福特2.海南馬自達（海馬）隸屬于一汽集團，當然一汽馬自達也是一汽集團旗下的公司。一汽馬自達主要生產馬自達6系列產品。3.長安福特馬自達是去年3月成立的合資公司，主要生產馬自達3、福克斯等產品。4.馬自達也采用了日系車慣用的“一托二”模式，所以在中國有兩家合作伙伴，另外比如豐田有“一汽豐田”和“廣州豐田”；本田也有“東風本田”和“廣州本田”。

馬自達已經從海南馬自達撤股了，所以已經沒有關系了海馬是中國自己的品牌馬自達，一氣馬自達，是福特的下屬品牌但是經營地不一樣，長安福特也是福特投資的公司。就因為馬自達和福特的經營地不一樣，產品的利潤也有分歧，所以馬自達3剛上市不久就停產了，主要是因為福特的內部問題，利潤分配不合理。1996年4月12日，美國福特汽車公司以4.81億美圓全部買下馬自達新增發的股票，從而使福特公司原有馬自達的股份24.4%增加到33.4%，由此福特取得了對馬自達的經營權，由之前派到馬自達的副社長亨利.沃萊斯升任馬自達公司社長。