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1，廣州南站在哪里
2，廣州南站地址
3，廣州南站在哪里

1，廣州南站在哪里

廣州南站具體位置：廣州市番禺區鐘村鎮石壁街。1.坐地鐵三號線到漢溪長隆站下，再打的最多20元，因為我之前就是坐了20元的。2.坐公交：301A：廣州站前路——廣州南站。全程36公里，約走90分鐘，經白云賓館、南方報社、墩和、洛溪新城。1月25日開通。3.302A：廣州火車東站——廣州南站。全程28公里，約走70分鐘，經天河東路、獵德路、洛溪新城。1月25日開通。不知道你是在廣州哪個位置？

廣州南站在哪里

2，廣州南站地址

廣州南站地址:黃沙大道99號起點容桂小學終點廣州南站全程共47.7公里1從起點出發，在環島從第2個出口離開，進入培賢路2沿培賢路行駛160米，過康翠名邸約50米后左轉進入振華大道3沿振華大道行駛173米，右轉進入富華路4沿富華路行駛448米，左轉進入教育路5沿教育路行駛287米，右轉6行駛229米，過駿景豪庭約50米后左轉進入風華路7沿風華路行駛75米，過順德信用社容山分社后右轉進入華容一路8沿華容一路行駛394米，過上街市約50米后左轉9行駛3.2公里，右轉進入興順路詳細路段10進入順德區城區行駛2.9公里，左轉進入碧桂公路詳細路段11行駛29.8公里，從出口離開，進入花地大道南詳細路段12進入荔灣區城區行駛9.9公里，到達終點

樓上的錯了，廣州南站在番禺區鐘村鎮石壁村。

廣州南站地址

3，廣州南站在哪里

番禺區鐘村鎮石壁村

番禺,鐘村

廣州番禺

廣州舊南站（2005年以前）　　介紹　　原名黃沙站，位于廣州荔灣區黃沙大道南，西瀕珠江東接市區，靠近新風港碼頭。系京廣線最南端。郵政編碼510145。建于1901年，隸屬于廣州鐵路（集團）公司，為特等站。不辦理客運業務。貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到。　　廣州南站曾是華南地區最大、歷史最悠久的鐵路貨運站，詹天佑曾在此地工作.從6月10日起正式關閉,其貨運業務轉交給廣州東站等貨場辦理.關閉后的南站今后將配合廣州城區規劃，由廣州市政府對該地區進行重新規劃。　　廣州南站現隸屬于廣州鐵路（集團）公司，是京廣線最南端的一個特等貨運站。廣州南站地處廣州市區西南部荔灣區黃沙隧道口，是一個特大的水陸聯運綜合性貨運站，占有珠江近900米河岸線。到上世紀90年代，該站一度成為華南地區最大的水陸兼備、站港合一的特等大型貨運站。最近十年來年均貨物吞吐量達525萬噸，年均運輸收入近2億元，對繁榮廣州經濟發揮了積極作用。　　據《廣州史志》記載，廣州南站始建于光緒27年（1901年），當時站名為黃沙站，是粵漢（廣州到武漢）鐵路起點的客貨綜合站，也是粵漢鐵路公司的所在地。“中國鐵路之父”詹天佑曾以粵漢鐵路公司總經理的身份在該站的大樓里辦過公。廣州南站在:廣州市黃沙大道如意坊附近坐公交車:3.9.71.82.105.123.176.208.236.270.538到如意坊下車。廣州南站（廣州新客站）　　簡介　　廣州新南站，又稱新廣州站或廣州新客站，前稱石壁站，位于中國廣東省廣州市番禺區鐘村鎮石壁村，是一個興建中的大型現代化鐵路客運站，距離廣州市中心17公里，于2004年12月30日動工興建，預計2010年1月30日（即2010年春運前）建成啟用。　　廣州南站是在建的廣深港高速鐵路、武廣客運專線、廣珠城際軌道交通、貴廣鐵路、南廣鐵路的交匯點，并且是武廣客運專線的三個始發站之一，另外也建有三眼橋聯絡線連接既有的廣州站及廣州東站。廣州南站建成后，將會取代現有廣州站的地位，并與廣州站、廣州東站和廣州北站共同形成由中國鐵道部規劃的全國鐵路四大客運中心之一——廣州鐵路客運樞紐。預計2020年客運發送量為8014萬人次。　　廣州南站也是廣州市內其中一個綜合交通樞紐，旅客可在站內實現鐵路、地鐵、公交車、出租車等交通工具的直接換乘。廣州地鐵2號線、7號線、12號線和佛山軌道交通2號線等地鐵路線將在廣州南站地底或附近設廣州新客站，形成一個集中的換乘中心。　　車站結構　　地上三層高架候車層武廣、廣深港客運專線旅客候車廳，口岸進站廳、城際換乘廳等地上二層口岸進站廳　　站臺層口岸進站廳、貴賓候車室等地上一層進出站層　　地面交通層武廣客運專線進站，廣珠城際、廣深港客運專線進出站　　城市軌道交通換乘，口岸入境、的士站地下一層地下停車層　　地鐵出入口地下停車庫　　　　車站的總建筑面積超過為37萬平方米，整體建筑包括主站房、無柱雨棚、高架車場（站臺）、停車場等，總投資130億元人民幣。車站總用鋼量達7.9萬噸，約為中國國家體育場（“鳥巢”）鋼結構的1.7倍，另外工程又使用混凝土150萬立方米。主體結構共四層，包括地上三層和地下一層：地下一層是地鐵的進出站廳，以及能提供1808個停車位的停車場；地上一層主要承擔武廣客運專線列車的旅客進站作業，廣珠城際、廣深港高速鐵路列車的旅客進出站作業，口岸入境、的士站等，預留旅客入境聯檢廳，出站大廳及機場聯運辦理廳；地上二層設有口岸進站廳及貴賓候車室等，以及站臺層，由東向西依次布置了武廣下行車場、廣深港車場、武廣上行車場、廣珠城際、廣茂、貴廣線車場、南廣線車場；地上三層則設有客運專線的高架旅客候車廳，高架候車大廳面積達71722平方米，還預留了面積14694平方米的商業層。全個車站建筑總高度為50多米，中部有一個64米的大跨拱形結構。車站共設到發線28條、站臺15座，并預留廣佛肇城際軌道交通的引入條件。　　此外，車站屋頂安裝了面積約2000平方米的太陽能電池板，將太陽能轉為電能后，直接為車站供電。　　運用狀況　　廣州南站建成后，將會取代現有廣州站及廣州東站的地位，成為廣州的鐵路客運樞紐；但現有車站不會取消。以后，本站主要停靠、到發客運專線及珠三角城際快速軌道交通列車。廣州站主要承擔京廣鐵路及廣茂鐵路的始發終到列車作業，廣州東站主要承擔運行經由廣深鐵路、京九鐵路、漳龍鐵路等線的始發終到旅客列車作業。在建設本站的同時，將建設一條從舊站到本站的聯絡線，將京廣線的部分客車引入本站。　　廣州南站建成后預計年發送旅客量近期可達到7800萬人次，長遠規劃則為1億1600萬人次。　　2009年11月10日，武廣客運專線廣州番禺石壁火車站，“廣州南”三個紅色大字首次“現身”車站二樓正門處。這意味著廣州新火車站將正式命名為“廣州南站”。

廣州南站在哪里