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1，庵埠造龍舟師傅
2，龍舟的制作過程是怎樣的詳細一些
3，后感覺年過花甲和工具

1，庵埠造龍舟師傅

庵埠這沒51槳的、庵埠這的師傅會造17對槳、11對槳、7對槳、霞露就有個很出名的、官路也有個、差不多有劃龍舟的村都有幾個人會造啊、

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庵埠造龍舟師傅

2，龍舟的制作過程是怎樣的詳細一些

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溫州民間傳統龍舟制造一般從農歷二月份就陸續開始.龍舟的制造過程一般分為.請老師選材.割板.切木 .定彩.開龍眼等一系列按照選好的日子進行.溫州傳統龍舟的材料有杉樹(用于龍舟整體形狀)樟樹(用于龍舟的攔梁)船釘(用于龍舟板之間的固定)桐油灰(用于補龍舟之間的縫隙起到防水效果.現在傳統的龍舟也融入了玻璃綱膠水以便達到更好的防水效果)2種材料.然后由龍舟制造師傅按照龍舟制造的先后順序進行制造.龍舟制造過程全部由龍舟制造師傅純手工一斧一斧一刨一刨打造出來.在先吉日上水. 龍舟板買來以后要先進行切割.制造師傅會按照龍舟的尺寸進行切割.一般切割的日子老師都會親自監督,以達到制造師傅自己制造的合適尺寸.切割完畢會扎上紅繩運回村里(或龍舟生產工廠) 塘河沿岸就有多家古老的割板加工廠.

龍舟的制作過程是怎樣的詳細一些

3，后感覺年過花甲和工具

在廣州天河區車陂村，有一位老人年過花甲“偷師”學藝，讓這一古老的技藝在手中精彩演繹。廣州市內許多龍舟隊都來找他做新鼓、補舊鼓，市外也有不少單位慕名而來。　　他，就是民間手工老藝人黃耀榮。　　年過花甲“偷師”學藝黃耀榮今年74歲，是一位精神矍鑠的老人。他的簡單手工制鼓坊就在車陂河邊。他是目前廣州日漸稀少的手工制鼓藝人之一。　　車陂是一個龍舟賽事歷史悠久的地方。黃耀榮小時候就對龍舟賽事非常喜歡，一到端午節就守在河邊看賽事，后來他進了一家搬運公司當工人，成了公司和村里龍舟隊的主力。　　退休后，賦閑在家的他依然對龍舟熱情不減。在他65歲那年開始，車陂每年都會從廣州城里請一個做龍舟鼓的陸師傅來村子里為附近的龍舟隊做鼓、修鼓、換鼓皮等。黃耀華就經常去看陸師傅做鼓、修鼓，順便還幫著當當下手。看多了、做多了也就慢慢悟出門道來。后來他就開始自己獨立制作和接收修補、翻新龍舟鼓，同時也會做一些舞獅鼓和不同單位要的小鼓。黃耀榮自己都會笑著說：“我當年算是在偷師了。” 　　其實，在做第一個鼓時，黃耀榮感覺并不是那么順手，他說：“我當時感覺好像很陌生，不知道從哪里下手。”就這樣在不斷的摸索中越做越熟練。雖然是半路出家，但黃耀榮對每一道工序都毫不含糊，從不偷工減料。因此，他的名氣很快就傳出去了，遠近的龍舟隊都來找他做鼓、補鼓。　　十年沒有做過一個壞鼓雖然沒有真正進過一天師門，但黃耀榮從沒有做壞過一個鼓。他說，自己對尺寸把握得很準。　　其實龍舟鼓看起來簡單，但很多技巧不用心做是做不來的，也絕對做不出好鼓來。黃耀榮對制鼓就有自己的一套經驗。手工制鼓一般分為選木、制鼓坯、選鼓皮、粗細刮皮、水燙曬皮、浸軟、推刮、蒙磨皮、試音打釘、打底上漆等十幾道工序。黃耀榮說，每一道工序都很重要，任何一道工序有誤都會影響到音質和音量。而他使用的惟一算得上機械工具的是用來拉鼓皮的鐵樁鐵鉤，其余工序都是手工完成的。　　好的龍舟鼓一般可用上20年，絕大多數龍舟鼓都是用一整塊木頭做成，所以第一道工序就是去木材廠選好圓木。圓木的選擇有很多學問，要又直又圓，直徑、長短最好要符合客戶要求，這樣做起來快。標準的龍舟鼓比獅鼓要高大，一般身高是85至90厘米，直徑大少在60厘米；一個龍舟鼓重量可以達到100多斤。　　選好了圓木接著就是制鼓坯，黃耀榮拿著他自己做的一大把平嘴的、扁嘴的、圓口的鑿子將圓木按規矩鑿空。鑿空不是一種簡單的掏空，在鼓身的不同地方鑿空的大小也會不一樣，這都很有講究；而在整個的內壁會留有一條條凹槽，這些槽對鼓音有很大的影響。　　拉鼓皮是另一道直接影響龍舟鼓質量的重要工序。一般每張鼓皮可用3年。黃耀榮說他的鼓皮還要到南海去購置，在那里能選到比較好的經過初步制作過的牛皮。拉牛皮就要用上那一套鐵鉤，拉時力度一定要夠，一定要拉平拉直，這樣鼓聲才能洪亮。　　一道道工序下來，制作一只鼓最少需要三周時間。一只優質的龍舟鼓，敲起來的聲音方圓一里內都能聽到。　　一年只做三五個龍舟鼓雖然技術很不錯，但黃耀榮一年也只做三五個龍舟鼓。因為每個龍舟鼓使用壽命長，而且現在市場飽和，除非建了新龍舟，否則一般不需要買新鼓。　　當問起黃耀榮有沒有徒弟時，他說現在銷量不行，而且手工做鼓很辛苦，“現在的后生仔沒有人愿意吃這份苦的。”而他自己是因為喜歡才一直堅持在做。

后感覺年過花甲和工具