唐山撤銷收費站，就有收費員抗議“我今年36歲了，把青春獻給了收費事業，除了收費啥也不會，找不到工作，學不會東西了”。于理，這位收費員操作失誤，這是原則性錯誤，應當受罰，要是一個收費站都能給人免費那還得了，這應該是發改委財政廳交通廳共同商定提請省委政府批準才能決定的。

1、怎么看收費站撤銷，收費員抗議“我今年36了，找不到工作了，學不會東西了。”？

伴隨著省界收費站撤銷，省道收費站撤銷，一大批收費人員面臨著下崗問題，雖然國家和地方政府為了社會穩定大局，也為了解決居民就業實際困難，會優先采用轉崗安置等方式，但下崗依然是在所難免的。唐山撤銷收費站，就有收費員抗議“我今年36歲了，把青春獻給了收費事業，除了收費啥也不會，找不到工作，學不會東西了”，這可能是某一部分人員的普遍心態吧，動輒以弱勢群體自居，依賴心強，反正就是賴上你了，不行我就上訪，看你怎么辦，你總得給我個交待，總得解決吧，反正不管怎么樣我都不吃虧。

是真的不能解除合同嗎，是真的找不到工作、不會學習了嗎？當然不是的：1、合同制管理，可以依法依規解除勞動合同，收費人員除一部分事業管理人員以外，大多數是合同制管理人員，要么由地方政府聘用，要么由高速、公路管理部門聘用，聘用合同大多都以三年為期，到期視情況續聘。滿足《勞動合同法》規定的條件時，可能解除勞動合同，個人犯錯也可以解除勞動合同，

即使是10年以上無固定期限勞動合同，也不是就轉正成為正式職工，不能解除勞動合同，不能開除?！昂贤黧w”發生改變時，同樣也可以解除勞動合同，2、工作期間，鼓勵參加培訓學習。職工在職期間，鼓勵參加學習培訓，有的單位或者企業甚至還制訂措施和制度，報銷部分費用，或者從工作時間上給予便利，用人單位組織學習，組織技能培訓，并要求職工自學，都是有制度的。

工作期間學習走過程，失業了怪單位，怪得誰來？3、自己應該對自己負責，個人應有職業規劃，應有危機意識。不安于現狀，不固步自封，追求上進，改善工作和生活環境，實現自己的理想，應該是每個人的行為準則，我們都是追夢人，我們永遠在路上。農民五六十歲了進城務工，他們明知道自己啥也不會，落后于時代，卻依然有一顆自強的心，

可能有人會說：農民家里面有地，不用為溫飽發愁，每人二畝地，一畝地租金每年一兩百元，這夠溫飽？生命不息，奮斗不止，這是最可貴的品質，和地位、文化程度無關?！芭龃伞保且恍〈槿说牟。诠卉嚿铣詵|西發生事故，責怪公交司機不阻止，要求賠償；老人摔倒被扶起來，子女和家屬要求賠償，說自己是文化人，不會訛人；失業了怪單位，讓單位養老、保障就業，這也是碰瓷。

2、明年如果高速公路收費站都用ETC，原來那些收費員是怎么安置的？

咸吃蘿卜淡操心，俗話說魚有魚路，鱉有鱉路。誰都有自己的路要走，高速公路全部用ETC收費是不可能的。至少會留一個人工通道的，目前，國家沒有明確規定取消人工收費。這些只是銀行間炒作的一種營銷方式罷了，當然，使用E丅C后，收費員肯定會減少的。就象當年養路費征稽所一樣，取消養路費后，采取分流方式，一部分到稅務機關，一部分到交通系統，一部分采取補償離開的方式。

3、如果消防車過高速時直接放行且未收費，收費員被處理該怎么辦？

收費工作有句話叫：應收不免，應免不收，什么車該收，什么車該免，國家早有明確規定急救車和消防車并不在國家規定免費范圍內。于理，這位收費員操作失誤，這是原則性錯誤，應當受罰，要是一個收費站都能給人免費那還得了，這應該是發改委財政廳交通廳共同商定提請省委政府批準才能決定的，于情，消防車救護車，情況緊急確實不能在收費站糾纏過多時間，放走值得肯定。