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1，廣州南站在哪里
2，廣州南站地址
3，廣州南站在哪里

1，廣州南站在哪里

廣州南站具體位置：廣州市番禺區(qū)鐘村鎮(zhèn)石壁街。1.坐地鐵三號線到漢溪長隆站下，再打的最多20元，因為我之前就是坐了20元的。2.坐公交：301A：廣州站前路——廣州南站。全程36公里，約走90分鐘，經(jīng)白云賓館、南方報社、墩和、洛溪新城。1月25日開通。3.302A：廣州火車東站——廣州南站。全程28公里，約走70分鐘，經(jīng)天河?xùn)|路、獵德路、洛溪新城。1月25日開通。不知道你是在廣州哪個位置？

廣州南站在哪里

2，廣州南站地址

廣州南站地址:黃沙大道99號起點容桂小學(xué)終點廣州南站全程共47.7公里1從起點出發(fā)，在環(huán)島從第2個出口離開，進入培賢路2沿培賢路行駛160米，過康翠名邸約50米后左轉(zhuǎn)進入振華大道3沿振華大道行駛173米，右轉(zhuǎn)進入富華路4沿富華路行駛448米，左轉(zhuǎn)進入教育路5沿教育路行駛287米，右轉(zhuǎn)6行駛229米，過駿景豪庭約50米后左轉(zhuǎn)進入風(fēng)華路7沿風(fēng)華路行駛75米，過順德信用社容山分社后右轉(zhuǎn)進入華容一路8沿華容一路行駛394米，過上街市約50米后左轉(zhuǎn)9行駛3.2公里，右轉(zhuǎn)進入興順路詳細路段10進入順德區(qū)城區(qū)行駛2.9公里，左轉(zhuǎn)進入碧桂公路詳細路段11行駛29.8公里，從出口離開，進入花地大道南詳細路段12進入荔灣區(qū)城區(qū)行駛9.9公里，到達終點

樓上的錯了，廣州南站在番禺區(qū)鐘村鎮(zhèn)石壁村。

廣州南站地址

3，廣州南站在哪里

番禺區(qū)鐘村鎮(zhèn)石壁村

番禺,鐘村

廣州番禺

廣州舊南站（2005年以前）　　介紹　　原名黃沙站，位于廣州荔灣區(qū)黃沙大道南，西瀕珠江東接市區(qū)，靠近新風(fēng)港碼頭。系京廣線最南端。郵政編碼510145。建于1901年，隸屬于廣州鐵路（集團）公司，為特等站。不辦理客運業(yè)務(wù)。貨運：辦理整車、零擔(dān)、集裝箱貨物發(fā)到。　　廣州南站曾是華南地區(qū)最大、歷史最悠久的鐵路貨運站，詹天佑曾在此地工作.從6月10日起正式關(guān)閉,其貨運業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)交給廣州東站等貨場辦理.關(guān)閉后的南站今后將配合廣州城區(qū)規(guī)劃，由廣州市政府對該地區(qū)進行重新規(guī)劃。　　廣州南站現(xiàn)隸屬于廣州鐵路（集團）公司，是京廣線最南端的一個特等貨運站。廣州南站地處廣州市區(qū)西南部荔灣區(qū)黃沙隧道口，是一個特大的水陸聯(lián)運綜合性貨運站，占有珠江近900米河岸線。到上世紀(jì)90年代，該站一度成為華南地區(qū)最大的水陸兼?zhèn)洹⒄靖酆弦坏奶氐却笮拓涍\站。最近十年來年均貨物吞吐量達525萬噸，年均運輸收入近2億元，對繁榮廣州經(jīng)濟發(fā)揮了積極作用。　　據(jù)《廣州史志》記載，廣州南站始建于光緒27年（1901年），當(dāng)時站名為黃沙站，是粵漢（廣州到武漢）鐵路起點的客貨綜合站，也是粵漢鐵路公司的所在地。“中國鐵路之父”詹天佑曾以粵漢鐵路公司總經(jīng)理的身份在該站的大樓里辦過公。廣州南站在:廣州市黃沙大道如意坊附近坐公交車:3.9.71.82.105.123.176.208.236.270.538到如意坊下車。廣州南站（廣州新客站）　　簡介　　廣州新南站，又稱新廣州站或廣州新客站，前稱石壁站，位于中國廣東省廣州市番禺區(qū)鐘村鎮(zhèn)石壁村，是一個興建中的大型現(xiàn)代化鐵路客運站，距離廣州市中心17公里，于2004年12月30日動工興建，預(yù)計2010年1月30日（即2010年春運前）建成啟用。　　廣州南站是在建的廣深港高速鐵路、武廣客運專線、廣珠城際軌道交通、貴廣鐵路、南廣鐵路的交匯點，并且是武廣客運專線的三個始發(fā)站之一，另外也建有三眼橋聯(lián)絡(luò)線連接既有的廣州站及廣州東站。廣州南站建成后，將會取代現(xiàn)有廣州站的地位，并與廣州站、廣州東站和廣州北站共同形成由中國鐵道部規(guī)劃的全國鐵路四大客運中心之一——廣州鐵路客運樞紐。預(yù)計2020年客運發(fā)送量為8014萬人次。　　廣州南站也是廣州市內(nèi)其中一個綜合交通樞紐，旅客可在站內(nèi)實現(xiàn)鐵路、地鐵、公交車、出租車等交通工具的直接換乘。廣州地鐵2號線、7號線、12號線和佛山軌道交通2號線等地鐵路線將在廣州南站地底或附近設(shè)廣州新客站，形成一個集中的換乘中心。　　車站結(jié)構(gòu) 　　地上三層高架候車層武廣、廣深港客運專線旅客候車廳，口岸進站廳、城際換乘廳等地上二層口岸進站廳　　站臺層口岸進站廳、貴賓候車室等地上一層進出站層　　地面交通層武廣客運專線進站，廣珠城際、廣深港客運專線進出站　　城市軌道交通換乘，口岸入境、的士站地下一層地下停車層　　地鐵出入口地下停車庫　　　　車站的總建筑面積超過為37萬平方米，整體建筑包括主站房、無柱雨棚、高架車場（站臺）、停車場等，總投資130億元人民幣。車站總用鋼量達7.9萬噸，約為中國國家體育場（“鳥巢”）鋼結(jié)構(gòu)的1.7倍，另外工程又使用混凝土150萬立方米。主體結(jié)構(gòu)共四層，包括地上三層和地下一層：地下一層是地鐵的進出站廳，以及能提供1808個停車位的停車場；地上一層主要承擔(dān)武廣客運專線列車的旅客進站作業(yè)，廣珠城際、廣深港高速鐵路列車的旅客進出站作業(yè)，口岸入境、的士站等，預(yù)留旅客入境聯(lián)檢廳，出站大廳及機場聯(lián)運辦理廳；地上二層設(shè)有口岸進站廳及貴賓候車室等，以及站臺層，由東向西依次布置了武廣下行車場、廣深港車場、武廣上行車場、廣珠城際、廣茂、貴廣線車場、南廣線車場；地上三層則設(shè)有客運專線的高架旅客候車廳，高架候車大廳面積達71722平方米，還預(yù)留了面積14694平方米的商業(yè)層。全個車站建筑總高度為50多米，中部有一個64米的大跨拱形結(jié)構(gòu)。車站共設(shè)到發(fā)線28條、站臺15座，并預(yù)留廣佛肇城際軌道交通的引入條件。　　此外，車站屋頂安裝了面積約2000平方米的太陽能電池板，將太陽能轉(zhuǎn)為電能后，直接為車站供電。　　運用狀況　　廣州南站建成后，將會取代現(xiàn)有廣州站及廣州東站的地位，成為廣州的鐵路客運樞紐；但現(xiàn)有車站不會取消。以后，本站主要停靠、到發(fā)客運專線及珠三角城際快速軌道交通列車。廣州站主要承擔(dān)京廣鐵路及廣茂鐵路的始發(fā)終到列車作業(yè)，廣州東站主要承擔(dān)運行經(jīng)由廣深鐵路、京九鐵路、漳龍鐵路等線的始發(fā)終到旅客列車作業(yè)。在建設(shè)本站的同時，將建設(shè)一條從舊站到本站的聯(lián)絡(luò)線，將京廣線的部分客車引入本站。　　廣州南站建成后預(yù)計年發(fā)送旅客量近期可達到7800萬人次，長遠規(guī)劃則為1億1600萬人次。　　2009年11月10日，武廣客運專線廣州番禺石壁火車站，“廣州南”三個紅色大字首次“現(xiàn)身”車站二樓正門處。這意味著廣州新火車站將正式命名為“廣州南站”。

廣州南站在哪里