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1，廣東最高的橋是哪里的

金坑特大橋位于英佛一級公路5標段是施工難度最大橋，全橋共計59根樁，其中最高的一座橋墩高92米，橋面到山谷底最深處為94米，被稱為“廣東省第一高墩”

金坑特大橋全長541米、有“廣東省第一高墩”之稱的金坑特大橋，位于英佛一級公路5標段的金坑特大橋是施工難度最大的工程之一，全橋共計59根樁，其中最高的一座橋墩高92米，從橋面到山谷底最深處為94米，總造價4000萬元，使其當之無愧成為全省最高橋。

杭州灣跨海大橋是國道主干線－同三線跨越杭州灣的便捷通道。大橋北起嘉興市海鹽鄭家埭，跨越寬闊的杭州灣海域后止于寧波市慈溪水路灣，全長36km。大橋36公里的長度，使之超過了美國切薩皮克海灣橋和巴林道堤橋等世界名橋，而成為目前世界上已建成或在建中的最長的跨海大橋。

英德至佛岡一級公路上的金坑大橋主橋全長600米，11個橋墩從深谷傲然挺拔，撐起大橋主體，其中最高的橋墩高達98米，成為廣東公路橋梁中的最高橋。

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2，廣州的五大大橋是什么

1、廣州大橋2、海印大橋3、江灣大橋4、海珠橋5、解放大橋6、人民橋7、鶴洞大橋其中的五個吧

廣州大橋簡介：廣州大橋位于中國廣州市，跨越珠江主、輔航道及二沙島，連接廣州大道南北兩段。因是廣州第三座橫跨珠江的橋梁，固原稱廣州珠江第三橋。廣州大橋長988.4米，寬24米，其中車行道20米，雙向六車道，兩側人行道各寬2米，主航道通航凈高8.7米，主橋有三跨，北端的東側有環道與二沙島連通。于1983年4月動工，1985年5月建成通車。由于廣州大道、廣州大橋是廣州市一條南北重要干道，每日有許多車輛通行，交通堵塞嚴重。廣州市政府已著手興建新光快速路，以疏導廣州大道的交通壓力。廣州大橋位于中國廣州市，跨越珠江主、輔航道及二沙島，連接廣州大道南北兩段。因是廣州第三座橫跨珠江的橋梁，固原稱廣州珠江第三橋。廣州大橋長988.4米，寬24米，其中車行道20米，雙向六車道，兩側人行道各寬2米，主航道通航凈高8.7米，主橋有三跨，北端的東側有環道與二沙島連通。于1983年4月動工，1985年5月建成通車。由于廣州大道、廣州大橋是廣州市一條南北重要干道，每日有許多車輛通行，交通堵塞嚴重。廣州市政府已著手興建新光快速路，以疏導廣州大道的交通壓力。

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3，廣州江海大橋

這條不叫江海大橋了，這條叫新光大橋......　　廣州新光大橋位于新光快速路上，跨越珠江主航道，主橋長1082 m，主拱為428米，兩邊拱均為177米，是三跨連續鋼架拱橋。大橋寬37.62米，雙向六車道，通航凈高為34米。　　新光大橋的橋梁造型與景觀功能都具有世界一流水平，既有完善的交通功能，又具有較高的藝術觀賞性及美學價值的大橋，具有本身的結構美和造型美，橋型與周邊環境協調一致。該大橋拱部曲線優美輕柔，梁部直線剛勁挺拔，構成飛雁式三跨中承拱橋。橋的動勢，賦予了橋的生命力，橋的整體恰似一支從珠江騰飛而起的大雁，象征著廣州的發展騰飛。　　新光大橋受力特點：結構受力體系為先簡支到后連續轉換，技術上有重大創新和突破；在新光大橋的施工過程中，大段整體提升法、大江大河內的深水圍堰、鋼-混凝土組合樁、高性能混凝土等新工藝、新技術正在施工中得到運用。其中運用的深水圍堰為目前國內大江大河最大的深水圍堰；運用的大段整體提升法為國內首創，最大提升段達3000余噸，提升高度80余米，開國內橋梁建設應用此類工藝施工先河。此外，新光大橋還在廣州市首創了“人行道外置”的建設方式,將人行道設在鋼桁架以外，相當獨特。這是我國，也是世界上第一座由鋼拱與V型鋼構組合而成的飛雁式三跨中承式拱橋，其優美獨特的造型成為廣州的標志之一。

廣州江海大橋